臨近春節，在河北省唐山港曹妃甸港區，來自世界多地的船舶有序進出。集控員常俊峰盯著監控屏幕，輕點鼠標發出指令，設備開始自動作業，將煤炭從堆場運輸到船艙。

  1月28日，繁忙作業的曹妃甸港區碼頭（無人機照片）。（季春天 攝）

  今年33歲的常俊峰2012年來到曹妃甸港區工作，不過當時他的工作崗位還叫“取料司機”。

　 “司機操作室離地面有20多米高，一天要爬上爬下好幾次。操控設備就是兩只手柄，一旦握上就不能松開了，經常一握就是一個多小時。”常俊峰說。

　 走進港區，堆場內有多個如山丘一般的煤垛，旁邊還有多個儲存煤炭的巨大條形倉，來自北方多地的精品煤炭正待發運，通過海運到達我國南方多地。

　 近年來隨著港口功能不斷提級，很多流程和工藝發生了變化，像常俊峰這樣的操作工人，拍去身上灰塵成為“白領”。“現在只需盯好屏幕實時進行調整，從取料到放料，全流程智能化運轉。”常俊峰說，“從早起上班到晚上下班，一個工人操作一條取料線，能作業3萬噸煤炭。”

  1月28日，常俊峰在集控室進行取料作業。（季春天 攝）

　 2023年，唐山港成為擁有“一港三區”的大型港口，貨物吞吐量再創新高，邁入國際“8億噸”大港行列。這份成績的背后，是港口不斷探索自動化、智能化建設，工人們的工作、生活環境也不斷改善。

　 技術員趙華建說：“大學畢業就來到了曹妃甸港區工作，一轉眼十幾年了，工作環境越來越精致，待遇也有了很大提升。平時總會打視頻讓家里人多看看，我在這里工作很順利、很開心。”

　 1月28日，常俊峰和同事們在食堂包餃子。（季春天 攝）

　 臨近春節，港區內的年味越來越濃：每個辦公室和工作間門上，都貼上了春聯；辦公樓外，大紅燈籠高高掛起，點綴出喜慶的氣氛；在食堂，每天都會有不同味道的餃子端上餐桌，工友之間多了些時間談笑、聚會。

　 春節期間曹妃甸港區會二十四小時不停運轉，通過海運源源不斷地向我國多地的電力、供暖企業輸送保供煤炭，日均輸送量預計超過20萬噸。負責維護設備的技術人員需要輪班值守，為了讓同事們過年回家，趙華建選擇了堅守崗位。

　 “已經六年沒有回家過年了，但能時刻看著這座大港安全穩定運轉，我感到很幸福。希望新一年，這里的事業更紅火，創造更多成績。”趙華建說。（記者楊帆）