長城網(wǎng)3月21日訊(記者 閆思宇)隨著汽車保有量的飛速增長，“停車難、停車亂”成為全國性的“城市病”，為緩解停車難，2015年石家莊市引入“智慧泊車”系統(tǒng)，整合停車資源，優(yōu)化主城區(qū)靜態(tài)交通環(huán)境。4年過去了，“智慧泊車”系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)營情況如何，對于緩解城市停車難又起到了多大作用，記者就此進(jìn)行了調(diào)查走訪。

　　2015年，“智慧泊車”來到石家莊，2017年正式納入交管部門管理，現(xiàn)如今運(yùn)營范圍已經(jīng)覆蓋石家莊市的600余個(gè)停車場，2萬多個(gè)停車位。“智慧泊車”系統(tǒng)提供的智能化停車泊位查詢、計(jì)時(shí)收費(fèi)、掃碼支付服務(wù)，在滿足市民“便捷停放、隨停隨走”需求的同時(shí)，也因?yàn)閯澗€收費(fèi)、停車剮蹭等問題，在市民中引發(fā)了不少爭議。　

　   “以前樓下停車都免費(fèi)，現(xiàn)在劃上線就要收費(fèi)了？”

　　“原來沒有一個(gè)合理的規(guī)劃，小區(qū)樓下車停得亂七八糟的，現(xiàn)在有了智慧泊車，停車位設(shè)立得合理緊湊，每一個(gè)都編著號(hào)。雖然收取了一定的費(fèi)用，但是改善了市容市貌車，我還是很支持的。”家住橋西區(qū)的解華對記者說道。

        “智慧泊車”整合利用公共資源，有效地規(guī)范了停車秩序，但是對于部分習(xí)慣了在公共區(qū)域免費(fèi)停車的居民來說，在家門口停車被劃線收費(fèi)，難免有些非議，“原來樓下的空地可以隨便停，現(xiàn)在劃上線就收費(fèi)，是不是有些不合理？”

　　記者向石家莊物價(jià)局了解到，對于智慧泊車停車收費(fèi)的定價(jià)是由政府監(jiān)督定價(jià)，小型車輛白天2小時(shí)之內(nèi)2元，超過2小時(shí)4元，夜間5元。

　　“這種模式收費(fèi)合理，為我們這些買不起車位的老百姓提供了便利，”石家莊市民劉先生對智慧泊車的停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)表示認(rèn)可，“但畢竟這是公共資源，希望將來他們收費(fèi)的明細(xì)能夠透明化、公開化，做到取之于民用之于民。”

　　“城市對于公共資源收費(fèi)的透明化上應(yīng)該更加清晰，”石家莊鐵道大學(xué)公共事業(yè)管理專業(yè)教授王英輝教授認(rèn)為，利用公共資源獲取的停車收益應(yīng)該更多地用于建設(shè)一些停車設(shè)施，尤其是在醫(yī)院等易發(fā)生擁堵的路段建設(shè)立體化停車場，“簡單來講，就是這部分收入應(yīng)該定向化地支持解決城市擁堵問題。”

智慧泊車實(shí)施無現(xiàn)金收費(fèi)管理。記者 閆思宇 攝

　　“停車期間發(fā)生了剮蹭，智慧泊車不負(fù)責(zé)賠償。”

　　近日，家住石家莊市新華區(qū)的楊先生遇到了一件麻煩事。“晚上我把車停在智慧泊車的車位上，第二天早上發(fā)現(xiàn)車身后方上有一溜剮蹭，很明顯是停在后面的車出來時(shí)蹭的。”楊先生指著車后的擦痕對記者說，“我拍照取證后跟“智慧泊車”的管理員交涉，他們表示不負(fù)責(zé)賠償，這可上哪說理去？”

　　根據(jù)楊先生所講的事實(shí)，該“智慧泊車”管理員則表示，停車場附近的指示牌上明確寫著“停車場只提供停車位，不負(fù)責(zé)車輛及車內(nèi)物品的保管”這一點(diǎn)在給車主提供的停車收費(fèi)憑證上也有相關(guān)的說明。

　　“智慧泊車做的是城市公共停車場停車位置的管理，只是起到引導(dǎo)停車的作用，還沒有提供一個(gè)停車安全管理的職能。”針對這個(gè)問題，王英輝教授發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，“但是現(xiàn)在的監(jiān)控技術(shù)可以達(dá)到對停滯車輛安全的監(jiān)控，出于對停車消費(fèi)者使用公共停車位置更高層次的需要，我認(rèn)為智慧泊車應(yīng)該增加這方面的職責(zé)，不過到那時(shí)候，停車的價(jià)格也會(huì)隨之增長。”

　　“想治堵，智慧泊車還需要更智慧。”

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去10年間石家莊的機(jī)動(dòng)車平均增速達(dá)13.4%，從全省來看，截至2018年底，河北共有機(jī)動(dòng)車198萬輛，較2017年增長5.6%，位居全國第五位。

　　“石家莊市是一個(gè)發(fā)展非常迅速的城市，汽車保有量的快速增長，與城市街道所提供的容量不匹配，是導(dǎo)致?lián)矶碌闹匾颉！蓖跤⑤x教授說。

　　智慧泊車入駐石家莊以來，采用“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”的智能信息化技術(shù)引導(dǎo)、提高城市車輛泊車效率，如今市民只要打開智慧泊車的APP，就可以知道在哪兒可以停車，費(fèi)用是多少。王英輝教授認(rèn)為，“智慧泊車”對于緩解城市停車難和交通擁堵確實(shí)起到了一定的作用，但目前仍然只是承擔(dān)了城市停車泊位的服務(wù)型功能，“這樣來看，智慧泊車的智慧程度，還沒有達(dá)到它對城市公共停車位資源的最優(yōu)配置狀態(tài)，而僅僅是完成了一種服務(wù)型的管理。”

　　要想治堵，智慧泊車還得更智慧。

　　“智慧泊車采取的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)單一，這樣停車的方式對交通擁堵地區(qū)，公共停車資源調(diào)配的效果就比較弱，因此無法通過價(jià)格對車輛進(jìn)行分流、引導(dǎo)。”王英輝教授表示，除了通過價(jià)格調(diào)節(jié)，智慧泊車還應(yīng)依托大數(shù)據(jù)和智能化的現(xiàn)代信息技術(shù)，依據(jù)周邊實(shí)時(shí)交通狀況，規(guī)劃更便捷的停車選擇方案，或者按照區(qū)域內(nèi)車輛目的地分布，實(shí)現(xiàn)對車輛進(jìn)行科學(xué)的停車流量疏導(dǎo)，“這就要求給智慧泊車安裝一個(gè)更加智慧的‘大腦’了。”