波光粼粼，槳聲響起，帆影重現——沉寂多年的北運河在這個夏天煥發勃勃生機。

　　6月26日上午，北運河廊坊段與北京段同步實現旅游通航，歷史上南糧北調的重要漕運通道華麗轉身，成為推動京津冀協同發展的重要橋梁紐帶。

　　京杭大運河是世界上開鑿最早、跨度最大、里程最長、使用時間最久的人工運河，集中展現了中國人民的智慧和創造力。2017年6月，習近平總書記對建設大運河文化帶作出重要指示：“大運河是祖先留給我們的寶貴遺產，是流動的文化，要統籌保護好、傳承好、利用好。”

　　大運河北運河段全長143公里，是運河的“龍頭”部分。北運河廊坊段上接通州，下連武清，全部在香河域內，是貫穿京津冀大運河的重要節點，也是北運河旅游通航的出京第一站。

　　一片汪洋，潤澤京津冀；條條游船，乘希望啟航。

　　6月26日，北運河廊坊段全線旅游通航儀式在香河中心碼頭舉行。圖為通航儀式上民間藝人正在進行中幡表演。河北日報記者 田明 攝

　　延續千年文脈

　　大運河文化帶建設迎來新契機

　　6月26日晨，香河運河中心碼頭人頭攢動，陰沉的天氣未能阻擋來自四面八方的鄉親們，人們一早便趕來觀看北運河廊坊段旅游通航儀式。

　　“好！耍得真好！”廣場上，儀式開場表演——香河中幡民俗雜技引來陣陣喝彩聲。只見十余米高、十幾公斤重的中幡在表演隊員的手掌、肩肘、腦門、下巴、項背等處輾轉騰挪，上下飛舞。

　　“香河的中幡從誕生起就與北運河有著千絲萬縷的聯系。”在現場觀看表演的香河大運河文化研究會會長王愛民思緒萬千。他介紹，相傳中幡起源于隋唐時期，當時大運河漕運發達，由于缺少文化娛樂項目，在商船上討生活的船工們便把幡桿拿來玩耍，逐漸發展出各種花樣和手法，漸漸演變成后來的中幡表演。2008年，香河縣安頭屯中幡被列入第二批國家級非物質文化遺產名錄，香河縣由此成為中幡文化之鄉。

　　北運河廊坊段長21.7公里，13.3公里全部位于香河縣境內，還有8.4公里屬冀京、冀津界河。

　　千百年來，大運河作為流動的文化，衍生出獨特的地域文化、風土人情，更滋養和塑造著一方百姓的人文品性和精神家園。2017年，在香河縣有關部門支持下，香河大運河文化研究會成立，王愛民與會員們一起，系統挖掘整理香河大運河文化資源，立志講好大運河文化故事，弘揚大運河文化精神。

　　“香河縣古稱淑陽，舊有淑陽八景之說，其中有‘古渡春蔭’與‘西河宵鼓’與北運河直接相關。”聊起運河文化，王愛民滔滔不絕。近兩年，由香河大運河文化研究會專家學者編著的《話說北運河》等運河文化書籍已出版發行。他們還通過組織文化交流活動等多種方式積極傳播運河文化，使北運河文化日益深入人心。

　　流淌千年的大運河，是一張文明地圖。經過歲月的洗禮沉淀，北運河廊坊段留下許多歷史遺存和古老民俗，如大名鼎鼎的金門閘遺址、曹家水務所遺址，以及國家級非物質文化遺產安頭屯中幡等……如今，清澈寬闊的水面上恢復了舟楫往來。循著歷史的河道，聆聽著運河的故事，人們盡可暢想當年白帆蔽日、船歌悠悠的盛景。

　　水通了，文化就會“活”起來。根據有關規劃，香河縣將梳理發掘、整合重構北運河沿線的歷史文化遺產及其系統，進一步發掘北運河沿線的水工河政文化、運河商貿文化、聚落民俗文化等各類歷史文化遺產，講好北運河文化故事，推動大運河文化帶建設。

　　6月26日，游船行駛在京杭大運河北京段。 新華社記者 田晨旭 攝

　　堅持生態優先

　　協同治理與北京同步實現旅游通航

　　兩岸綠樹圍繞，水面碧波蕩漾，不時有飛鳥悠然掠過，好一幅清新淡雅的水墨畫……6月26日上午9時，記者與參會嘉賓一道，乘坐大運河游船，從中心碼頭向北出發，半小時便抵達京冀界河。

　　同行的香河縣北運河旅游通航工程指揮部辦公室工作人員介紹，北運河廊坊段水面寬度達90米-150米，沿河打造了森林生態文化區、運河歷史文化區、田園農耕文化區北中南三大景區板塊和運河春色、河灣濕地、半島尋芳等十大繽紛節點。

　　運河兩岸，附近的百姓三五成群沿河道散步，欣賞航道壯闊、河水清澈的運河美景。一位附近的村民告訴記者，曾有一段時間，運河水污染嚴重，連魚蝦都很少有。隨著京津冀協同發展戰略的深入推進，京津冀三地聯手對北運河展開綜合治理，水清岸綠、風光宜人的運河又回來了。

　　北運河流域是京津冀地區的重要生態屏障。堅持生態優先的綠色發展理念，廊坊近年來對北運河香河段展開生態綜合整治建設，提升改善水生態環境，實施主河槽清淤、擴挖疏浚、岸坡防護等工程。目前，香河權屬段13.3公里河道整治工程全部完成，冀京界河段2.4公里主河槽擴挖疏浚已完成。北運河廊坊段全線無排污口，日常開展水質檢測，確保出境水質不低于入境水質。

　　景觀綠化方面，香河縣重點實施了堤防綠帶綠化、運河大道景觀提升、運河文化公園建設等工程，沿河兩岸綠化面積達到數萬畝，北運河廊坊段的河道暢通、行洪安全和沿岸生態景觀整體形象得到明顯提升。

　　“運河通航了，我們跟通州的合作更頻繁密切了！比如上游水量調配問題，必須24小時溝通。”香河縣水務局副局長張鳳霞告訴記者，香河縣主動加強與北京市通州區和北京市北運河管理處的溝通聯絡，完善定期會商、信息報送等制度機制，針對通航水量、流量、行洪等事項與通州區進行常態化對接，形成了多層級、常態化溝通對接的工作局面。

　　激情干事業，挑戰“不可能”。“用時3個月征占流轉土地6800畝，6個月完成橡膠壩改建，5個月完成5個碼頭建設，4個月完成船閘建設，3個月完成王家擺舊橋改造和鋼架橋建設……”香河縣委書記梁寶杰介紹，他們用半年時間，將北運河廊坊段打造成為全省第一條內陸旅游通航河流，建成全省第一座具備通航條件的船閘和集旅游、海事、安全保障為一體的綜合性內河碼頭，開辟了國際領先、國內最為先進的數字化旅游航道，樹立了通航新標桿。

　　6月26日，北運河廊坊段，全線旅游通航儀式在香河中心碼頭舉行。圖為游客乘船游覽北運河。河北日報記者 田明 攝

　　依托運河龍頭

　　面向京津冀打造旅游新高地

　　步入新時代，運河景觀“靚起來”，運河文化“活起來”，香河縣以北運河文化遺產為載體，把散落的文化遺產珍寶重拾、擦亮、串聯，精心做好文旅融合大文章。

　　仰京華而俯津衛，枕運河而抱潮白。“大運河已不是簡單的一張名片，而是香河文旅產業發展的龍頭！”香河縣文廣旅局副局長趙愛介紹，近年來香河縣確立了“京畿首驛·如意香河”的最新旅游形象定位，全力打造北運河文化旅游帶，推進運河國家文化公園建設，構建以北運河為軸心、帶動全縣全域旅游發展的總體格局。

　　香河縣聘請中國城市規劃設計研究院編制相關規劃，確立了“通航引領、產業帶動、文旅融合、全域發展”的推進思路，搭建“一河貫通、分段定位、輻射城鄉”的整體空間架構，以此形成“一帶、三段、兩翼、多核”的旅游通航發展格局。

　　“一帶”即以運河旅游通航為核心的文化旅游發展帶；“三段”即北部森林風貌、中部休閑風情、南部田園風光三個特色風景區段；“兩翼”即運河旅游輻射帶動的東西兩側城鄉旅游發展片區；“多核”即以中心碼頭、王家擺、金門閘等為核心的文旅項目。

　　“北運河旅游通航，把香河現有的文旅資源更加緊密地融合在一起。”趙愛介紹，去年香河縣與通州區簽訂了《文化和旅游協同發展戰略合作框架協議》，提出全面整合兩地文化旅游資源，加強精品文旅項目深度合作，聯合設計開發大運河文化旅游資源和潮白河生態旅游精品線路等，深入推進兩地在文化和旅游領域高水平深層次全方位的合作。

　　據守京畿重地，北運河故道再次蕩漾逐夢的波光。在省、市指導下，香河縣高標準編制了《北運河廊坊段旅游通航規劃》和《北運河廊坊段旅游通航規劃實施方案》，提出重點面向京津冀游客群，打造香河全域旅游發展高地和門戶。通過5至10年的發展，帶動香河全域旅游人數提升至1200萬人次，年旅游總收入提升至60億元。

　　瀏覽《北運河廊坊段旅游通航規劃》，以河為綱、構建面向區域、引領全域的旅游休閑體系的發展目標引人關注。根據規劃，香河縣將聚焦北京市民周末假日旅游需求，建設環京休閑旅游目的地。圍繞京津周末和假日休閑旅游發展的定位，與北運河北京、天津段錯位發展，逐步豐富構建全時、全齡的旅游產品體系。

　　北運河廊坊段與通州段同步旅游通航的消息，讓當地百姓備感振奮。“運河通航后，香河旅游有了龍頭項目，對全域旅游的發展能起到帶動作用，一定會吸引更多的北京游客前來游玩！”香居小筑民宿項目負責人、潮白文化旅游聯盟創始人李建華告訴記者，由他開發建設的香居小筑主題民宿每到周末都會吸引不少來自北京的游客，這里距離運河岸邊僅5公里遠，香河的鄉村旅游經營者將成為運河通航的直接受益者。（河北日報記者馬彥銘、解麗達）

　　相關：大運河北京段全線旅游通航

　　兩岸綠樹成蔭，河面碧波蕩漾……6月26日上午7時20分，停靠在大運河北京段漕運碼頭的游船齊聲鳴笛。60余名“兩優一先”黨員代表作為首批游客登上游船，體驗運河水上風光。當天，大運河北京段40公里河道正式旅游通航，市民可乘坐游船飽覽運河旖旎風光、體驗運河文化魅力。

　　“心情太激動了，一路風景如畫，城市副中心的居民太幸福了！”通運街道牡丹園社區黨總支書記、居委會主任閔捷作為優秀黨員代表，見證了大運河北京段全線通航，一路上拿著手機“咔咔咔”拍下了很多沿途的照片。

　　據了解，大運河北京段的通航分了“兩步走”。2019年10月，大運河通州城市段實現11.4公里旅游通航。6月26日，從甘棠閘至市界28.7公里河道也實現了旅游通航，至此京杭大運河北京段全線旅游通航。

　　為了確保高質量通航，北京市水務局、交通委及通州區政府聯合制定了大運河北京段全線旅游通航工作方案，并在此基礎上對河道進行綜合治理，建設船閘和碼頭，布設助航標識，配套相關保障措施，確保通航順利進行。

　　“我們通過北運河綜合治理工程擴挖主河槽28.7公里，將河道拓寬到140米至180米，并進行了堤防加高、景觀綠化、避險平臺及濱水護河通道建設等工作，在提高北運河防洪排澇標準的同時，全面保障通航安全。”北京市水務建設管理事務中心主任薛文政介紹，水務部門對甘棠閘、榆林莊閘進行了改建，在河道一側增加船閘供游船通過。甘棠船閘及榆林莊船閘均為雙線船閘，最多可雙向通行8艘游船，通過合理運行調度可以滿足遠期客運量250萬人次的需求。

　　據悉，北京市文旅部門也正結合北京（通州）大運河文化旅游5A級景區建設，完善旅游產品，目前已確定了3條近期游覽線路，滿足運河城市段、運河兩岸經典景觀的水上休閑觀光和北京段全程體驗的需求。明年，大運河北京段有望與河北省廊坊段連通，游客將實現乘船至河北的愿望，實現京冀互聯互通。（北京城市副中心報記者 馮維靜 陳施君）