河北經(jīng)濟日報記者 袁立朋

　　“世儒，下一個是北區(qū)第1排藍色4676377號標箱。”

　　“收到！請注意吊具軌跡。”

　　1月26日晚，位于石家莊高邑縣西郊石家莊國際陸港燈火通明，20多米高的龍門吊起重機反復(fù)重復(fù)著抓、起、運、落的動作，把巨大的集裝箱吊到指定位置。

　　29歲的張世儒就是在龍門吊頂端駕馭這個龐然大物的司機，因為能在陸港上空自由移動，他被同事們昵稱為“空中飛人”。

　　燈火通明的石家莊國際陸港，兩臺龍門吊在為一列中歐班列裝車。河北經(jīng)濟日報記者 袁立朋 攝

　　這天晚上比較忙，出入場的集裝箱多，還會有一列中歐班列裝貨，所以張世儒和同事們20：00一接班就投入了工作。

　　張世儒配合著地面同事的指令，熟練地操作控制臺上的搖桿和按鈕，伴著轟鳴的馬達，一會兒把剛?cè)雸龅募b箱從卡車上吊起，放到指定貨區(qū)，一會兒又把要出場的集裝箱吊起，放置到待發(fā)的卡車上。這些12米長、幾十噸重的集裝箱在他控制下起落自如，運轉(zhuǎn)有序。

　　26日是臘月十六，皎潔的圓月掛在天空東邊，為一眼望不到邊的集裝箱籠罩了一層銀光。工作間隙，張世儒在駕駛室里看了看月亮，若有所思：“快過年了。”這時，對講機響起，他馬上低下頭，觀察地面同事的手勢引導(dǎo)。

　　“夜間視野不好，再加上有風影響穩(wěn)定，我要特別小心。”張世儒說，他手中的搖桿稍微一動，下面吊著的集裝箱就會產(chǎn)生幾十厘米的移動，他必須和地面人員緊密配合才能保證安全。

　　雖然是“95后”，但張世儒是出名的穩(wěn)重：“當龍門吊司機，要求我們的手眼都帶‘尺’，看得準、動得穩(wěn)，不能有絲毫失誤。”從事這個崗位兩年多來，張世儒每個班次都嚴格遵守安全規(guī)范，操作準確到位。

　　駕駛室里擁有“上帝視角”，可張世儒仍然有視野盲區(qū)，“駕駛室的下后方和集裝箱背面我是看不見的，需要地面另兩個同事觀察，三人一起才能構(gòu)成安全視野。”每個集裝箱起落過程，地面的同事都會用手勢和對講機向張世儒傳遞信號。

　　為了保證視線，張世儒每次都會把駕駛室地板前下方的觀察窗打開。室外氣溫零下4℃，觀察窗一開，寒風撲面而來，駕駛室雖有空調(diào)，但效果大打折扣。每隔一會兒，張世儒就會下意識揉一揉迎著風的小腿。“其實我的崗位不算苦，最艱苦的是地面的兩位同事，剛?cè)攵瑏砗钡哪切┨欤麄円粯訄猿止ぷ鳌?rdquo;

　　時間不知不覺到了后半夜。1月27日1：10，對講機里傳來鐵路部門的通知，中歐班列的敞車車廂即將進場，請各小組做好裝車準備。

　　“來了，這才是今晚上的重點。”說著，張世儒鎖定纜繩吊具，在駕駛室里站起來活動一下腿腳。近兩年來，石家莊國際陸港中歐班列開行越來越密集，張世儒每個班次都會遇到班列裝貨任務(wù)，最忙的時候，每個小組一個班次會裝兩列。

　　半個小時后，敞車車廂被一臺機車緩緩?fù)七M貨場，張世儒和另一個駕駛龍門吊的“空中飛人”小組共同開始裝車。

　　抓、起、運、落……左桿負責方向，右桿負責起降，張世儒雙手緊緊抓住兩個搖桿，聽著對講機里的指令，全神貫注地重復(fù)著這一系列動作。

　　大家干勁滿滿，全力投入。到凌晨4：30許，全部裝運完畢。

　　這時，窗外的圓月已經(jīng)從天空東面跑到了西面，依然靜靜地照著大地。

　　張世儒關(guān)上駕駛室下方的觀察窗，關(guān)閉設(shè)備電源，順著又窄又陡的梯子走下龍門吊。

　　“我得去辦公室喝口水。”為了不去廁所，張世儒通常在上班前不喝水。

　　那列空車而來的班列，靜靜地趴在鋪滿月光的鐵軌上，每節(jié)車廂都“吃飽”了“肚子”。

　　這不禁勾起了張世儒的回憶：“我家就在高邑鎮(zhèn)住，我上中學的時候這里還是農(nóng)田和幾個小廠，跟鐵路也沒啥關(guān)系。沒想到幾年過去，陸港建成了，我們都吃上了陸港飯。”

　　大學畢業(yè)后，張世儒考取了門式起重機司機操作證，應(yīng)聘到石家莊國際陸港工作。這里離家只有5公里，上班生活都方便。

　　“鐵路運輸不停，我們的工作也不會停。”即便遇到節(jié)假日，張世儒依然會和班組的同事們?nèi)嗟固嫔蠉彙ｋm然辛苦，但石家莊國際陸港的快速發(fā)展，讓張世儒非常珍惜這份工作。

　　作為京津冀地區(qū)最大的內(nèi)陸港，2023年10月、11月，石家莊國際陸港相繼獲批進境糧食指定監(jiān)管場地和保稅物流中心(B型)，填補了河北內(nèi)陸直接開展進口糧油業(yè)務(wù)的空白。這意味著，不光向外運，進境業(yè)務(wù)會讓石家莊國際陸港再增添“三頭六臂”。

　　數(shù)據(jù)最能說明一切。截至2023年11月19日，石家莊國際陸港全年已累計發(fā)行中歐班列553列，標箱56462個，貨重58.43萬噸，貨值96.84億元，同比增長32%。目前，石家莊國際陸港已聯(lián)通8個出境口岸，開辟了16條國際線路，覆蓋亞歐大陸50多個國家和地區(qū)。

　　幾年來，條條國際線路已經(jīng)從“一條線”逐漸編制成“一張網(wǎng)”，把中國和世界緊密聯(lián)系在一起。

　　見證了石家莊國際陸港發(fā)展的張世儒對未來充滿了憧憬，“下一步，我想再考一個建造師資格證，為自己的能力加加分。陸港規(guī)模越來越大，肯定有用武之地。”張世儒說。