4月20日，“百年京張路 筑夢(mèng)冬奧行”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)媒體采訪團(tuán)來(lái)到詹天佑紀(jì)念館。圖為詹天佑雕像。郭明明攝
1909年京張鐵路通車，2019年京張高鐵開通。“京張”二字，一頭連接著歷史，一頭連接著未來(lái)。今天，“百年京張路 筑夢(mèng)冬奧行”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)媒體采訪團(tuán)來(lái)到詹天佑紀(jì)念館，了解詹天佑生平，尋訪京張鐵路歷史。
詹天佑紀(jì)念館座落在京張高鐵沿線八達(dá)嶺長(zhǎng)城風(fēng)景區(qū)內(nèi)，1987年11月建成開館，是為了紀(jì)念中國(guó)近代科學(xué)技術(shù)界的先驅(qū)、杰出的愛國(guó)工程師——詹天佑所建的一座人物專題紀(jì)念館。紀(jì)念館建筑面積2800平方米，陳列面積1850平方米，設(shè)兩個(gè)固定展覽。其中，“詹天佑生平事跡展”陳列展出200余件詹天佑相關(guān)珍貴文物和歷史資料，生動(dòng)反映了詹天佑愛國(guó)、創(chuàng)新、奮斗、自強(qiáng)的光輝一生。“走進(jìn)中國(guó)高速鐵路新標(biāo)桿——京張高鐵”展覽通過(guò)照片資料、京張高鐵全線沙盤等展示了修建京張高鐵全過(guò)程和中國(guó)高鐵最新成就。
4月20日，“百年京張路 筑夢(mèng)冬奧行”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)媒體采訪團(tuán)來(lái)到詹天佑紀(jì)念館。郭明明攝
一走進(jìn)紀(jì)念館，詹天佑雕像矗立在門口，莊嚴(yán)肅穆，背后是京張鐵路的黑白背景，仿佛在訴說(shuō)詹天佑的一生。詹天佑是我國(guó)著名的愛國(guó)工程師。1861年4月26日出生于廣東南海縣(今廣州市荔灣區(qū))，11歲時(shí)作為中國(guó)首批赴美留學(xué)的幼童來(lái)到美國(guó)，1881年美國(guó)耶魯大學(xué)畢業(yè)后回到祖國(guó)并投身鐵路建設(shè)事業(yè)。他為中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展作出了杰出貢獻(xiàn)，尤其是他主持修建的京張鐵路，極大振奮了民族精神，提升了民眾的自信心。1919年參加遠(yuǎn)東國(guó)際鐵路會(huì)議時(shí)，詹天佑因舊疾復(fù)發(fā)，遂回國(guó)就醫(yī)，1919年4月24日病逝于武漢。
1905年5月，詹天佑開始主持修建中國(guó)第一條自建干線鐵路——京張鐵路。1909年10月，京張鐵路建成通車。僅用了4年的時(shí)間，詹天佑頂著巨大的壓力，建成了這條由中國(guó)人自行勘測(cè)、修建、管理的鐵路，在國(guó)際社會(huì)引起轟動(dòng)。
4月20日，“百年京張路 筑夢(mèng)冬奧行”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)媒體采訪團(tuán)來(lái)到詹天佑紀(jì)念館。圖為詹天佑紀(jì)念館內(nèi)景。郭明明攝
京張鐵路修建過(guò)程中遇到的一大困難是關(guān)溝段至八達(dá)嶺段，最大坡度達(dá)到33% ，為世界所罕見。“詹天佑為解決坡度大、機(jī)車牽引力不足的問(wèn)題，創(chuàng)造性地采用了兩臺(tái)機(jī)車掉頭相互推挽的辦法，使列車進(jìn)青龍橋東溝后回頭，依山腰作“人”字形，再倒向后折返穿越八達(dá)嶺隧道。這一創(chuàng)造性設(shè)計(jì)成為鐵路史上的創(chuàng)舉。”紀(jì)念館講解員李童說(shuō)。
彼時(shí)，鐵路建設(shè)發(fā)展緩慢。在京張鐵路建成之前，中國(guó)所有干線鐵路都是由外國(guó)人主持修建的。因此，當(dāng)清政府決定由中國(guó)人獨(dú)自修建京張鐵路時(shí)，外國(guó)工程技術(shù)人員根本不相信，公開譏諷說(shuō)，建筑這條鐵路的中國(guó)工程師，怕還是沒有出世！
4月20日，“百年京張路 筑夢(mèng)冬奧行”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)媒體采訪團(tuán)來(lái)到詹天佑紀(jì)念館。圖為詹天佑紀(jì)念館內(nèi)景。郭明明攝
到1949年時(shí)，我國(guó)擁有鐵路2.2萬(wàn)公里，不僅線路里程少，而且技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，近一半處于癱瘓狀態(tài)；新中國(guó)成立后，在修復(fù)舊中國(guó)鐵路的基礎(chǔ)上，以溝通西南、西北為重點(diǎn)，修建了大量鐵路干線、支線和鐵路樞紐；改革開放以來(lái)，我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展取得了歷史性進(jìn)步。截至2020年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)14.6萬(wàn)公里，其中高鐵近3.8萬(wàn)公里，鐵路建設(shè)取得歷史性成就。
4月20日，“百年京張路 筑夢(mèng)冬奧行”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)媒體采訪團(tuán)來(lái)到詹天佑紀(jì)念館。郭明明攝
“從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，也見證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍。京張高鐵是中國(guó)高鐵技術(shù)領(lǐng)跑世界的最新成果。”李童說(shuō)。
聽著講解員的講解，采訪團(tuán)成員了解了中國(guó)鐵路的歷史和詹天佑光輝的一生。他熱愛祖國(guó)、發(fā)奮圖強(qiáng)、勇于創(chuàng)新的精神，精研學(xué)術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、艱苦奮斗的作風(fēng)讓采訪團(tuán)成員深深地感嘆，將詹天佑精神銘刻心中。（來(lái)源：河北日?qǐng)?bào) 記者魏雨）
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