圖為通燕高速燕郊出口立交樞紐。記者 劉向 攝

　　通燕高速燕郊出口立體樞紐建成通車，多年的平交路口變立交通途，按下了與通州交通一體化高質(zhì)量發(fā)展的“快進(jìn)鍵”；北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）穩(wěn)步建設(shè)，“軌道上的京津冀”加速推進(jìn)；三河神威北大街與北京姚家園路東延對接工程簽訂接線協(xié)議，干線公路不斷“舒筋活絡(luò)”……立體化快捷交通，讓三河市與通州區(qū)全方位對接的立體交通網(wǎng)絡(luò)加速形成，一條條相繼貫通的交通大動(dòng)脈，也讓三河市在與通州區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展中實(shí)現(xiàn)著新的跨越提升。

　　“近年來，三河市與通州區(qū)交通全面對接，城市輕軌、城際鐵路、高速公路、干線公路、公交出行全面發(fā)力，與通州區(qū)交通一體化高質(zhì)量發(fā)展呈現(xiàn)出全方位、高層次、立體化的發(fā)展態(tài)勢。”三河市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長劉鴻宇介紹，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“牽手”通州，將為三河未來城市功能蓄勢賦能。

　　城市輕軌穩(wěn)步推進(jìn)。北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）工程是北京市第一條跨省軌道交通工程，也是推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程。該項(xiàng)目起于北京東大橋站，止于平谷區(qū)，全長81.2公里，全線共設(shè)車站21座。其中，三河市境內(nèi)線路全長約30公里，共設(shè)車站5座（燕郊鎮(zhèn)站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站）。經(jīng)過多年跑省進(jìn)京，項(xiàng)目前期工作已全部完成，已于今年6月開工建設(shè)。該項(xiàng)目建成后，將拉近京冀時(shí)空距離，沿線群眾將實(shí)現(xiàn)5分鐘進(jìn)出京的目標(biāo)，極大緩解路面交通出行壓力。

　　城際鐵路蓄勢待發(fā)。京唐城際鐵路建設(shè)工程是京津冀協(xié)同發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目，也是軌道上的“京津冀”重要組成部分。項(xiàng)目起自北京市，終至河北省唐山市，全長148.1公里，途經(jīng)三河市燕郊鎮(zhèn)9.78公里，與京哈鐵路并線至馬起乏村北側(cè)后向南進(jìn)入大廠，并設(shè)立燕郊站，在燕郊鎮(zhèn)與大廠回族自治縣交界處（小石各莊村東側(cè)）設(shè)大廠動(dòng)車運(yùn)用所。

　　10月19日，京唐城際鐵路燕郊段施工現(xiàn)場一片繁忙。“燕郊站已于2021年8月份進(jìn)場施工，整體工程計(jì)劃2022年建成通車。”中鐵六局集團(tuán)石家莊鐵路建設(shè)有限公司京唐項(xiàng)目部二分部支部書記馬立峰表示，項(xiàng)目建成后，將極大縮減京津冀三地群眾出行時(shí)間，有效緩解交通出行壓力，使三河市更好地融入京津冀交通一體化建設(shè)。

　　高速公路從無到有。在與通州區(qū)交通一體化高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略推動(dòng)下，三河市高速公路實(shí)現(xiàn)從無到有的歷史轉(zhuǎn)變，各鎮(zhèn)15分鐘上高速的愿景已成為現(xiàn)實(shí)。京秦高速與北京東六環(huán)和天津薊州區(qū)對接工程順利通車。京秦高速三河市境內(nèi)西起諸葛店村北，東至薊縣界，全長38公里。2018年8月20日，京秦高速與北京東六環(huán)對接通車，同年9月30日，京秦高速與天津薊州區(qū)對接通車。密涿高速三河段工程（首都環(huán)線三河段）順利通車。該項(xiàng)目南起三河與大廠交界處，向北依次穿過皇莊鎮(zhèn)、楊莊鎮(zhèn)、泃陽鎮(zhèn)、黃土莊鎮(zhèn)，在黃土莊鎮(zhèn)白莊子村南與京秦高速對接，三河境內(nèi)全長約20公里，雙向六車道。

　　干線公路多點(diǎn)開花。三河市全面提升改造干線公路網(wǎng)，打通斷頭路、暢通與通州區(qū)快速路，呈現(xiàn)了多點(diǎn)開花的干線路網(wǎng)新格局。102國道與北京通州區(qū)通燕高速對接通車，102國道與北京通州區(qū)京榆舊路對接通車，燕郊高新區(qū)潮白大街與北京通州區(qū)徐尹路對接工程順利通車。目前，三河市正在謀劃打通一條連接北京的新通道——神威北大街與姚家園路東延對接工程（燕陽大橋工程）。該項(xiàng)目擬修建大橋一座，連接三河市神威北大街與通州區(qū)姚家園路東延道路，全長約2.75公里，計(jì)劃設(shè)計(jì)雙向六車道，時(shí)速80公里/小時(shí)。經(jīng)過多方努力，京津冀三省市已簽訂了神威北大街與北京姚家園路東延接線協(xié)議，對接工程正式確定，目前，項(xiàng)目已進(jìn)入方案研究階段。剛剛建成通車的通燕高速燕郊出口立交樞紐，變原有的單向平交道路為多點(diǎn)立交互通，將車輛科學(xué)分流，極大改善了三河與北京城市副中心的交通壓力。

　　公交一體初顯成效。三河市全面推進(jìn)公交改革，全力建設(shè)燕郊金谷大街公共交通樞紐。項(xiàng)目建設(shè)用地規(guī)模132畝，總投資3.5億元，共分為兩期建設(shè)。項(xiàng)目建成后可滿足200輛三河公交車日常運(yùn)營及管理需要；P+R模式停車場可滿足200余輛社會(huì)車輛的停放；預(yù)留省際客運(yùn)用地可滿足80余輛長途客運(yùn)車輛停放；對接北京公交車150余輛。該項(xiàng)目已于今年5月開工建設(shè)，計(jì)劃今年年底前完成一期主體工程，力爭2022年5月建成并投用。

　　謀劃建設(shè)三河綜合交通樞紐項(xiàng)目，擬建綜合樓、一級(jí)長途客運(yùn)站、立體停車樓、宿舍樓及室外配套工程等，建成后可滿足300輛三河公交車，100輛長途客運(yùn)及北京930路公交車的停放及管理需要；P+R模式停車場可滿足200余輛社會(huì)車輛的停放，方便乘客周轉(zhuǎn)換乘。計(jì)劃2022年6月開工建設(shè)，2023年6月投入使用。此外，三河市公交一卡通已經(jīng)完成安裝并投入使用，京津冀三地群眾持帶有“交通聯(lián)合”標(biāo)識(shí)的公交卡可享受“一卡換乘”的便捷服務(wù)。