長城網評論員 蘆靜

　　“我算了一下，走津石高速，我的一輛卡車單程就可以節約過路費約100元，節約油費約100元，節約1個多小時，按每天跑一個來回算，一年能省好多錢、好多時間呢！”

　　2020年歲末，京津冀協同發展再次傳來好消息，12月22日11時，津石（天津至石家莊）高速公路全線通車運營，津冀再添交通“大動脈”。

津石高速全線通車。

　　作為聯結天津、雄安新區和石家莊以及環渤海、京津冀一體化環線的主要通道，其通車運營不僅結束了天津往返石家莊需繞行保定或滄州的歷史，首次實現了津石兩地間3小時“高速直達”，津冀間一條全新的快捷通道首秀亮相。

　　津石高速公路還是雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網第一個率先啟動并率先建成通車的新建重大項目，優化完善了河北省乃至全國綜合交通網，對于加快京津冀協同發展和雄安新區規劃建設、調整區域產業結構、優化區域經濟布局具有重大意義。

　　京津冀協同發展6年間，“軌道上的京津冀”越跑越快，京張高鐵全線通車，津保城際、張唐鐵路、石濟客專等建成通車，京雄城際、京沈客專加快建設……以軌道交通為骨干的多節點、網格狀、全覆蓋區域交通網絡不斷構建，撬動著區域深層次變革向廣度深度拓展。

津石高速全線通車。長城網記者 劉瀟 攝

　　放眼京津冀廣闊大地，從一項項重要規劃出臺到一個個重大工程實施，從一個個創業園區崛起到醫療、教育、養老等公共服務領域的共建共享，“協同發展”四個字在爬坡過坎、轉型升級的道路上熠熠生輝。

　　今年是京津冀協同發展中期目標節點之年，三地從防疫到統籌經濟社會發展再到用人，都共下“一盤棋”，努力實現“一加一大于二、一加二大于三”的效果。與此同時，三地人流、物流、信息流緊緊連接，重大項目建設如火如荼，新動能催生勃發，協同創新步伐加快。

　　最新數據顯示，今年前三季度，雄安新區固定資產投資增勢強勁，拉動河北省投資增長3.3個百分點；疫情期間，津冀地區300余家產業鏈配套生產企業復工復產，保障了北京企業生產運行；截至今年10月，中關村企業在津冀兩地設立分支機構累計超8300家，北京流向津冀技術合同成交額累計超1200億元……

　　“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。”實踐證明，堅持以人民為中心，擺正舍與得、減與增、調與轉的關系，在強基礎、補短板、促創新、強支撐等方面持續發力，京津冀優勢互補、良性互動、共贏發展就能夠創造無限可能，給百姓帶來的最真切的福利。