1月6日，由中鐵二十局承建的2022年冬奧會(huì)重點(diǎn)配套保障工程——崇禮鐵路鋪軌工程在下花園區(qū)戴家營(yíng)3號(hào)大橋展開(kāi)鋪軌。圖為鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。通訊員武殿森河北日?qǐng)?bào)客戶端記者李艷紅攝

　　今天，由中鐵二十局承建的2022年冬奧會(huì)重點(diǎn)配套保障工程——崇禮鐵路鋪軌工程在下花園區(qū)戴家營(yíng)3號(hào)大橋展開(kāi)鋪軌。整個(gè)鋪軌工程預(yù)計(jì)5月底完工，7月底完成軌道精調(diào)，年底前完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　1月6日，由中鐵二十局承建的2022年冬奧會(huì)重點(diǎn)配套保障工程——崇禮鐵路鋪軌工程在下花園區(qū)戴家營(yíng)3號(hào)大橋展開(kāi)鋪軌。圖為鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。通訊員武殿森河北日?qǐng)?bào)客戶端記者李艷紅攝

　　崇禮鐵路全長(zhǎng)53公里，線路自京張高鐵下花園北站引出，途經(jīng)宣化區(qū)、赤城縣，終點(diǎn)至崇禮區(qū)太子城站，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里。中鐵二十局承擔(dān)全線鋪軌施工任務(wù)，其中鋪有砟軌道雙線28公里、無(wú)砟軌道雙線25公里、道岔15組。建設(shè)者將面臨當(dāng)?shù)仫L(fēng)沙嚴(yán)寒天氣下鋪軌行車安全風(fēng)險(xiǎn)大、30‰大坡度鋪軌、技術(shù)參數(shù)精度高的施工挑戰(zhàn)。

　　1月6日，由中鐵二十局承建的2022年冬奧會(huì)重點(diǎn)配套保障工程——崇禮鐵路鋪軌工程在下花園區(qū)戴家營(yíng)3號(hào)大橋展開(kāi)鋪軌。圖為鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。通訊員武殿森河北日?qǐng)?bào)客戶端記者李艷紅攝

　　據(jù)中鐵二十局項(xiàng)目經(jīng)理崔雙杰介紹，崇禮鐵路是京張高鐵的重要組成部分，對(duì)于有砟軌道鋪設(shè)，采用的是新型長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)組，一次性可以鋪設(shè)500米長(zhǎng)鋼軌，一組設(shè)備就能把軌枕和鋼軌一起鋪設(shè)，每天可以單線鋪軌約2公里。對(duì)于無(wú)砟軌道鋪設(shè)，采用無(wú)砟軌道長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)鋪設(shè)，將長(zhǎng)鋼軌直接鋪設(shè)至已施工完成的道床板上，再進(jìn)行精測(cè)精調(diào)、焊接等工序。針對(duì)后續(xù)鋪軌工程挑戰(zhàn)，建設(shè)者要面臨20.6公里30‰上坡鋪軌難題，鋪軌1000米，線路相對(duì)抬高30米，通過(guò)優(yōu)化方案，擬計(jì)劃在鋼軌下方增加滑輪等舉措確保鋪軌進(jìn)度。對(duì)于行車安全風(fēng)險(xiǎn)大的難題，項(xiàng)目部在鋪軌現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全工程師、防護(hù)員監(jiān)控。對(duì)于鋪軌技術(shù)參數(shù)精度高的難題，還超前配備了鋪軌經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)工程師。

　　1月6日，由中鐵二十局承建的2022年冬奧會(huì)重點(diǎn)配套保障工程——崇禮鐵路鋪軌工程在下花園區(qū)戴家營(yíng)3號(hào)大橋展開(kāi)鋪軌。圖為鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。通訊員武殿森河北日?qǐng)?bào)客戶端記者李艷紅攝

　　崇禮鐵路是京津冀城際路網(wǎng)重要組成部分，建成后將與京張高鐵正線一起形成北京至張家口崇禮冬奧賽區(qū)最便捷客運(yùn)通道，屆時(shí)從北京乘高鐵到崇禮賽區(qū)僅需1小時(shí)。據(jù)悉，崇禮城際鐵路也是國(guó)內(nèi)首條在風(fēng)沙嚴(yán)寒天氣下設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里有砟軌道客運(yùn)專線。