老物件：太行山道路第一驛站

　　故  事：2013年，孫建設及其團隊創建了太行山道路第一驛站，摸索科技扶貧的新路徑。經過4年的實踐與摸索，實現了當初“驛站”的功能設想。2017年開始，孫建設牽頭在保定市打造“太行創新驛站”，截至目前，共謀劃建設30個太行山農業創新驛站，其中20多個設在貧困區縣，規劃建設面積28.3萬畝，建成面積8.6萬畝，涵蓋果品、蔬菜等10大類26個特色農業產業。100多項新科技、新成果在驛站得以轉化、應用、推廣，科技貢獻率達到80%以上，帶動7萬農戶增收。

　　講述者：河北農業大學教授 太行山道路第一驛站創建人 孫建設

　　我是孫建設，太行山道路第一驛站創始人。談到驛站，大家通常會認為它是和道路相伴而生的。其實，第一驛站與“太行山道路”相伴相隨、息息相關。

　　太行山道路第一驛站。長城網記者 董達 攝

　　當初我們為什么要建這個驛站呢，緣由是河北農業大學深化和拓展太行山道路的重大舉措。

　　太行山道路第一驛站。長城網記者 董達 攝

　　我在順平這個國家級貧困縣待了30多年，經過幾乎兩代人的積淀，最終將第一驛站落地順平。

　　當地百姓在太行山道路第一驛站果園務工。長城網記者 董達 攝

　　我們對驛站給予了明確定位，實施三個基本功能，第一個功能是科學技術的研發平臺，就是支撐產業的體系化技術。在驛站的平臺下，我們要生產一些或者說重構一些明顯具有知識產業功能的技術系統；第二個功能是我們要培養各類人才，其中包括對我們團隊自身后備人才的培養，以及我們要為企業、種植大戶和在脫貧攻堅一線涉農機構培養“小能人”，保證技術落地；第三個功能是當好政府的參謀，做產業結構調整和升級的規劃師、智囊團。

　　太行山道路第一驛站培育的蘋果。長城網記者 董達 攝

　　驛站經過幾年的打磨，我們把打造主導產業作為帶動產業扶貧的重要抓手，我們第一驛站一定要爭取做得更好，要作為驛站中的旗艦，要為大家不斷地積累經驗，同時，我也希望新的驛站能做得更好。