【開欄語】

　　習(xí)近平總書記在主持中央政治局第三十九次集體學(xué)習(xí)時強(qiáng)調(diào),文物和文化遺產(chǎn)承載著中華民族的基因和血脈,是不可再生、不可替代的中華優(yōu)秀文明資源。我們要積極推進(jìn)文物保護(hù)利用和文化遺產(chǎn)保護(hù)傳承,挖掘文物和文化遺產(chǎn)的多重價值,傳播更多承載中華文化、中國精神的價值符號和文化產(chǎn)品。

　　即日起,河青新聞網(wǎng)推出“文明之美看東方——青豆帶你逛家鄉(xiāng)古跡”專欄,帶您一起領(lǐng)略燕趙大地上的歷史文化。

　　【導(dǎo)語】

　　河青新聞網(wǎng)訊 趙州古城曾是冀中平原長期存在的行政中心城市。但是隨著近代區(qū)劃調(diào)整和經(jīng)濟(jì)衰退,讓這座古城的影響力大為下降。于是,原來的趙州就“降級”為了趙縣。今天,我們就以這篇文章來探究一下千年趙州城的興衰歷史。

　　趙州在古代有多個稱謂

今天的趙州古城

　　趙州在古代有趙郡、殷州、沃州和慶源府等多個稱謂。在宋金對峙時期曾有過一段關(guān)于趙州的趣聞。宋高宗趙構(gòu)在南方建立小朝廷后定年號為“建炎”,意圖是用五行中“火克金”的思想來壓制金王朝國號。金朝皇帝完顏亮繼位后,專門下令改趙州為沃州,意思是用“水克火”來應(yīng)對宋朝皇帝。

　　這個借改地名的方式來隔空“打嘴仗”的故事見于宋人的著作《清波雜志》,在元代脫脫所著的《金史·地理志》中也有記錄。

　　北齊天保二年(公元551年),為避太子高殷名諱,殷州改稱為趙州,這也是趙州地名首次見于建制。隋文帝大業(yè)三年(公元601年),朝廷改趙州為趙郡,下轄11個縣,趙州迎來了歷史上轄區(qū)面積最大的時期。

　　后世,趙州的轄縣數(shù)量略有減少,但到了明朝時依然下轄七個縣。明清時代的趙州城的城墻周長接近13里,在人口稀少的古代,趙州已經(jīng)算是中等規(guī)模的城市。

　　清朝建立后,因為人口增加和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大,朝廷開始對地方行政進(jìn)行改革。雍正繼位后,針對原來的府轄縣過多、知府難以管理的情況,他采納了大臣分割地方管理權(quán)的措施。具體做法是提升直隸州的行政級別,減少原來的府轄縣的數(shù)量。

　　于是,原本轄區(qū)面積極大的正定府在改革后剩下了一府十三縣,而屬于直隸州的趙州的轄區(qū)從原來的一府六縣減少到了一府五縣。但即便如此,此時的趙州依然是轄寧晉、柏鄉(xiāng)、高邑、臨城和隆平(今隆堯縣)五個縣的行政中心。這五個縣再加上趙州城,六個縣的轄區(qū)范圍,依然讓趙州具備了成為“準(zhǔn)地級市”的潛力。

　　趙州因區(qū)劃調(diào)整而改為趙縣

今天的趙州古城墻

　　1912年,伴隨著辛亥革命的隆隆炮聲,遜帝溥儀被迫頒布了《退位詔書》,維持了2000多年的封建王權(quán)制度土崩瓦解。中華民國建立后,新政府開始推行地方行政改革,具體的做法是簡化行政層級。

　　原來清朝的地方行政采取了省-道-府-縣的四級體制,同時每個省還有若干個和府基本平級的直隸州和直隸廳。另外,一些省的內(nèi)部,還有一些和縣基本平級的散州和散廳。為了改變這種繁雜的管理模式,政府改四級體制為“省-道-縣”三級,于是,原來的正定府、河間府、順德府被撤銷建制。而屬于直隸州的定州、冀州、深州以及趙州就“降級”為了定縣、冀縣、深縣、趙縣。

　　就這樣,原來轄六個縣的趙州就成了趙縣。行政上的“降級”,讓趙州的行政影響力大為下降。

　　錯過鐵路導(dǎo)致趙州經(jīng)濟(jì)地位下降

　　晚清時期,京漢鐵路的修建打亂了原來冀中南的政治、經(jīng)濟(jì)格局。趙州古城沒有了鐵路的“抓手”,經(jīng)濟(jì)影響力也大為削弱。政治降級和經(jīng)濟(jì)衰落的雙重打擊,最終讓趙州走向了下坡路。

　　竣工于1906年的京漢鐵路(盧漢鐵路),自今天的北京城南下,一路經(jīng)過河北的正定、順德、臨洺關(guān)和邯鄲等城鎮(zhèn)。趙州城正好處在鐵路線偏東南的位置,恰好和這條交通大動脈錯過。

　　趙州本地有故事認(rèn)為是京城的趙州籍高官曾勸說慈禧太后,京漢鐵路會破壞風(fēng)水,影響趙州貢梨口感。于是太后同意鐵路線讓城別走,從此趙州古城錯過了京漢鐵路。但這一說法卻并不一定可靠。

　　原因很簡單,京漢鐵路的線路勘測和最終確定是由工程師完成,慈禧不懂工程技術(shù)問題,未必會插手。另外,從今天的石家莊市區(qū)出發(fā),需要走東南方向的308國道才能到趙縣縣城。而從石家莊市區(qū)直線南下到達(dá)今天的邢臺市,要節(jié)省不少路程。工程師沒有必要為了“照顧”趙州城而專門將鐵路線拉長,這在經(jīng)濟(jì)上并不劃算。

　　就這樣,趙州古城錯過了京漢鐵路,也喪失了近代推動城市發(fā)展的交通大動脈,這在一定程度上導(dǎo)致了城市經(jīng)濟(jì)地位的下降。而處在鐵路交匯處的石家莊從一個小村子發(fā)展成了近代化的交通樞紐城市,京漢鐵路也鞏固了順德府(邢臺)作為區(qū)域中心的地位。一南一北的兩座城市的經(jīng)濟(jì)輻射力,擠占了趙州的經(jīng)濟(jì)腹地,讓本來政治影響力大為下降的趙州從此走向了衰落。

　　到了1949年8月,河北省人民政府成立時,趙縣已經(jīng)成了石家莊專區(qū)的轄縣。這座有千年歷史的古城最終成了河北平原上的普通縣城。

　　千年歷史留下深厚文化積淀

　　不過,數(shù)千年的歷史文化積淀,給趙州城留下了豐富的文物古跡。今天的趙州城內(nèi)還有大觀圣作碑、陀羅尼經(jīng)幢、柏林禪寺以及安濟(jì)橋和永通橋這五個國家級重點文物保護(hù)單位。造型別致、歷史悠久的安濟(jì)橋因為近代橋梁學(xué)家茅以升的文章而名揚(yáng)天下,成了趙州古城的代表性建筑。

　　趙州城的文化積淀還遠(yuǎn)不止這些。明朝中期的《趙州志》上曾記錄有獨具特色的“趙州十景”。時間回到500多年前,趙州城內(nèi)商賈輻輳,柏林禪寺內(nèi)香火氤氳,來自外地的善男信女們頂禮膜拜。馬車疾馳而過,城外驛道上騰起滾滾紅塵。

　　可惜的是,厚實古樸的城墻在今天只剩下了城南的一片遺址。1083年歷史的經(jīng)幢也禁不住歲月的風(fēng)化,字跡逐漸變得模糊。在今天的趙縣城中,“天下趙州”的題字分外顯眼,只可惜,昔日繁華已經(jīng)成了過眼云煙。