長城網訊（記者郭洪杰 高航）“到目前為止，我們延崇高速已經完成了‘雙過半’任務。”6月24日，河北高速公路集團延崇高速籌建處副處長張志剛接受記者采訪時，底氣十足地說。

延崇高速河北段Z3合同段塘坊2#大橋施工現場。長城新媒體記者 高航 攝

　　延崇高速河北段延伸工程和赤城支線作為2022年冬奧會重要交通保障工程的一部分，建設任務重、工期壓力大。開工以來，按照“六保六穩”和“雙過半”目標要求，延崇高速河北段各參建單位在做好疫情防控和安全生產前提下，充分利用當前施工黃金期，以勞動競賽為載體，提高工效、優化工序，再次掀起大干快上的施工高潮。

鋼筋工在高空40余米開展工作。長城新媒體記者 郭洪杰 攝

　　搶抓雨季施工黃金期

　　6月23日接近中午，室外溫度23℃，但延崇高速河北段Z3合同段路面壓路機駕駛室內卻有近40℃高溫。

　　“現在是雨季，這兩天趕上晴好天氣，肯定要抓緊施工，為延崇高速早日通車貢獻自己的力量。作為現場施工的一員，我們大家齊心協力就是為了讓工程早日竣工。”壓路機駕駛員郭擁軍說。

　　在抓好疫情防控的同時，3月份，延崇高速組織召開了“建功延崇、大干120天”勞動競賽動員大會，隨之延崇高速河北段延伸工程和赤城支線7個標段全部全面復工。6月份以來，各單位各部門搶抓機遇、全力以赴，抓住雨季前的黃金施工時間，全面加快工程進度，各項工作明顯提速，現場施工進入高潮。

工人正在對塘坊2#大橋4號墩左幅空心薄壁墩墩身進行鋼筋焊接。長城新媒體記者 郭洪杰 攝

　　強化資源配置保進度

　　為了確保完成“雙過半”任務，延崇高速河北段崇禮延伸線和赤城支線進場的參建人員由4230人增加至4817人，其中專業勞務作業隊伍增加14個；機械設備方面，由已進場的830臺（套）增加至921臺（套）；原材料儲備在原有基礎上再增加30%以上；提前啟動路面備料和開工計劃。

　　山西路橋第八工程公司負責承建延崇高速赤城支線Z3合同段，該工程起自延崇高速主線韓莊樞紐互通，結束于赤城縣城西南，與國道G239順接。

　　為了完成“雙過半”目標任務，山西路橋第八工程公司調整了資源配置和施工計劃，增加了施工人員和機械配置，并對剩余工程進行目標分解，簽訂責任書，讓全體人員都感到肩上有責任。同時，充分發揮黨員干部的先鋒模范作用，在橋梁工區和路面工區成立了黨員先鋒崗和青年突擊隊，做到進度、質量、安全、環保、疫情防控處處有人抓、有人管。

　　“截至目前，合同段路基工程已經全部完成，橋梁工程完成75%，路面工程正在按進度計劃有序推進。我們已經完成了河北高速集團和延崇籌建處下達的‘雙過半’目標任務。 ”Z3合同段項目部常務副經理任振宇說。

延崇高速河北段Y3合同段窄面溝大橋施工現場。長城新媒體記者 高航 攝

　　加油干，高質量完成本職工作

　　一個工人一條縫、一條縫長度40米、一天焊接400個套子筋……這是在位于張家口崇禮延崇高速延伸線窄面溝大橋上一個焊接工人一天的工作量，而且好多工作是蹲在幾十米的高空完成的。工人們穿著長袖衣服和焊接保護罩“全副武裝”，摘下眼鏡和保護罩，露出黝黑的面孔，只有戴著眼鏡的部位還能看出其原來真正的膚色。

　　“為了2022年冬奧會和延崇高速早日通車，我們一定要把這個鑿毛工作做好，讓下一層的混凝土澆筑粘結牢固，才能保證大橋的施工質量。”延崇高速延伸線Y3項目的窄面溝大橋橋面施工工人郭建偉，正在操作著鑿毛機（一種把已經完成的主體結構面進行處理，使兩個施工階段的施工面粘結牢固的類似于“斬斧”的工具）“噠噠噠”對T梁面進行處理。

　　相比別的一線工人，來自陜西安康的墩柱施工班班長凡濤是幸福的。年后復工以來，他的媳婦陳燕和孩子一直陪在身邊。媳婦主動承擔起工友們的一日三餐，每天除了變著花樣做好吃的，還要照顧5歲的小女兒。

　　“再堅持十來天，我們就可以回家看看我的大女兒了，挺想她的。”陳燕說。凡濤班組負責的是塘坊2#大橋薄壁空心橋墩，現在已進入收尾階段，馬上就要完工了。19個從老家一起過來的工友眼看回家團圓的日子越來越近，每個人臉上都洋溢著幸福的笑容。

　　工人加油干，項目建設進度加速推進。“截至6月18日，長城嶺特長隧道單洞已經開挖完成65.2%，窄面溝大橋橋梁下部結構全部結束，橋梁右幅順利貫通，預制T梁完成127片，占設計量204片的62.3%。延崇高速Y3標形象進度及產值均已過半。”延崇高速河北延伸工程Y3項目部經理何凡介紹。

延崇高速河北段Y3合同段長城嶺特長隧道施工現場。長城新媒體記者 高航 攝

　　延崇高速籌建處副處長張志剛表示，下一步，延崇高速籌建處將督促各參建單位繼續加大施工資源配置、搶雨季抓晴天，利用七、八、九、十月份施工黃金期，加快推進各項工程建設，力爭2020年底除部分路面外主體工程基本完工。