人物名片

　　靳小海，1977年出生，中共黨員，中國兵器工業集團凌云太行公司數控車工高級技師。曾獲河北省突出貢獻技師、河北大工匠榮譽稱號，享受國務院政府特殊津貼。2009年榮獲全國五一勞動獎章。

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　　我想對黨說

　　在黨的培育下，我從一名學徒工成長為中國兵器工業集團關鍵技能帶頭人，我將不忘初心，堅定跟黨走，為軍工發展、高鐵建設貢獻自己的力量。

　　我的成長歷程

　　1996年，靳小海帶著“優秀畢業生標兵”的榮譽，從中原機械工業學校畢業，來到中國兵器工業集團凌云太行公司工作。

　　入廠后，靳小海的崗位變換了多次，生產處調度員、團委宣傳干事，再到一產種植員。每一次變換崗位他都欣然接受，每到一個崗位他都心無旁騖，踏踏實實地工作。

　　2000年4月，靳小海響應企業號召，開始從事數控加工。2007年，他針對高鐵的一項發明創造，讓他聲名鵲起。那一年，凌云太行公司承擔了時速350公里“和諧號”CRH3動車組制動器關鍵部件國產化的試制攻關任務，這項攻關任務就落到了靳小海的頭上。

　　高鐵不但要跑得快，更要剎得住。因此，制動系統成為高鐵的核心技術之一。“高鐵制動系統螺栓外徑精度公差要求0.02毫米以內。我們做不好，只能依賴進口。”靳小海介紹說。

　　為了打破技術壟斷，為高鐵制動系統擰上“中國螺栓”，靳小海放棄了所有休息日，全身心投入到試制攻關任務中。

　　經過半年多的技術攻關，靳小海試制出的7種產品全部達到德國鐵路行業檢測標準，自此中國高鐵擰上了“中國螺栓”。

　　這些年，從數控車床摸索編程，到摘得第三屆全國數控技能大賽河北賽區數控車工職工組第一名，從打破高鐵制動系統關鍵零部件國外壟斷到實現國產化、自動化，從臨危受命到15天拼出全自動口罩機……從事數控加工以來，靳小海連續創造了安全生產零事故、送檢產品一次性通過、工藝試制零廢品等多項記錄。先后參與完成軍品、“復興號”高鐵、城鐵、青藏鐵路、南車時代、中車重工等產品系列的科研攻關工作，累計完成新產品工藝試制173項，實現產值4000萬元。發表《深孔梯形內螺紋刀具設計及車削工藝改進》等多篇論文，擁有《一種車床不停車拋光夾具》等12項專利成果。

　　我和黨的故事

　　“《把一切獻給黨》這本書，可以說直接影響了我的人生態度和走向。”靳小海說。這是一本講述我國老一代兵工專家吳運鐸事跡的書。吳運鐸只有小學學歷，通過刻苦鉆研，最終成長為我國軍工專家。受此啟迪，靳小海在學校便遞交了入黨申請書。

　　1999年12月，靳小海成為一名預備黨員。2000年初，隨著公司訂貨量攀升，生產現場人手告急，原本在靶場擔任種植員的靳小海響應組織號召，投身生產一線，開始從事數控加工。

　　學習計算機專業的靳小海對數控加工一竅不通，是個“門外漢”。在最初的日子里，靳小海經常有露怯的尷尬。師傅讓拿個銑刀，他卻遞給他一把鉆頭；師傅讓看看圖紙上某個零件的尺寸是多少？他支吾半天也說不對，因為他看不懂三視圖。

　　正在沮喪時，他想起《把一切獻給黨》這本書里講到的吳運鐸專家的成長故事。于是，正在黨員預備期的靳小海暗下決心，“一定要好好干，不能辜負黨對我的期望，更要經得住黨對我的考驗，爭取早日成為一名優秀的共產黨員。”

　　說干就干。靳小海發揮自己善學的特點，在師傅的指導下，先從識圖入手，先后自學了《機械制圖》《車工工藝學》《數控編程》等專業知識。工作中，想方設法給自己創造學習機會。別人不愿意上中班、夜班，他就主動請纓。為的是在下班后，能晚走會兒，多練習數控操作。有時利用機床的模擬功能，通過模擬運行特定的程序，核定指令運行軌跡，做到對數控指令的用法了如指掌；有時練習數控程序的錄入速度，記鍵位、練指法，一遍又一遍，直到手指有了酸脹的感覺。

　　經過日積月累的勤學苦練，靳小海的綜合加工能力日漸成熟，成為公司數控車削的行家里手。

　　2000年12月，靳小海順利通過黨組織的考察，成為一名正式共產黨員。“我從此勵志，要像軍工老前輩一樣，學本領，強技能，把一切獻給黨，獻給軍工事業。”靳小海說。（記者 高超 楊磊濤）