4月16日上午，在石家莊地鐵5號(hào)線一期工程的起點(diǎn)站宮北路站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，幾臺(tái)大型挖掘機(jī)正對(duì)準(zhǔn)地面破土開挖，這標(biāo)志著宮北路站圍護(hù)樁作業(yè)逐步完成，基坑開挖施工順利接棒，為車站主體結(jié)構(gòu)施工夯實(shí)了基礎(chǔ)。與此同時(shí)，樁基施工、土方開挖、混凝土澆筑、鋼筋綁扎……石家莊地鐵5號(hào)線一期工程的各車站建設(shè)正不同程度地奮力推進(jìn)中。

　　石家莊地鐵5號(hào)線一期工程宮北路站基坑開挖現(xiàn)場(chǎng)。燕趙晚報(bào)記者 張海強(qiáng) 攝

　　>>建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

　　起點(diǎn)站基坑正式開挖

　　4月16日9時(shí)30分許，在紅旗大街與宮北路交叉口的圍擋內(nèi)，記者看到一片熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景：幾臺(tái)挖掘機(jī)轟鳴著伸出機(jī)械臂，將挖斗對(duì)準(zhǔn)地面，正式開始宮北路站基坑土方開挖作業(yè)。

　　據(jù)介紹，宮北路站沿紅旗大街南北向布置，是地鐵5號(hào)線一期工程的起點(diǎn)站。車站為地下兩層島式標(biāo)準(zhǔn)車站，全長(zhǎng)415.9米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7米。車站共設(shè)2座風(fēng)亭，4個(gè)出入口。

　　石家莊地鐵5號(hào)線一期工程由中國(guó)鐵建股份有限公司承建，其中01工區(qū)由中鐵十八局集團(tuán)承建，包含2站3區(qū)間，即宮北路站、紅旗橋站、宮北路站-紅旗南大街站區(qū)間、紅旗南大街站-紅旗橋站區(qū)間、紅旗橋站-新石北路站區(qū)間。

　　“為了更好地提升施工效率，宮北路站圍護(hù)樁施工分為南北兩個(gè)區(qū)域，當(dāng)前南區(qū)圍護(hù)樁已經(jīng)打完，順利進(jìn)入了基坑土方開挖階段，為車站主體結(jié)構(gòu)施工夯實(shí)了基礎(chǔ)。”在宮北路站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十八局集團(tuán)石家莊地鐵5號(hào)線01工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理劉東洋介紹，“我們中鐵十八局很榮幸參與石家莊地鐵建設(shè)，地鐵5號(hào)線建成后，將全面提升城市功能品質(zhì)，刷新人民群眾出行幸福指數(shù)，縮小城市生活半徑。我們將全力以赴、高效優(yōu)質(zhì)推動(dòng)施工生產(chǎn)，為石家莊地鐵建設(shè)貢獻(xiàn)中鐵十八局力量。”

　　>>談固北大街站

　　基坑首段驗(yàn)槽順利通過

　　與此同時(shí)，地鐵5號(hào)線一期工程其余車站建設(shè)也在加緊進(jìn)行中。4月15日，談固北大街站基坑首段驗(yàn)槽順利通過，標(biāo)志著談固北大街站主體結(jié)構(gòu)施工向前邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步，下一步將更快更好地推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)的施工。

　　據(jù)介紹，談固北大街站位于談固北大街與光華路交叉口，沿光華路跨路口東西向設(shè)置。車站總長(zhǎng)472.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.9米（含外放），車站采用明挖法施工，標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)3道內(nèi)支撐，盾構(gòu)段設(shè)3道內(nèi)支撐+1道倒撐。車站共設(shè)5個(gè)出入口、2個(gè)安全出口以及3組風(fēng)亭。

　　“經(jīng)綜合檢查審驗(yàn)，驗(yàn)收組評(píng)定，此次基槽地基承載力達(dá)標(biāo)，符合設(shè)計(jì)圖紙要求，各類試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)資料合格，順利通過驗(yàn)收。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，接下來(lái)，該車站將進(jìn)一步推進(jìn)主體施工建設(shè)。

　　另外，近期，裕華西路站（北側(cè)）主體圍擋也順利完成，至此該站實(shí)現(xiàn)主體圍擋全部封閉，開始圍護(hù)樁施工。據(jù)介紹，裕華西路站位于友誼南大街與裕華西路交叉口，沿友誼南大街南北向布置，車站為地下三層（跨裕華西路暗挖段二層）島式站臺(tái)車站。車站全長(zhǎng)170米，其中跨裕華西路暗挖段長(zhǎng)58米，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段總寬度20.9米，車站底板埋深23.7米，車站兩端采用明挖法施工，中間跨裕華路范圍采用暗挖法施工。車站共設(shè)2座風(fēng)亭，4個(gè)出入口。

　　>>施工進(jìn)展

　　已有13座車站進(jìn)入主體施工階段

　　據(jù)了解，地鐵5號(hào)線一期工程為西北-東南向L形輔助填充線，線路全長(zhǎng)約19.9公里，共設(shè)車站19座。線路起自宮北路站，終至談固北大街站，沿紅旗大街、新石中路、友誼大街、規(guī)劃石太北路、市莊路、光華路敷設(shè)。主要串聯(lián)西南教育生活片區(qū)、友誼大街沿線密集居住區(qū)、石家莊北站、光華路沿線商圈和長(zhǎng)安區(qū)工業(yè)改造片區(qū)等客流集散點(diǎn)。地鐵5號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)于2027年建成通車，屆時(shí)將與4號(hào)線一期工程相扣成環(huán)，完善軌道交通線網(wǎng)層次，進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)空間結(jié)構(gòu)，銜接城市重要功能區(qū)，助力老工業(yè)區(qū)等城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“蝶變”，刷新人民群眾出行幸福指數(shù)，引導(dǎo)城市高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)城市綜合承載能力，助力提升城市發(fā)展能級(jí)和綜合承載力。

　　“地鐵5號(hào)線一期工程沿線區(qū)域主要為高密度居住區(qū)和商業(yè)區(qū)，交通流量大，征地拆遷、管線遷改、交通疏解、綠化遷移涉及產(chǎn)權(quán)單位多，且線路需要3次下穿鐵路，2次下穿河流，6次下穿建構(gòu)筑物，施工難度大、管理標(biāo)準(zhǔn)高。特別是地鐵5號(hào)線要穿越京石客運(yùn)專線引入石家莊樞紐的六線隧道，該工程將成為目前國(guó)內(nèi)跨度最大的高鐵地下結(jié)構(gòu)穿越工程。”中國(guó)鐵建石家莊地鐵5號(hào)線一期總承包部副總工程師霍慶杰表示，截至目前，已有15座車站進(jìn)場(chǎng)施工，其中13座車站已進(jìn)入主體施工階段，其余車站均在加速推進(jìn)。當(dāng)前，他們正掀起大干快干熱潮，在做好安全、環(huán)保和質(zhì)量管理的前提下，以央企的實(shí)力和責(zé)任，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，確保圓滿完成地鐵5號(hào)線各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。

　　>>工程概況

　　石家莊市軌道交通二期建設(shè)加速推進(jìn)中

　　據(jù)悉，石家莊市軌道交通二期規(guī)劃總長(zhǎng)58.85公里，主要包括4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線一期以及1號(hào)線三期工程，線路全部為地下線，主要覆蓋橋西、裕華、新華、長(zhǎng)安、鹿泉、欒城等區(qū)。當(dāng)前都在加速推進(jìn)中，歷史性地開啟了“四線同建”的全新征程。

　　這些地鐵線路全部建成后，將進(jìn)一步加快石家莊市軌道交通縱橫成網(wǎng)、區(qū)域成格的步伐，引領(lǐng)石家莊地鐵全面進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)2.0時(shí)代。如地鐵4號(hào)線、5號(hào)線將形成環(huán)線換乘圈，地鐵6號(hào)線將與地鐵1號(hào)線二期形成貫穿城市南北的軸帶線。屆時(shí)換乘站將從現(xiàn)有的3個(gè)，增加到13個(gè)，乘車可達(dá)性將呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，市民乘坐軌道交通出行的便捷性將明顯增強(qiáng)。而地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線還將連接起高鐵片區(qū)、和平東路片區(qū)、東南三環(huán)片區(qū)，對(duì)這些區(qū)域發(fā)展必將起到助力作用，推動(dòng)城市能級(jí)實(shí)現(xiàn)新躍升。同時(shí)，還將實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代交通、公共服務(wù)等多種功能的融合，推動(dòng)站城一體化，不斷提升城市發(fā)展能級(jí)和綜合承載力。

　　“2024年是石家莊市軌道交通二期土建工程的快步推進(jìn)年，4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線一期工程和1號(hào)線三期工程正全面鋪展車站主體施工，緊密銜接區(qū)間隧道施工。”市軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，地鐵4號(hào)線一期20座車站已全部進(jìn)場(chǎng)，其中19個(gè)車站進(jìn)入主體施工階段。地鐵5號(hào)線一期工程共設(shè)車站19座，15個(gè)車站已進(jìn)場(chǎng)，其中13個(gè)車站已進(jìn)入主體施工階段。地鐵6號(hào)線一期工程9座車站已全部進(jìn)場(chǎng)，其中8個(gè)車站進(jìn)入主體施工階段。地鐵1號(hào)線三期工程2座車站已全部進(jìn)入主體施工階段。接下來(lái)，市軌道集團(tuán)將持續(xù)昂揚(yáng)斗志，科學(xué)組織施工，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，落實(shí)好環(huán)保措施，確保軌道交通二期建設(shè)高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)快速推進(jìn)。