“氫能作為一種靈活的二次能源，可以有效地將電網、熱力管網和各類終端燃料的利用結合起來，促使能源供應端融合，實現多能互補。”全國人大代表、航天投資控股有限公司總經理，國創（北京）新能源汽車基金管理有限公司董事長，航天國軒（唐山）鋰電池有限公司董事長韓樹旺說，依托氫燃料電池技術，可以將氫氣轉化為電能，實現電網的調峰調頻，實現光伏、風電等可再生能源補充發電。

　　今年4月，河北省發改委印發《河北省2020年氫能產業重點項目清單（第一批）》。此次列入清單的重點項目共43個，涵蓋了制氫、氫能裝備、加氫站、燃料電池、整車生產、應用示范、技術研究的氫能全產業鏈條，總投資約87億元，其中在張家口市布局項目21個。

　　加大政策資金扶持，搶占氫能產業發展制高點

　　作為國家級可再生能源示范區和2022年冬奧會的主辦城市之一，張家口市緊緊把握發展機遇，提前在氫能產業領域揮筆布局，搶占氫能研發制高點，一條集生產、制造、研發、儲運、應用、消費于一體的氫能產業鏈正在形成。

　　在韓樹旺代表看來，“與發達國家相比，我國在氫能基礎設施建設、氫燃料電池研發應用等方面仍有一定差距。”

　　如何搶占氫能產業發展制高點？韓樹旺代表建議，國家發改委、財政部、科技部等部委持續加大對氫能產業的扶植和支持力度。加大對氫能產業化、市場化推廣的支持力度，加大對制氫、儲氫、運氫、加氫相關環節扶植，特別是對產業鏈核心環節——氫燃料電池產業化和應用推廣的扶植力度。對氫氣“制、儲、運、加”及氫燃料電池等環節實現核心技術或裝備自主可控的企業提供專項政策及資金支持。

　　楊玉成委員表示，鑒于分散式風電制氫可以增加可再生能源就地消納，減少棄風電量，建議國家支持張家口市構建分散式風電+制氫模式，實現風電制氫自發自用，余量上網，進一步降低電解水制氫成本。

　　“鼓勵特種車、專用車（城市清掃車、垃圾運輸車、灑水車等）優先推廣使用氫燃料電池車，鼓勵有條件的城市優先推廣使用氫燃料電池公交車。”韓樹旺代表建議，從政策和資金支持兩個維度，鼓勵國家電網系統、大數據中心、銀行和金融系統等的電源或動力系統的備份系統、儲能系統，優先推廣使用以氫燃料電池為核心的能量管理系統。

　　“加快推進氫能產業發展，需要從國家行業管理角度推動氫氣由危化品管理向能源管理轉變。”郭建增代表說。