1月23日，楊炳棟引領利比里亞籍船舶“哈拉”進港。 受訪者供圖

　　開欄的話

　　寒退陽升，又一個新春如期而至。我們，再次出發。

　　2021年是中國共產黨成立100周年，是“十四五”的開局之年，全面建設社會主義現代化國家新征程即將開啟。

　　在這樣一個特殊的時間節點，河北日報社全媒體記者將深入踐行“四力”，在壩上深山港口林場、在疫情防控一線、在“三件大事”建設工地、在脫貧鄉親們的新居，通過捕捉一個個奮斗的身影、一幅幅動人的畫面，記錄各行各業深入貫徹落實黨的十九屆五中全會精神、省委九屆十一次全會和十二次全會精神，推動省委“三六八九”工作思路落地見效取得的新進展新成就，講述千家萬戶安定祥和迎新春的鮮活故事。

　　今起，河北日報社報網端微陸續推出新春走基層“踐行初心 奉獻為民”“抗疫一線行”“‘十四五’開局新氣象”等系列專欄、專版和豐富多彩的融媒體報道，敬請關注。

　　引航員，被譽為“水上國門形象第一人”。他們常常伴著黎明的曙光和朦朧的夜色，為船舶指引方向。

　　黃驊港引航站高級引航員楊炳棟，對大海一往情深，默默守護著這片蔚藍的寧靜。

　　疫情下引航近7小時不吃不喝

　　1月23日4時30分，楊炳棟開始為當天的引航任務忙碌起來。此次，他的任務是引航一艘來自澳大利亞、滿載礦石的20萬噸級利比里亞籍船舶“哈拉”，引航的起點從39海里外的曹妃甸分道通航南側開始。

　　引航裝備、防疫用品、必要的應急物品……楊炳棟逐個檢查，一樣也不能落下。5時許，他從黃驊港乘車，前往天津中信海直機場搭乘直升機。3個小時后，直升機穩穩降落在船舶甲板上。通過安全通道，再爬過一段超過8層樓高的室外樓梯到達駕駛臺，楊炳棟正式開始引航。

　　“前進二、左舵20、正舵、把定……”楊炳棟用流利的英語與船長問候交流后，立馬接替船長指揮船舶。

　　在楊炳棟的指揮下，“哈拉”輪順利進入航道開始進港航行。楊炳棟不間斷地進行瞭望和觀察船舶全部設備的運行情況，并根據風流不斷調整船舶航向，協調避讓周圍船舶，確保安全行駛。

　　在距離泊位還有9海里處，楊炳棟下達了減速口令。“哈拉”輪長291.8米，寬45米，最大吃水18.3米，想讓這個巨輪停下來不是件容易事。

　　四艘協助“哈拉”輪靠泊的大馬力拖輪，一字排開，通過纜繩與“哈拉”輪進行連接，開始協助“哈拉”輪減速。14時30分，“哈拉”輪安全停靠在黃驊港20萬噸礦石碼頭。

　　這只是疫情期間楊炳棟一次普通的引航。引航期間，楊炳棟連續工作近7小時，沒有進食、喝水、如廁。

　　每一次引航都充滿挑戰

　　由于引航受到天氣、通航環境等不確定因素影響大，每次引航都是一次新的挑戰。

　　今年第二次寒潮大風過后，黃驊港水域形成了范圍較大、冰層較厚的冰帶，重冰冰帶隨潮流飄移。1月7日20時30分，楊炳棟接到了應急搶險的指令，一艘來自菲律賓的船舶“艾利尼”在進港過程中發生了冰困。

　　2020年11月17日，楊炳棟（右）引領內貿大型集裝箱船“中谷江蘇”進港靠泊時，在駕駛臺指揮船舶。受訪者供圖

　　“站長岸基坐鎮指揮，副站長和我迅速乘拖輪趕往現場。當時‘艾利尼’輪的右舷側積冰最厚處達三四米，如果不及時脫困，冰會在潮流巨大推動力作用下繼續爬升，造成船體破損的風險極大。”楊炳棟回憶，當時穿著厚重的防護服，增加了爬軟梯登輪的難度，稍有不慎，就會跌入海中。

　　楊炳棟說，他們利用雙拖輪對頂的方式，在迎冰弦艱難排冰，以減小冰壓力。經過半個小時不間斷排冰，右舷中后部形成的厚厚冰墻被漸漸排除。接著，他們利用船首作為支點，右舷拖輪繼續排冰的同時，兩艘大馬力拖輪在左舷船尾頂推。終于，“艾利尼”輪成功脫險。

　　18年來，楊炳棟安全引航中外船舶3600余艘次，數次化險為夷。

　　眾多領域實現科研創新

　　楊炳棟的引航成就，得益于他多年的專注和潛心研究。2000年大學畢業后，楊炳棟來到黃驊港工作，2003年成為一名引航員。

　　黃驊港綜合港區兩個20萬噸級礦石泊位建成后，受到了乘潮問題的困擾，沒有實現滿載通航。2016年，楊炳棟創新提出“逐點乘潮”理論，分段計算天文潮汐變化曲線、外力影響因素等數據，推動實現了20萬噸級船舶的滿載通航。

　　他的桌子上堆滿了航海書籍，引航中遇到的難題，都成為他研究的興趣點。冰期船舶操縱是世界性難題，黃驊港經常會受到海冰的困擾，致使船舶靠泊困難。楊炳棟在實踐中總結形成了四大類、14種靠泊方法。2017年，在中國航海學術年會暨世界交通運輸大會上，楊炳棟撰寫的文章《冰期排冰靠泊操縱》獲得一等獎，該系列成果榮獲“中國引航科研創新十大新成果獎”。

　　新冠肺炎疫情發生以來，楊炳棟發現引航員大多缺乏系統的疫情防控和相關英語表達知識，于是，他創作了“引航員防疫歌”，同時發起并組織我國知名航海專家、一線引航員等人員編寫了兩部相關手冊，指導和提醒廣大船員和引航員做好防護工作。

　　自2017年起，楊炳棟還為天津理工大學、大連海事大學、大連海洋大學培養本科、碩士、博士學生。2019年，楊炳棟成為突發性大風預警與應用研究項目的總設計人，為我國港口大型機械設備安全、船舶安全提供零延時的定制化新型預警，在眾多領域實現了突破，完成了各學科的融合。2020年，楊炳棟被評為中國鄭和航海風云榜十大風云領航人物。

　　接受記者采訪時，楊炳棟滿懷深情地說：“我是一名黨員，引航是我的本職工作。我愿通過自己的努力讓身邊的人越來越好，讓祖國越來越強。”（河北日報記者 王雅楠 賈曉煊）