劉瑞領委員走上首場“委員通道”，講述共建“一帶一路”中的河北故事

　　“鋼鐵駝隊”聯通萬里

　　助力中歐“雙向奔赴”

　　3月4日下午，全國政協十四屆二次會議首場“委員通道”集體采訪活動在人民大會堂中央大廳開啟。全國政協委員、河北省國際陸港有限公司總經理劉瑞領走上通道，回答中國青年報、中國青年網記者提問，講述高質量共建“一帶一路”的河北故事。

　　共建“一帶一路”是構建人類命運共同體的重大實踐。中歐班列被形象地稱為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”，奔馳往復間，描繪出千年絲路的繁華新景。

　　面對媒體鏡頭，劉瑞領委員如數家珍地道出中歐班列“成績單”：截至今年2月底，累計開行超過8.5萬列；僅2023年就開行1.7萬列、發送190萬標箱，同比分別增長6%和18%。這條國際物流的“黃金通道”，連接起了中國與歐洲25個國家217個城市。

　　2023年12月28日，京津冀首趟經由同江口岸出境的中歐班列從石家莊國際陸港發車。河北日報通訊員余陳軍攝

　　數字令人振奮，而在劉瑞領委員講述的故事中，“鋼鐵駝隊”帶來的變化更加真實可感。

　　“石家莊有家外貿企業，生產的兒童玩具、電動自行車主要銷往歐洲。早些年只能走海運，先去海港把集裝箱運回來，裝好貨再運回港口，物流成本增加不少。”劉瑞領委員說，自從石家莊有了國際陸港，這家企業改用中歐班列出口商品，僅國內短途運費每年就節省200多萬元，而且商品海運到歐洲需要40天，使用班列則只需15天，企業降低了物流成本，節省了運輸時間，提高了資金周轉率，增強了產品競爭力，實現了“在家門口做外貿”。

　　2023年1月30日，2023年邯鄲首列中歐班列“邯鄲國際陸港號”開行。河北日報通訊員馮一芮攝

　　“中歐班列不僅把‘國貨潮牌’運到國外，也把‘絲路洋貨’輸入國內”，劉瑞領委員說，“鋼鐵駝隊”日夜奔馳，帶動商品加速流通，豐富了沿線群眾的選擇。

　　中亞地區是中歐班列的必經之地，在共建“一帶一路”中獲得發展先機。“中亞國家與中國的貨物往來，以前用公路運輸，自從開行中歐班列后，轉為鐵路運輸，不僅運量大、時效快，而且不受天氣變化影響。”一位中亞客商的評價令劉瑞領委員記憶猶新：“中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發展機會和幸福期盼。”

　　“現在，石家莊國際陸港以通道促貿易，以貿易聚產業，加強產業集群與樞紐布局聯動，全力創建京津冀中歐班列集結中心，助力京津冀協同發展，為構建新發展格局貢獻力量。”展望明天，劉瑞領委員信心滿懷：在高質量發展的軌道上，中歐班列必將駛向更加美好的未來。（河北日報記者 薛惠娟 高珊）