冬日的渤海灣，碧空萬里，海水湛藍。

　　行走在樂亭沿海，向北望去，一座以紅、白為主基調的現代化鋼鐵企業宛如一顆明珠，鑲嵌在環渤海經濟圈的中心地帶。這是建成一多年的河鋼集團唐鋼公司新區。

　　“把河鋼唐鋼新區打造成代表中國乃至世界鋼鐵工業先進水平的技術高地、創新高地、產品高地、智能制造高地和綠色發展高地。”2020年9月7日，唐鋼新區投產儀式上，河鋼集團董事長于勇下達投產令。帶著使命和囑托，河鋼唐鋼人齊心協力、攻堅克難，朝著建設“五個高地”、實現“一流裝備、一流人才、一流效率、一流產品、一流業績”目標，邁出堅實有力的步伐……

　　未來工廠：新廠區新設備打造面向未來的新產品

　　河鋼集團唐鋼公司始建于1943年，是我國堿性側吹轉爐的發祥地，被譽為“中國轉爐的故鄉”，在新中國成立后百廢待興的年代，為我國鋼鐵工業快速發展作出了突出貢獻。近年來，河鋼唐鋼在工藝、裝備、技術、管理等各方面實現重大進步，成為國內外具有重要影響力的汽車板、家電板生產商和綜合服務商，產品廣泛用于汽車、家電、機械制造、基建工程、橋梁建設等領域，遠銷國內和世界100多個國家和地區。

　　隨著城市的快速發展，作為主城區鋼鐵企業的河鋼唐鋼，未來發展也面臨著新的選擇。

　　按照河北省、唐山市推動包括河鋼唐鋼在內的主城區及周邊鋼鐵企業向臨港臨鐵布局，實施退城搬遷的決策部署，河鋼唐鋼在這重大部署中抓住機遇，主動作為，甘當示范者引領者。在城市發展大布局中，河鋼唐鋼依托沿海臨港物流成本低等優勢，在唐山沿海樂亭經濟開發區以“綠色、智能、品牌化”行業未來工廠定位，高標準建設唐鋼新區，努力成為創新發展、綠色發展、高質量發展的典范，為唐山市優化鋼鐵產業布局，減輕城市環境壓力，以及自身向臨海臨港轉型，謀求更大發展空間。

　　河鋼唐鋼新區距離唐山港京唐港區4號碼頭僅1.4公里，于2018年3月開工。經過兩年多的建設，“一片灘涂地”一舉蛻變為“現代化鋼城”，實現了由城市鋼廠向海圖強的歷史性轉變。河鋼唐鋼在積極穩妥地關停本部產能基礎上，2020年9月7日，新區1號2922立方米高爐點火，河鋼唐鋼新區正式投產。項目創造了建設速度、施工質量、安全管控、投資效率、達產速度等國內同類沿海項目最佳。

　　起筆，便是行業高度。

　　唐鋼新區在鐵鋼軋全流程創新應用238項行業前沿穩定的新工藝、新技術，包括全球首座智能“無人化”料場技術、完全自主設計集成的國內最大帶式焙燒機技術、自主研發應用全球首創熱軋智能磨輥間技術等，成為集聚綠色、智能、高端的現代化鋼鐵材料制造基地。

　　先進的裝備和工藝，使唐鋼新區產品檔次迅速升級，形成以高檔次汽車寬幅面板和高強汽車用鋼為主打，以高級別管線鋼、高強工程機械用鋼、結構用熱基鍍鋅板等為重點的高端特色產品群。其中，汽車用鋼覆蓋熱軋汽車大梁鋼、汽車結構鋼、汽車車廂用鋼等全系列、全品種，規格也大大擴充。

　　從城區到沿海，區位調整，實現了河鋼唐鋼轉型升級和為城市騰出發展空間的雙贏。

　　綠色工廠：綠色工藝流程制造全生命周期綠色低碳產品

　　走進河鋼唐鋼新區，最醒目的就是像巨龍一般盤旋在廠區上空的全封閉通廊和介質管道。“全封閉無泄漏皮帶機運輸通廊總長271公里，實現了前港后廠、車船直取的連接。”據唐鋼制造部部長薛軍安介紹，海上運來的鐵礦石等物料經過通廊輸送入廠，大大節約了運輸成本；生產出的產品也能直接裝船出海，杜絕了無組織排放對環境的影響。

　　環保水平是關系企業未來生存發展的首要標準。唐鋼新區落實河鋼集團低碳綠色發展行動計劃，把綠色發展理念貫穿于設計建設和經營發展全過程，在更高標準上推動綠色制造、低碳發展，勇做碳達峰、碳中和的先行者。

　　唐鋼新區嚴格執行節能環保法律法規和標準，所有排放指標按照國家最嚴格的標準再壓低10%設計。采用先進環保裝備和130多項行業最先進綠色制造工藝技術，大量采用球團礦高爐冶煉、大廢鋼比轉爐冶煉、余熱能源回收連續熱處理等技術，以最低的碳消耗和最小的排放完成鋼鐵產品生產過程，打造國家鋼鐵工業低碳節能的工業制造典范。燒結、球團煙氣經處理后二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別低于20mg/Nm^3、30mg/Nm^3，鋼渣處理過程粉塵排放濃度達到10mg/m^3以下。唐鋼新區全面達到國家環保A級績效標準。

　　在新廠區，嶄新的純電動重型牽引車滿載公司產品“靜悄悄”地出發，駛向周邊用戶。“電動重卡相比于燃油重卡噪聲小、效率高、節能減排、運營成本和保養費用低的特點。”生產制造部發運管理科楊建偉介紹，電動重卡與封閉通廊、管狀皮帶、鐵路運輸等組成的綠色綜合物流體系，年可節省柴油582萬升，減少二氧化碳排放約14550噸。唐鋼新區物流系統中清潔運輸比例平均達85%，極大減少了運輸能耗以及環境污染。

　　在建的70公里的鐵精礦輸送管道，將司家營、研山兩座礦山鐵精礦漿匯集后，由管道輸送至唐鋼新區，成本為公路運輸的63%，按照750萬噸的年輸送量計算，每年可節約標準煤21.8萬噸，減少二氧化碳排放46.27萬噸。

　　一座座工藝、環境除塵裝置，燒結、球團先進的脫硫脫硝裝置高效運行；大氣環境檢測裝置實時監視空氣質量和無組織排放；全廠區建設17座專門洗車臺，對進出廠的車輛嚴格沖洗，最大限度抑制環境揚塵……

　　同時，唐鋼新區還通過建設水處理中心和鋼渣水渣處理生產線等，實現工業廢水全循環利用，工業固廢減量化、資源化利用，危廢100%安全處置。

　　唐鋼新區還注重客戶端低碳應用技術的研究，為下游行業在結構輕量化、節能減排、安全服役等方面提供了強力支撐，以鋼鐵全生命周期綠色產品助力綠色低碳可持續的生產生活方式，踐行碳減排國際承諾，引領國際低碳潮流。

　　智能工廠：數據讓生產經營更精準安全高質高效

　　冬日一早，一輛滿載產品的車輛駛入7號汽車衡。操作臺前，產品規格、重量、目的地、銷售單位、車輛及司機信息等在屏幕上一目了然，司機只需一鍵確認即可獲得通行，用時不足30秒……這是唐鋼新區正在使用的5G+汽車衡智能計量系統。

　　唐鋼新區將全數字化信息流貫穿于產業鏈始末，廣泛應用5G網絡、圖像識別、三維工廠、工業機器人等技術與先進的信息及自動化控制技術深度融合，打造世界領先的智能制造體系，整體實現物流、資金流和信息流的數字化、智能化管控，生產經營更精準、安全、高質、高效，在中國鋼鐵行業貢獻了一座智能化典型示范工廠。

　　目前，唐鋼新區已經完成18個宏站建設，基本實現5G信號全覆蓋。利用5G通訊，全國首臺5G+智能抓斗天車系統投入運行；依托5G手持終端，實現5G+智能點檢，可預知設備運行狀態并提前預警，降低設備異常的維修損失。通過圖像識別技術及數據模型的建立，智能化料場實現原料受卸、儲存、配料、篩分、輸出等智能化作業。

　　“鋼鐵生產流程長、體量大，訂單量多、品種規格復雜，如何實現訂單與生產的最優排列組合？新廠區建設之初，就在智能設計上進行優化，實現了從‘智能單元’到‘智能產線’的升級，讓‘最強大腦’深度參與到生產經營各個環節，企業決策更加科學。”信息自動化部部長李曉剛說道。

　　近日，唐鋼新區接到了Q195產品訂單需求。下發訂單后，產銷系統進行訂單設計，計劃系統進行鋼軋聯排。“這份訂單中有一部分是按照客戶需求生產，另外一部分則用于保產。”信息自動化部項目負責人孫雪嬌介紹，3號高爐投產后，多鑄機多流協同工作，各流匯入加熱爐前輥道的順序不能保證，因現有系統中板坯與軋制計劃之間的強關聯性，導致在頁面需要頻繁進行換單操作。為減少計劃調整，產銷系統增加“照合”工作流程，即在真實板坯匯入加熱爐前，輥道順序確定之后，“照合”該真實板坯到熱軋序列的相應位置。通過此優化，熱軋平均日產量由1.1萬噸提升至現在的1.75萬噸左右。

　　在企業“大腦中樞”——200多平方米的生產指揮大廳，巨型屏幕實時顯示著生產運行、物流狀態、訂單執行等信息，高效穩定的生產秩序一目了然……智能化系統配套事業部和作業長制扁平化組織架構，構建起低成本高效率的生產模式，人均勞效超過1500噸鋼/人·年，居行業領先水平。

　　先進工藝技術集成、強大的研發實力和數字化智能管控系統，保證了一流裝備潛能的快速釋放，高端產品迅速開發，產品質量、服務深受用戶青睞。其中，2050產線是國內首條實現兩座加熱爐同時出鋼的產線，已完成冷軋產品超低碳鋼、雙相及高強鋼、熱軋外售產品耐候耐酸鋼、汽車大梁鋼等59個重點鋼種的研發生產，一批高端品種一次試軋成功并穩定批量供貨，不斷滿足高端用戶前沿化和替代進口的新需求。2021年鍍鋁板訂單量超過10萬噸，連續數月市場占比穩居國內第一，多種規格打破國外壟斷，成為公司一張耀眼“名片”。

　　栽下梧桐引來鳳。良好的區位條件、先進的工藝裝備、高素質的人員配備，以及在汽車板領域的技術優勢和產品優勢以及先進的經營理念，吸引了韓國浦項鋼鐵在華投資，2021年6月，浦項鋼鐵與河鋼集團成功簽約，強強聯手實施高端汽車面板項目，是近年來中國鋼鐵行業單體投資最大的外商合資項目。

　　站在新起點，肩負新使命。未來，河鋼唐鋼人將勇于擔當、不負期待，傳承河鋼厚重的文化精神，積極承擔起新發展周期賦予的歷史性重任，譜寫出向海圖強、轉型升級新篇章，書寫出中國鋼鐵工業發展史上的新傳奇。