±660千伏“銀東線”超高壓輸電線路“長高”25米

　　為雄商高鐵后續橋臺、運梁及架梁施工提供了建設條件

　　9月10日，±660千伏“銀東線”超高壓輸電線路遷改工程順利完工，為雄商高鐵后續橋臺、運梁及架梁施工提供了建設條件。

　　京雄商高速鐵路是我國高速鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺）通道的重要組成部分，線路途經3省9市25縣（區），長552公里，建設工期4年。雄商高鐵是京雄商高鐵的一部分，起點位于雄安新區，終點至河南商丘界。

　　“銀東線”是國內唯一的±660千伏超高壓直流輸電線路，橫跨寧、陜、晉、冀、魯五省，是我國“西電東送”的重要能源通道。“銀東線”在清河縣與在建的雄商高鐵形成上跨越。作為京雄商高鐵（河北段）項目建設的省方出資人代表，河北建投交通投資有限責任公司同時負責河北境內“三電”及管線遷改工作。

　　據工程承建單位中鐵一局電務公司相關負責人介紹，本次遷改工程，拆除“銀東線”原N1831-N1834鐵塔區間兩基舊塔，新建四基鐵塔，實現電力線路抬升25米，為在建的雄商高鐵橋梁施工清除障礙、提供建設條件，這也是確保未來雄商高鐵列車在超高壓電力線路下安全通行的首要條件。

　　“銀東線”遷改工程，共新建四基鐵塔，拆除兩基舊塔，新線敷設導線7.04條公里，新舊塔間線路倒接4.24條公里。遷改新建鐵塔基礎采用澆筑直柱柔性施工技術，遷改新建的最高一基鐵塔60.5米，由4788條螺栓、9576個螺母、1815個鋼鐵構件組成，塔身重達30噸，僅鐵塔組立便是一項龐大工程。

　　由于“銀東線”停電影響范圍廣，天窗倒接期間，容不得出現絲毫閃失。通過優化施工方案，采用停電計劃前分段預拼裝鐵塔、停電后同時組立的方式進行四基鐵塔安裝，在時間上贏得了主動，最終按期、安全、高質量完成整體施工任務，并恢復送電。（記者 郭東 通訊員 王玉斌）