“四好農村路”興產業富百姓

　　——數讀河北民生事②

　　“過去，村里村外的路年久失修，汽車運輸時，一籃子雞蛋顛破了一半，一車西紅柿能顛成醬。而且，不少村民去醫院看病，也經常耽誤在路上。不過，現在可不一樣啦。”近日，指著寬敞平坦的村路，隆化縣羊圈子村黨支部書記馬占山高興地表示。

　　2017年，該村開始修建出村路。如今，村民開車10分鐘就能上國道，30分鐘就能上高速公路。借助四通八達的路網，該村到機場、港口也只需一兩個小時。

　　交通方便了，不止村里的雞蛋、西紅柿都能賣個好價錢，村里還建起了養牛場、黑木耳種植基地，村民收入大幅增加，幸福感油然而生。

　　近年來，河北省把“四好（建好、管好、護好、運營好）農村路”建設作為打贏脫貧攻堅戰、實施鄉村振興戰略的重大路徑加以推進。2018年印發《河北省深入推進“四好農村路”建設三年行動計劃（2018—2020年）》，成立由分管副省長任組長的“四好農村路”建設領導小組，全面部署、有序有力推進，取得了顯著成效。

　　省交通運輸廳數據顯示，三年行動計劃實施以來，截至8月底，全省累計完成農村公路建設投資284.9億元，新改建農村公路21756公里，實施農村公路安全生命防護工程8748公里，建設改造橋梁907座。

　　農村路既要建好，也要管好、護好。

　　2018年，河北省全面推行農村公路路長制，壓實農村公路建設縣級政府主體責任。各地按照“一支養護隊伍、一個辦公場所、一筆管養經費、一個運行機制、一套內業臺賬”的標準開展規范化建設，鄉鎮農村公路管理機構規范化水平不斷提升。

　　2019年起，河北省將省級養護工程補助標準提高到縣道每年每公里10000元、鄉道5000元、村道2000元，提高部分結合養護考核情況，采取以獎代補的形式進行補助。今年全省所有縣（市、區）將農村公路日常養護資金列入財政預算，以財政資金投入為主的資金保障體系基本建立。

　　乘坐雙層巴士公交車在安平縣觀光后，該縣居民王明磊對自己家鄉更增添了幾分熱愛。

　　過去縣城里公交車都是招手停，不規范。2017年，該縣成立了國有獨資企業網之都公共交通有限公司，把城鄉客運車輛納入正規化管理。截至6月底，該縣開通20條公交線路，公交運營里程達到399.8公里，實現了全域公交全覆蓋。同時，該縣基本實現每個家庭擁有一張公交卡，并發放了1.1萬張65歲以上老人免費乘車卡。

　　運營好農村公路，河北省不斷打破道路客運和城市公交界限，放寬農村客運經營限制，實現線路、車輛合理配置，為農村客運“開得通、留得住”創造政策環境。目前，以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點、城鄉緊密連接的城鄉客運網絡基本形成。

　　2018年以來，全省建成鄉鎮候車亭（牌）3976個。采取班線客運+公交客運+區域經營+預約響應等多種模式，提升農村客運班線通達廣度和深度。

　　截至6月底，全省縣城20公里范圍內農村客運班線公交化運行率達到78%，60%的鄉鎮基本完成農村客運班線公交化改造，建制村通客車率100%成果得到鞏固。到今年底，全省縣城20公里范圍內農村客運班線公交化運行率將達80%。

　　道路通，產業興。

　　在保定市，“云溪天路”將天生橋景區、云花溪谷旅游景區、駝梁景區及五臺山景區等景點串聯成線，形成了旅游圈，帶動周邊旅游產業發展；

　　在壩上地區，全長512公里的草原天路與生態、旅游、景區等資源深度融合，建立起張承壩上地區綜合旅游交通體系，帶動沿線約25萬貧困群眾穩定脫貧，致富奔小康；

　　在邢臺市，威縣沿西沙河流域建設了長25公里的梨產業路，流轉近10萬畝沙荒地，建成了高標準梨園，農民實現了流轉土地掙租金，入園打工掙薪金，入股分紅掙紅金，14萬群眾走上致富路；

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　　河北省將“四好農村路”建設與鄉村旅游、產業發展相結合，推廣“農村公路+互聯網”“農村公路+旅游”“農村公路+健康健身”“農村公路+現代農業”等發展模式，在貧困地區、革命老區建設了一批旅游路、產業路、致富路，有力促進了當地旅游等產業發展。

　　近日，交通運輸部公布2019年度“十大最美農村路”等名單。涉縣圣福天路獲評“十大最美農村路”，峰峰礦區0號旅游路獲評“我家門口那條路——最具人氣的路”，張北草原天路獲評“我家門口那條路——最有詩意的路”，河北省在所有參評省份中獲獎最多。 （河北日報記者 曹 智）