今年中秋節，范文君過得分外高興，因為就在幾天前，他完成了一件大事。

　　9月5日，范文君所屬公司位于張家口張北縣的“張北分散式風電+農牧田園綜合體示范工程項目”成功落戶張北縣金家營村，完成了備案。心里一塊石頭落了地，讓他度過了一個踏實的中秋節。

　　與以往不同的是，這個項目僅用了一天時間就完成了所有跑辦手續。這主要得宜于張家口正式將風電項目由核準制調整為備案制。

　　張北東昂農業能源開發有限公司負責人 范文君：以前辦風電項目核準手續，光編制《項目申請報告》和《社會穩定風險評估》，就至少需要1個月的時間。現在改成備案制之后，簡化了申請資料，壓縮了審批時間，備案手續當天就能辦完。同時為風電企業節省了約10萬元的前期資料費用，減輕了我們企業的負擔，項目馬上就能開工。

　　張家口市自今年9月1日起在河北省率先實施風電項目由核準制調整為備案制，這一新政策也被業內認為是全國首個正式落地的地方風電備案制政策，范文君所屬的項目也成為首個完成備案制的風電項目。該項目總投資4200萬元，項目建設內容為總裝機容量6兆瓦風電機組及配套設施。

　　作為國家級可再生能源示范區、全國非水可再生能源第一大市，近年來，張家口不斷深化新能源領域“放管服”改革，持續提高行政審批效率，優化提升營商環境，吸引了大批像范文君這樣的企業負責人選擇落地張家口，趙光也是其中之一。

　　北盛股份有限公司張承區域負責人 趙光：我們很看好張家口可再生能源產業的發展前景和惠企政策，為我們提供了很大的投資便捷，我們計劃再建一個50萬千瓦光伏發電項目，計劃2022年內開工。

　　該公司率先使用更高效的組串式光伏逆變器技術以及行業先進的大功率風機，已經投產70萬千瓦的光伏項目和30萬千瓦的風電項目，累計投資已達80億元。

　　依托政策的強力加持，張家口市可再生能源示范區建設實現了從無到有、從有到大、從大到強的蛻變。目前，風能、太陽能等可再生能源項目開創了國際國內13項第一，全市可再生能源裝機規模達到2462萬千瓦，可再生能源消費量占終端能源消費總量比例由23%提高到32.5%。

張家口市行政審批局局長董峰（右）與工作人員研究風電備案制工作

　　張家口市行政審批局局長 董峰：按照市政府落實《國家發改委、國家能源局關于促進新時代新能源高質量發展實施方案的通知》工作清單要求，我們進一步深化全市新能源領域“放管服”改革，在全國先行先試，將風電項目由核準制調整為備案制，通過壓縮審批時限、簡化審批流程、減輕企業負擔、強化屬地管理四個方面，助力張家口可再生能源為主的綠色能源生產消費體系建設，真正推動風電項目在張家口生根發芽、快速成長。

　　在北京軌道交通22號線（平谷線）三河市燕郊潮白大街站、神威大街站施工現場，工人們正緊張有序施工，這是北京城市軌道交通工程首次延伸到河北。

潮白大街站一體化城市設計示意圖

　　截至目前，神威大街站已完成總體進度的28%；潮白大街站已完成總體進度的32%。北京軌道交通22號線（平谷線）三河段力爭2025年與北京段同步通車，三河市群眾翹首期盼多年的“坐著地鐵進北京”的夢想，不久將成為現實。

　　廊坊北三縣與北京通州兩地，一衣帶水，聲息相通。2020年國家發改委發布的《北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市協同發展規劃》，從國家層面為推動通州和北三縣協同發展進行“頂層設計”。廊坊市搶抓機遇，打造一體化交通網絡體系，一系列打造一體化高質量發展示范區的宏偉行動，應運而生。

市民乘坐京津冀定制快巴

　　協同發展交通先行。近年來，廊坊市加快一體化交通路網建設，津石、京雄、京德、密涿高速（廊坊段）等多條高速建成通車，北三縣與通州區對接道路達10條，通達公交線路30多條，京津冀定制快巴試點開通運營，跨省通勤人員1小時快速直達北京中心城區。

　　目前，串聯起北京城市副中心、燕郊、大廠、香河等地的京唐城際鐵路，按計劃將于今年建成通車；廠通路、姚家園路東延、石小路、通寶路等4條京冀跨界道路，也都進入了實質性實施階段。

　　廊坊市發改委三級調研員 崔洪武：

　　今后，廊坊市將持續推進交通、產業、生態、公共服務等重點領域率先突破，加快推動北三縣與通州區創建一體化高質量發展示范區強勢崛起，在京津冀協同發展上走在全省前列。

　　昨天（9月15日），中共中央宣傳部舉行“中國這十年”系列主題新聞發布會，生態環境部部長黃潤秋介紹“貫徹新發展理念，建設人與自然和諧共生的美麗中國”有關情況時，點贊白洋淀：成為一道人水和諧的亮麗風景線。

　　生態環境部部長黃潤秋：大家可以看看這幅圖，不管是水質也好，湖岸的生態景觀也好，白洋淀成為一道人水和諧的亮麗風景線。白洋淀里多年沒有見到的鳑鲏魚等一些土著魚類也在逐漸得到恢復，野生鳥類增加到237種，魚蝦成群、水鳥翔集的生態美景再次顯現，華北平原的明珠重放異彩。

　　雄安新區設立以來，省委、省政府堅決貫徹習近平總書記關于白洋淀生態修復保護的重要指示批示精神和黨中央決策部署，系統性治理白洋淀生態，構建藍綠交織、清新明亮、水城共融的生態宜居新城。

　　白洋淀迎來有史以來最大規模的系統性生態治理，從全流域“一盤棋”的角度出發，堅持“控源—截污—治河”一體化推進。水質改善一年上一個臺階：2018年底V類，2019年底Ⅳ類，2021年底Ⅲ類，2022年上半年穩定在Ⅲ類，進入全國良好湖泊行列。

　　以水質提生境、以生境保物種，白洋淀獨特的“荷塘葦海、鳥類天堂”的盛景再現。國家一級保護動物、“鳥中大熊貓”青頭潛鴨在白洋淀繁衍生息，更是白洋淀生態環境改善的有力佐證。

　　目前，白洋淀鳥類種群數量已經達到237種，較雄安新區設立前增加了31種。其中國家一級保護鳥類10種，國家二級保護鳥類43種。白洋淀魚類已恢復至46種，較雄安新區設立前增加了19種。河北省海洋與水產科學研究院最新的評估是：白洋淀魚類生物多樣性已達到高級別水平。

　　雄安新區生態環境局副局長 吳海梅：守好生態環境保護成果，重在保護，貴在行動。雄安新區在確保白洋淀保持Ⅲ類水質基礎上，將更加注重生物多樣性，推動治理目標從“水環境質量”向“水生態健康”轉變。

　　雄安新區在持續開展白洋淀濕地生態修復與治理的同時，加大野生動物保護與執法力度，加強鳥類資源監測與監管。目前，雄安新區在白洋淀劃定9個鳥類重要棲息地，新建多處濕地公園、口袋公園，多種多樣的地形地貌和豐富的植被，為不同習性的野生鳥類“安家”提供了良好的條件。

　　白洋淀畔，雄安新區正拔節生長。一幅人、水、鳥、魚和諧共處，清新明亮、水城共融的生態畫卷正徐徐鋪展。

　　地圖里，王大光手指的位置，是他每天傾注心血最多的地方，積極爭取更多貨源在本地用鐵路集裝箱運輸到秦皇島港，直接裝船出海，這是他引以為傲的智慧碼頭海鐵聯運新模式。

　　近年來，秦皇島港不斷升級海鐵聯運模式，創新“鐵路箱下水”，實現內陸港與沿海港口無縫對接。

　　河港集團秦港股份公司生產業務部綜合業務科科長 王大光：傳統的鐵海聯運，出口貨物需要先從港口調運空箱發至鐵路場站，貨源地裝貨后運輸至鐵路場站再到港口，而后再出海。現在，秦皇島港“鐵路箱下水”業務讓客戶在本地用鐵路集裝箱裝貨，直發港口裝船出海，實現內陸港與沿海港口無縫對接，省去多個裝貨環節，單程每個集裝箱可節約成本近1400元。

　　今年7月，一列裝載玉米芯顆粒的“秦保快線”海鐵多式聯運班列，從保定京雄保國際智慧港貨場順利運達秦皇島港集裝箱碼頭，直接搭載秦仁航線“新郁金香”輪運往韓國仁川，標志著河北省首列外貿多式聯運鐵路箱下水成功運行。

　　升級后的鐵海聯運平臺為企業提供了時效強、綠色低碳的海外聯運方案，有效促進國內國際雙循環，為打造河北省“一帶一路”集裝箱國際海鐵聯運樞紐助力。

　　數據顯示，2022年上半年，秦皇島港累計保障了近8844萬噸電煤和2041艘次電煤運輸船舶的水上安全運輸。2022年1至6月份，秦皇島港生產運行平穩安全，完成吞吐量9722萬噸。

　　河港集團秦港股份公司生產業務部煤炭科 科長 秦遠友：未來的秦皇島港，將繼續發揮能源樞紐港的重要作用，提升智慧碼頭建設水平，確保能源高效順暢運輸。同時，秦皇島港的轉型發展步伐將繼續加快，大力發展海上客運、郵輪、游艇、濱海休閑度假等新興業態，培育城市經濟發展新亮點。