12月26日11時58分，環(huán)渤海能源通道黃大鐵路開通運營。 通訊員趙金海攝

　　12月26日11時58分，隨著開車命令的下達，18001次萬噸重載列車緩緩駛出河北省黃驊市黃驊南站，駛向山東省龍口港方向，標志著黃大鐵路正式開通運營。這是我國西煤東運大通道朔黃鐵路新添的第三條下海便捷通道，將為緩解當前我國電煤緊張的局勢提供新的動力。

　　黃大鐵路于2003年列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，北起朔黃鐵路黃驊南車站，經(jīng)河北黃驊、海興，山東濱州、東營、濰坊，連接益羊鐵路大家洼車站，線路全長216.8公里，總概算105.13億元，設(shè)計為國家I級、單線電氣化重載鐵路，年貨運量近期3197萬噸，遠期4752萬噸。該線路與德（州）龍（口）煙（臺）鐵路相接可達龍口港。

　　黃大鐵路分河北段和山東段兩期工程建設(shè)。今年以來，面對疫情防控和復工復產(chǎn)的挑戰(zhàn)和考驗，廣大鐵路建設(shè)者抓住復工復產(chǎn)、控制性工程和征地拆遷等難點重點，艱苦奮戰(zhàn)九個月，完成了原計劃兩年半的工期，為緩解當前我國南方電煤緊局面提供了新的通道。

　　黃大鐵路與黃萬鐵路有機連接，對于完善天津市、河北省和山東省貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”路網(wǎng)基礎(chǔ)，打贏京津冀和黃河三角洲地區(qū)藍天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要意義。該鐵路可有效緩解環(huán)渤海地區(qū)能源運輸“瓶頸”制約，帶動沿線地區(qū)物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)、物流企業(yè)的建設(shè)合作，有力地促進環(huán)渤海區(qū)域國民經(jīng)濟的發(fā)展。同時，將構(gòu)筑起一條環(huán)渤海的能源通道，實現(xiàn)我國西煤東運大通道朔黃鐵路“一路對三港（天津港、黃驊港、龍口港）”的能源運輸格局。（通訊員趙金海 趙鴻錕 河北日報記者苑立立）