今早（1月21日）6時20分，隨著G8801次列車從清河站開出，京張高鐵冬奧列車開啟賽時運輸服務。8時10分，設有“5G”超高清演播室的“瑞雪迎春”復興號智能動車從清河站開出，一站直達太子城站，記者在這趟列車上看到了不少拿著滑雪裝備的冬奧會裁判員。目前，清河站站臺已經設置硬隔離、列車劃定閉環車廂，普通旅客與閉環人員進站乘車不存在任何交集。京張高鐵為冬奧會及冬殘奧會提供運輸服務時間自1月21日起至3月16日止，共計55天。

　　今早7時20分，記者走進清河站看到，進站大廳地面上新增了“冬奧會專用通道”“普通旅客通道”的車貼，從進站乘車流線上進行了分隔。如果旅客去往張家口方向，除了健康寶綠碼，還需要查驗48小時核酸陰性證明。

　　普通旅客進出清河站流線為：進站，從車站西進站口經安檢、測溫、核驗，乘扶梯到二樓候車廳經（1-8A）檢票口乘扶梯到站臺乘車（市郊列車為地下市郊列車進站口）。出站，下車后乘出站扶梯經出站地道從出站口出站。

　　清河站3號站臺上，“瑞雪迎春”新型奧運版復興號停靠，站臺上5車廂位置立起一道隔離護欄，防止普通旅客誤進入閉環車廂。記者了解到，冬奧列車設置閉環和非閉環車廂，中間由隔離車廂進行分隔。智能復興號的隔離車廂為6車、1-5號車廂為閉環車廂，普通復興號列車的隔離車廂為5車、1-4號車廂為閉環車廂。閉環車廂內的客運、檢修、列車服務等均由閉環內人員進行，閉環和非閉環人員不會交集。

　　記者今早看到，這趟“瑞雪迎春”復興號搭乘人員，多為參加此次北京冬奧會的裁判員，不少人手里還拎著滑雪裝備。“我是越野滑雪項目裁判員，同行的還有其他項目裁判員。能有幸參加這樣的盛大賽事，非常激動！”一位從吉林趕來的裁判員告訴記者，他們在北京集結后統一前往太子城，正式開始報到、閉環管理。

　　除了冰雪涂裝的“瑞雪迎春”復興號，乘務人員也換上了象征冰雪的藍色制服。“這趟列車200余位旅客，其中有技術官員、裁判員，還有媒體、普通旅客。”北京客運段副段長李建方介紹，根據賽事需求，選拔了135名乘務員擔當奧運列車的服務保障工作，目前也有首批36人進入全閉環管理。

　　在嚴格執行冬奧疫情防控有關規定的基礎上，中國鐵路北京局集團有限公司共安排冬奧列車40對，其中基本線17對，包括清河～太子城5對、清河～崇禮5對、清河～延慶7對，在冬奧會運輸期間每日開行；預備線23對，包括清河～太子城15對、清河～延慶8對，根據基本線售票情況和冬奧會臨時運輸任務視需開行。

　　在開幕式、閉幕式人員集中時段，還將增開專列保障運輸。按照冬奧列車運行圖，清河站至延慶、太子城、崇禮站分別26分鐘、50分鐘、65分鐘可達。

　　京張高鐵清河、延慶、太子城、崇禮4個冬奧服務車站，自1月21日至3月16日實行為期55天的閉環和非閉環管理，閉環人員實施“點對點、一站式”管理，與普通旅客互不交集。閉環區落實“五固定一封閉”：固定車廂、固定站臺、固定通道、固定上客落客交通接駁區域、固定站車工作人員，實行全封閉管理；非閉環區正常進站、乘車測溫、安檢，始發按不同席別各抽測一節車廂、中途抽測一次。冬奧運輸服務使用專用車廂和專用列車，不與其他直通旅客列車交叉使用。每日運輸任務完成后，動車組列車進行全面消毒。清河～崇禮列車均只停靠太子城，其他冬奧會列車沿途不安排停站。