74年前的今天，原屬國民黨的中國航空公司和中央航空公司（“兩航”）成功起義，回歸新中國懷抱。“兩航”起義奠定了新中國民航事業基礎，而這背后與黨的隱蔽戰線有著密切的關系。

　　1949年11月9日抵達天津的“兩航”起義人員合影

　　強迫遷臺，“兩航”反抗

　　解放戰爭后期，革命勝利已成定局，國民黨緊鑼密鼓部署逃臺。期間，蔣介石陰謀把兩家航空公司——中國航空公司和中央航空公司遷往臺灣。“兩航”員工目睹國民黨腐敗狀況，不愿赴臺，經過一番抗爭，暫時遷往香港以擺脫國民黨直接控制。

　　隱蔽戰線及時獲悉“兩航”情況和員工真實想法，向黨中央提出策動“兩航”起義的建議。1949年6月，黨中央指示隱蔽戰線設法策動“兩航”在港飛機和相關人員返回祖國大陸。

　　暗戰香江，策動起義

　　1949年7月，中共情報員呂明等人執行策動任務，包括聯絡各方力量、成立工作小組、謀劃起義方案等工作。同時機智躲開國民黨特務監視，深入“兩航”進步員工群體，策動骨干起義。呂明等人將爭取飛機駕駛員作為工作的重中之重，認為起義的駕駛員既要熟悉情況，更要可靠。

　　功夫不負有心人，通過深入分析當時局勢，扎實開展思想工作，有關駕駛員最終達成參加起義、駕機北飛的一致意見。黨中央收到起義請示后，審議批準發動時間地點、降落機場、新聞發布等重要步驟安排。在隱蔽戰線和“兩航”員工的共同努力下，諸項工作準備就緒，只待北飛。

　　中航飛機飛行場景

　　歸鴻振翅，飛向光明

　　1949年11月9日，隱蔽戰線同志巧妙開展工作，機智勸離無關工作人員，在確保起義機組和隨行人員順利登上飛機后，指揮“兩航”骨干發動起義。

　　清晨7時，“兩航”12架飛機從香港起飛，為迷惑國民黨空軍，起義駕駛員一邊發送干擾電報，一邊與預定的地面降落站保持聯系，一路向北抵達北京、天津。起義勝利后，“兩航”在港2000余人回到祖國大陸參加建設。

　　毛澤東同志高度稱贊“兩航”起義重大成果。起義歸來的飛機成為了新中國民航事業最早的機群主體。從香港歸來的航空人才、運回的航材設備，為新中國民航發展奠定了重要基礎。回顧這段驚心動魄的歷史，正是“兩航”員工的大義凜然與隱蔽戰線的周密籌劃相向而行，譜寫了新中國發展史上的精彩篇章。

　　毛澤東同志題詞高度贊揚“兩航”起義