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3號線一期東段及二期工程今日開通運營!石家莊地鐵首期建設順利收官

來源: 河北日報客戶端  
2021-04-06 11:27:50
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  今天(4月6日)早上6時30分,隨著第一班列車在地鐵隧道內啟動,石家莊地鐵3號線一期東段及二期工程實現開通運營。至此,石家莊地鐵通車里程刷新至76.5公里,開通車站達60座,石家莊市軌道交通包括1、2、3號線在內的一期建設基本建成收官,初步形成市區東西南北貫通的軌道交通骨干網絡。

乘客在塔冢站等候上車。河北日報記者 董昌 攝

  今天上午,石家莊市軌道交通3號線一期東段及二期工程開通運營儀式在塔冢站舉行。石家莊市軌道集團黨委書記、董事長郭少旭表示,自2017年石家莊邁入“地鐵時代”以來,在省委省政府、市委市政府的堅強領導下,在省市各部門、各縣(市)區政府的大力支持下,全體地鐵人馳而不息,接續奮斗,在1號線二期、3號線一期北段、2號線一期工程相繼開通的一個個歷史坐標上踏出了堅實的足跡。而今,我們再次迎來了載入史冊的一刻——3號線一期東段及二期工程開通運營。主城區軌道交通骨干網絡的建成意味著石家莊在構建立體化、現代化城市交通系統的道路上又邁出了重要的一步。

  石家莊市軌道交通線網規劃為6條線組成的“大放射、小方格”布局,總規劃里程241.7公里。2012年7月,國家發改委批復石家莊市軌道交通1、2、3號骨干線的一期工程。2015年12月31日,包含了1號線二期工程和3號線二期工程在內的《石家莊市城市軌道交通近期建設規劃調整方案(2012-2021)》獲國家發改委批復。至此,石家莊市軌道交通獲批建設里程達80公里,包括1、2、3號線在內的軌道交通一期建設規劃塵埃落定。

  4月6日,石家莊地鐵3號線一期東段和二期正式開通,前來體驗的乘客絡繹不絕。河北日報記者杜柏華 任學光攝

  幾年來,夢想一步步照亮現實:2017年6月26日,石家莊地鐵首開工程30公里線路建成投運,叩開“地鐵時代”的大門;2019年6月26日,地鐵1號線二期開啟“跨河之旅”,連接了主城區、高新區和正定縣;2020年1月20日,3號線一期北段構筑起城市西北部至市中心的“十分鐘生活圈”;2020年8月26日,2號線一期工程貫通了城市南北,與1、3號線交叉形成的“環線換乘圈”赫然成型;2021年4月6日,3號線一期東段及二期工程開通運營為石家莊地鐵一期建設落子定局……這座火車拉來的城市正愈加分享著“地鐵時代”帶來的紅利。

  地鐵3號線是石家莊市軌道交通線網中的一條西北至東南走向的骨干線路,沿聯盟路、中華大街、塔北路、金沙江路、信工路敷設,串聯了高柱、柏林小區、新百廣場、石家莊火車站、卓達、位同、天山大街、樂鄉等主要客流點。3號線一期東段及二期工程全長14.9公里,共設車站12座,分別為:匯通路站、孫村站、塔冢站、東王站、南王站、位同站、東二環南路站、西仰陵站、中仰陵站、南豆站、太行南大街站、樂鄉站。車站全部為地下站,與既有線路一致,共用石家莊市軌道交通線網控制中心。

  4月6日,石家莊地鐵3號線一期東段和二期正式開通,前來體驗的乘客絡繹不絕。河北日報記者杜柏華 任學光攝

  3號線全線由中國鐵建華北投資發展有限公司投資建設。在建設施工過程中,3號線一期東段及二期工程絕大部分車站采用明挖法施工,多個車站基坑為超過25米的超深基坑。全線區間均采用盾構法施工,盾構機穿越新元高速、多處老舊建筑等重點難點風險源,攻克了一個個高難度的挑戰。

  石家莊市軌道集團總工程師周偉介紹,3號線一期東段及二期工程的建成通車主要為城市東南區域貢獻了“地鐵力量”,其串聯起中心城區、裕華區和藁城區,便捷了城市空間聯系,促進區域融合發展,優化城市交通戰略布局。同時,石家莊市三條線的軌道交通骨干網絡初步形成,進一步提升了市民地鐵出行的便利性,也使軌道交通形成網絡化運營,對發揮軌道交通在城市公交體系中的骨干作用起到了重要支撐。

  石家莊地鐵3號線東二環南路站站長張夢茹介紹線網票價情況。河北日報記者 董昌 攝

  3條線、76.5公里、60座車站……隨著3號線一期東段和二期工程的開通運營,石家莊地鐵網絡化運營基本形成。石家莊市軌道集團副總經理付朝立介紹,進入網絡化運營新階段,將帶來運營組織規模擴大、客流大幅增加、行車及客流組織要求提高等問題。運營分公司在合理增加人員的基礎上,各設備各專業也將結合以往經驗,創新管理思路、完善作業標準、提升人員技能、加強設備維護保養,以滿足運營發展的需求,保障平穩有序運行。同時,石家莊地鐵運營服務也將從關切市民出行需求、優化完善導向系統以及開展運營服務提升專項活動等諸多方面全方位提升服務品質,持續打造人民群眾滿意的“城市窗口”。

  據悉,3號線一期東段及二期工程開通運營后,將實行新版列車運行圖,西三莊站到樂鄉站單程運行時間約47分鐘,運營時間仍執行6:30~22:00,執行高峰8分鐘,平峰10分鐘的行車間隔。票價政策已經市政府批復并公布,全線執行既有線路票價政策,按照開通里程計算,當前線網最高票價為7元。各站均具備乘客主動投幣、使用儲值卡刷卡、采用二維碼掃碼購票、手機掃碼等多種支付方式。

  參與石家莊地鐵3號線二期工程建設的中鐵十五局的建設者們?體驗地鐵。河北日報記者 董昌 攝

  接下來,石家莊地鐵繼續全力打造“軌道上的石家莊”。推進包括4、5、6號線在內的城市軌道交通二期建設項目的規劃報批工作,爭取“十四五”期間啟動建設,推進主城區軌道交通盡快成網。同時,謀劃都市圈城市軌道網絡,重點謀劃覆蓋全市的市域(郊)鐵路網絡,拉開城市發展框架,促進都市圈融合發展。推動實施TOD建設,將軌道交通建設與線路站點周邊用地開發相結合,優化城市空間、助推經濟發展,同時反哺軌道交通建設。“十四五”期間,結合城市軌道交通二期項目建設及新三區市域(郊)快速軌道交通項目建設,積極謀劃建設TOD綜合開發試點項目。(記者 任學光 董昌)

關鍵詞:3號線,石家莊地鐵責任編輯:裴妥
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