長城網特約評論員 高永維

　　從設立的那一刻起，雄安新區就萬眾矚目。事實上，雄安新區也確實沒有辜負期待，三年多來可喜的變化時刻都在發生。2020年8月17日10時30分，雄安新區建設再傳佳音，隨著最后一組鋼軌鋪軌完成，我國智能高鐵的“新標桿”——京雄城際鐵路全線軌道貫通。

　　8月17日上午10時30分，京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出。新華社記者 高博 攝

　　道路是支撐發展的血脈。京雄城際鐵路作為承載千年大計運輸任務、支撐國家戰略的重要干線，對于雄安新區的建設意義重大。此次京雄城際鐵路實現全線軌通，為正式開通運營打下了堅實基礎，雄安到北京邁進“1小時城市圈”已是指日可待。因為這樣一條暢通的、智能的路，雄安新區的發展必將實現再提速。

　　作為千年大計、國家大事的雄安新區，其初心就是建設北京非首都功能疏解集中承載地，這是中央對雄安新區的明確定位。如何才能使雄安新區成為北京非首都功能集中承載地？在這一過程中道路無疑發揮著重要作用。北京的部分產業要向雄安新區轉移，北京的部分人口要向雄安新區疏解，路是極為重要的聯通紐帶和橋梁，有了路發展也就有了基礎和支撐。

　　京雄城際鐵路的建設和最終建成通車，顯而易見具有著多重意義。首先，京雄城際鐵路開通運營后，從北京到雄安只需要1個小時左右，這有助于雄安新區加快產業聚集。其次，京雄城際鐵路雖然只是一條“線”，但是這條線是京津冀區域路網布局的重要一環，對于京津冀構建快速立體式交通體系將產生深遠影響。再次，路網的聯通將密切區域的經濟聯系、人員來往，這對于京津冀協同發展也是新的助力。

　　產業布局在“路”上，經濟發展在“路”上，幸福生活在“路”上，科技創新也在“路”上。之所以稱京雄城際鐵路是我國智能高鐵的“新標桿”，很明顯是因為其有著“過人之處”。勘測階段運用激光雷達測繪技術和遙感技術，鋪軌用的CRTSIII型無砟軌道板采用智能化生產線，人臉、身份證、護照、港澳通行證均可作為電子票“刷”進站……這些京雄城際鐵路建設的亮點，不僅使得京雄城際鐵路無比“智慧”，同時也是中國高鐵技術的集中彰顯，是人們對未來中國高鐵發展的信心。

　　軌道貫通，通車在即。京雄城際鐵路年底實現通車運營已經進入倒計時，當雄安到北京因為一條路而近在咫尺，我們有充分的理由相信，這一條路將“拉”動雄安新區的未來，將為京津冀三地人民的幸福生活再添砝碼！