2月6日,記者從2022北京新聞中心北京、張家口軌道交通服務保障專場新聞發布會上獲悉,根據冬奧會運輸需求,在1月21日至3月16日冬奧服務保障期,最高每日可安排開行冬奧列車40對。預計在整個運輸服務保障期間,運送各國運動員、技術官員和持票旅客將達20萬人次。

　　全球首個

　　5G超高清演播室設置在時速350公里高鐵列車上

　　據中國鐵路北京局集團有限公司副總經理王勇介紹,該集團承擔著連通北京、張家口兩地三個賽區的鐵路運輸任務,根據冬奧會運輸需求,該集團科學制定開行方案,確定1月21日至3月16日為冬奧服務保障期,最高每日可安排開行冬奧列車40對。目前每日開行17對,包括清河至太子城5對、清河至崇禮5對、清河至延慶7對;2月4日開幕式當天,增開了3對清河站至太子城站間的專列,運送運動員和技術官員。此外,該集團還預備了23對預備線,根據客流變化和冬奧運輸的臨時任務,實施“一日一圖”,隨時調整列車開行方案。清河站至延慶站、太子城站、崇禮站的運行時間分別為26分鐘、50分鐘、65分鐘。預計在整個運輸服務保障期間,運送各國運動員、技術官員和持票旅客將達20萬人次。

　　此外,該集團研發了冬奧專用售票程序,冬奧會注冊卡人員和持票觀眾可以通過12306網站或手機APP專用入口預約車票。該集團以冰雪冬奧和“中國夢、我的夢”為主題,打造“雪之夢”服務品牌,推出中英文講解、重點旅客服務卡、運動形象展示等10項特色服務,還招募了300名青年志愿者,助力做好冬奧服務工作。

　　據中國鐵路北京局集團有限公司車輛部高級工程師賈潞介紹,鐵路人在冬奧賽場外打造了一道亮麗的風景線,這就是京張高鐵線路上飛馳的復興號動車組。這是為北京冬奧會量身定制的一列新型奧運版智能復興號動車組,實現智能化與人性化完美結合,它的名字叫“瑞雪迎春”。

　　據了解,“瑞雪迎春”5號車廂設置媒體工作區,并開創性地設置了5G移動超高清演播室,這是全球首個設置在時速350公里高鐵列車上的5G超高清演播室。

　　開通以來

　　京張高鐵已累計運送旅客2739.6萬人次

　　作為京張高鐵的建設者,京張城際鐵路有限公司董事長馬侃彥表示,北京至張家口高鐵是服務北京冬奧會的重要交通基礎設施,是世界上首條時速350公里智能高鐵,完全由中國自主設計建設。

　　據介紹,開通以來,京張高鐵已累計開行列車近8萬列,運送旅客2739.6萬人次,從北京到張家口只需要1個小時就能到達。京張高鐵八達嶺長城站位于八達嶺長城核心區地下102米,是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵車站。尤其是在直接服務冬奧的車站,融入了冬奧文化元素,例如,清河站“海納百川”,在立面及屋面的設計上,選取冰清玉潔的亮白色作為主色調,讓整個站房蜿蜒如玉帶般的清河水,又似激情動感的高山雪道。

　　中國鐵路北京局集團有限公司懷柔北機務段黨委書記李東曉,親身參與了2008北京夏季奧運會和2022北京冬季奧運會的服務保障工作,“2008年奧運會期間,多國元首、政要、運動員和游客乘坐我駕駛的列車往返北京、天津兩地,感受風馳電掣的速度,體驗高鐵的便捷,他們紛紛豎起大拇指為中國高鐵點贊,我至今記憶猶新。14年間,我駕駛的列車從‘和諧號’到‘復興號’,親歷了中國高鐵從無到有、從追趕到領跑的歷史性變化,見證了雙奧之城的繁榮發展。”

　　文/本報特派北京記者陳慶威

　　攝/本報特派北京記者崔華瑞

　　河青新聞網編輯韓兵|頻道主編耿碩|頻道監制李默涵