4月6號下午， 數(shù)學(xué)與信息科學(xué)院邀請北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室博士生導(dǎo)師、國家自然科學(xué)基金杰出青年基金獲得者楊立興教授回母校作報(bào)告。報(bào)告在生命科學(xué)學(xué)院報(bào)告廳舉行，院長高紅亞主持了報(bào)告會，教師和研究生100余人聆聽了報(bào)告。
高紅亞院長介紹了楊立興教授的基本情況：楊教授是我院培養(yǎng)的優(yōu)秀本科生和碩士研究生，畢業(yè)后在清華大學(xué)攻讀博士學(xué)位，2005年到北京交通大學(xué)任教。研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸組織、運(yùn)籌學(xué)與控制論以及不確定理論，尤其在軌道交通運(yùn)輸管理方面取得了突出成績。楊立興教授是教育部“長江學(xué)者獎勵計(jì)劃—青年學(xué)者”入選者、教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”入選者和2018年國家杰出青年基金獲得者。
楊立興教授以北京、上海、深圳、廣州等大城市中存在的軌道交通擁堵問題為研究背景，從客流側(cè)、車流側(cè)和二者相互協(xié)同優(yōu)化三個(gè)角度出發(fā)，分別介紹了不同情形下的客流優(yōu)化模型、面向服務(wù)的列車運(yùn)行組織優(yōu)化模型以及客流控制與運(yùn)行組織一體優(yōu)化模型，闡述了模型的求解算法，以北京地鐵運(yùn)行的實(shí)際數(shù)據(jù)為例驗(yàn)證了模型和算法的有效性和先進(jìn)性，研究成果對實(shí)現(xiàn)軌道交通中車流和客流高效耦合、提高運(yùn)營質(zhì)量提供了有效的理論方法和技術(shù)支撐。
4月6日上午，楊立興教授還就學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)等內(nèi)容與學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子和骨干教授進(jìn)行了研討與交流。
本次學(xué)術(shù)活動對我院教師和學(xué)生們用數(shù)學(xué)方法解決現(xiàn)實(shí)問題提供了新的思路，對學(xué)生考研、考博和教師進(jìn)修提供了新的方向，對數(shù)學(xué)與信息科學(xué)學(xué)院科研水平的提高和學(xué)科發(fā)展起到重要的推動作用。本次學(xué)術(shù)報(bào)告是迎百年校慶，優(yōu)秀校友回母校系列學(xué)術(shù)活動之一。
(數(shù)學(xué)與信息科學(xué)學(xué)院、科學(xué)技術(shù)處供稿)
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