燕郊西出口立交樞紐正式通車。譚磊 攝

　　雄安新區對外骨干路網全面打通、冬奧會交通運輸保障任務圓滿完成、互聯互通綜合交通網絡基本成型、綜合運輸服務水平持續提升、交通行業協同治理成果豐碩……

　　河北省交通運輸廳黨組成員、副廳長戴為民表示，“八年來，河北省著力補齊設施短板、完善服務功能、提升質量效益，京津冀交通一體化實現了率先突破，并向廣度深度拓展。”

　　千秋之城“四縱三橫”交通大動脈全面打通

　　榮烏高速新線。河北省交通運輸廳供圖

　　清晨，一輛輛滿載著新鮮蔬菜的卡車從高碑店市駛出，向北而行，供應京津市場。

　　“京雄高速河北段的開通大大促進了沿線現代農業發展，從‘菜園子’到京津‘菜籃子’，一下就能節省半個多小時，物流成本還有所下降，這對農產品來說非常寶貴！”高碑店市碩誠農業科技有限公司總經理王志強說。

　　2020年12月通車的津石高速和2021年5月通車的京雄、榮烏新線、京德高速一期3條對外通道及容易、安大普通干線公路2條建材通道，標志著千秋之城“四縱三橫”交通大動脈全面打通。

　　據了解，京雄高速白溝河特大橋聚焦中國傳承，是全國目前規模最大的上承式鋼箱連拱橋；榮烏高速新線綿延20公里、首尾相接的琉璃街特大橋等5座橋梁，形成平原高速長橋美景，高速公路路面使用高摻量橡膠粉改性瀝青等長壽命材料，力爭實現“15年不用小修、20年不用大修”……目前，雄安新區綜合立體交通網規劃、智能交通專項規劃等10個規劃、方案、導則出臺，智慧出行服務系統一期投運，雄安站綜合樞紐和城市交通實現一體化運營。

　　戴為民說：“下一步，我們將加大與京津交通運輸部門對接力度，協調北京方面盡早建成京雄高速北京段。加快推進京雄高速二期等項目前期工作。持續推進雄安新區交通強國試點建設，進一步完善工作機制，推動盡早形成一批成果。”

　　全力做好冬奧交通運輸保障工作

　　張家口賽區運行保障團隊工作人員在對車輛進行消毒工作。譚磊 攝

　　“決不能讓冬奧會班車落下一名運動員、耽誤一分鐘。”這是張家口交通系統工作人員的承諾。科學調度、精心做好各項工作，確保道路暢通、班車準點準時安全運行……這個春天里，河北省交通運輸廳圓滿完成了賽前籌辦和賽事期間交通保障任務。

　　建成冬奧會主通道延崇高速公路及延伸工程、赤城支線工程，冬奧賽區核心區“6＋1”項目和張家口機場改擴建工程；賽時共開通88條巴士運行線路，投入1565輛交通保障車輛，累計發車6.7萬趟次，運送人員57萬余次，賽時交通運行平穩有序；清河至太子城高鐵站開行高鐵150對次，運送注冊人員1.4萬余人次，有力保障跨賽區交通運行；8個交通場站累計消殺3.2萬余輛次，全力保障賽區車輛干凈運行……

　　此外，北京2022年冬奧會舉辦期間，河北省建立冬奧交通指揮調度系統，對涉奧高速公路、普通公路全方位實現實時監控，配備大型除雪設備300余臺、人員842人，有效應對比賽期間多場降雪。同時，完善和平驛站住宿、餐飲、購物、娛樂等賽時服務功能，高標準提升大海陀等7個高速公路服務區的無障礙設施，對淶源北服務區進行重裝，增添濃厚冬奧氣氛。服務保障團隊、場站運維團隊、運輸團隊共計4000余人堅守在一線，用心用情完成好各項服務保障任務。

　　下一步，河北省將全力做好冬殘奧會期間的交通運輸服務保障工作，確保路網暢通、服務到位，繼續為冬殘奧會提供便捷、安全、高效、可靠、綠色的交通服務。

　　“四縱四橫一環”綜合運輸大通道基本形成

　　京雄高速白溝河大橋。 河北省交通運輸廳供圖

　　“京秦高速京冀、冀津接線段貫通，密涿高速萬莊連接線、燕郊潮白河大橋通車，北三縣與通州區交通瓶頸得到較大緩解，廊坊北三縣與通州區互聯互通取得新突破。”戴為民說。

　　隨著京張高鐵、津秦高鐵、京沈高鐵、京雄城際、津保城際等建成通車，實現市市通高鐵，目前，與京津連通鐵路達到23條，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。

　　提升港口運能，加強與天津港合理分工、優勢互補、錯位發展，目前津冀沿海港口已基本形成富有競爭力的現代化港群體系。

　　河北省交通運輸廳港航處處長陳洪源表示，截至2021年底，全省港口泊位年設計通過能力達到11.3億噸，居全國第3位。曹妃甸港建成智能網絡貨運平臺，整合貨主企業300多家、社會零散車輛8.2萬臺，構建了“線上資源合理配置，線下物流高效運行”的港口貨運生態圈。

　　“服務站”“聯絡站”“導航站”……在推進組建京津冀陸海空港聯盟方面，河北省學習借鑒先進經驗，圍繞運輸服務、信息化聯動、現代物流等領域推動基礎設施聯通、裝備標準聯接、信息資源聯網，推進新業態探索及數字化轉型。

　　戴為民表示，“下一步，我們將繼續堅定不移辦好‘三件大事’，著力推進重大國家戰略實現新突破。”（趙明妍）