今年是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施十周年。十年間，京津冀協(xié)同發(fā)展，在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域不斷擴(kuò)展共建共享。

　　河北保定：兒童醫(yī)院里看變化

　　北京兒童醫(yī)院保定醫(yī)院是京津冀協(xié)同發(fā)展背景下，于2015年首家推行跨省托管的公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)，托管前，只能收治一些兒童常見病，托管后，在北京專家的指導(dǎo)以及技術(shù)的更新下，重癥、難癥的診療從不可能變?yōu)榭赡堋?/p>

　　北京兒童醫(yī)院腫瘤外科保定病區(qū)主任 孟德光：原來我們醫(yī)院就一個(gè)小兒外科，當(dāng)時(shí)也只是做一些低級(jí)別的手術(shù)。通過這幾年的托管，我們醫(yī)院整體是一個(gè)大的發(fā)展。從個(gè)人方面，長(zhǎng)期跟一些北京的專家學(xué)習(xí)，現(xiàn)在獨(dú)立完成一些三、四級(jí)高難度手術(shù)，也都沒有太大的問題。

　　然而托管不僅僅是將先進(jìn)的醫(yī)療技術(shù)帶過來，更重要的是帶動(dòng)本地醫(yī)務(wù)人員的水平提升，通過查房講課、臨床指導(dǎo)、病情研討，北京專家在保定醫(yī)院建立起一套手把手帶教模式。

　　北京兒童醫(yī)院腫瘤外科保定病區(qū)副主任 常曉峰：這個(gè)托管精髓是什么？是傳幫帶。傳的是什么？我們把兒童醫(yī)院的很高超的醫(yī)療技術(shù)、一些管理上的理念帶過來。在托管的同時(shí)，我們希望變輸血為造血。

　　北京兒童醫(yī)院對(duì)保定兒童醫(yī)院的托管，一方面發(fā)揮著京津冀協(xié)同發(fā)展中，疏解北京非首都功能的作用；另一方面也優(yōu)化了醫(yī)療資源配置，實(shí)現(xiàn)了資源的共享，許多患者不必進(jìn)京，在保定就能享受到高水平醫(yī)療服務(wù)。

　　托管的這九年間，保定醫(yī)院的門診量從最初的每年25萬(wàn)人次增長(zhǎng)到了2023年的接近72萬(wàn)人次；手術(shù)量從每年1800多例增長(zhǎng)到每年6500多例，其中三、四級(jí)手術(shù)占比超過七成；來自北京的400余位專家往返保定超過15000人次。

　　通勤定制快巴務(wù)實(shí)惠民 助力快速便利出行

　　為深入推進(jìn)京津冀交通一體化，滿足進(jìn)出京人員的通勤需求，2022年7月，環(huán)京地區(qū)通勤定制快巴正式開通，自投入運(yùn)營(yíng)以來，共計(jì)開行3.3萬(wàn)余車次，日客運(yùn)量5800人次左右，提供通勤服務(wù)126萬(wàn)余人次。

　　定制快巴可以按需設(shè)置站點(diǎn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整線路，乘客可以在“京津冀定制快巴”公眾號(hào)上，選擇乘車時(shí)間并預(yù)約上下車點(diǎn)位。家住河北燕郊的羅先生，過去每天要花近2個(gè)小時(shí)前往北京國(guó)貿(mào)地區(qū)上班，如今搭乘定制快巴通勤后，節(jié)約了將近一半的通勤時(shí)間。

　　乘客 羅先生：（以前）兩個(gè)小時(shí)也是經(jīng)常的事，趕上下班高峰期的時(shí)候基本沒座。（現(xiàn)在）這個(gè)車快的時(shí)候40多分鐘就到家了，稍微堵車的話，一個(gè)小時(shí)以內(nèi)也能到家了，回家還可以做飯，能陪孩子做一些親子活動(dòng)，也是比較高興的一個(gè)事。

　　乘客 李女士：特別方便，從小區(qū)家門口到上班的地點(diǎn)，中間不用經(jīng)過換乘。

　　目前，定制快巴已相繼開通河北、天津至北京市內(nèi)多個(gè)區(qū)域的7條主線、33條支線，運(yùn)營(yíng)車輛從開通初期的16輛增加至72輛，日發(fā)約150班次，緩解了環(huán)京通勤人員早晚高峰進(jìn)出京交通不便、時(shí)間長(zhǎng)、成本高等問題，有效提升環(huán)京通勤效率。

　　北京市交通委道路客運(yùn)處處長(zhǎng) 王方：環(huán)京地區(qū)每天到北京上班的，特別是北三縣，每天通勤人員能達(dá)到20余萬(wàn)。這些人員主要交通工具除了自駕以外就是公交車。通勤定制快巴開通以來，通過我們測(cè)算（日均）能減少小客車3000輛左右（的出行），實(shí)現(xiàn)了乘客集約化出行、綠色出行。

　　記者從北京市交通委了解到，下一步，將進(jìn)一步優(yōu)化已開通線路，增加覆蓋面和班次，同時(shí)按照成熟一條開通一條的原則，逐步開通更多線路。