冀中南公鐵聯運智能港試通車運行。通訊員 劉然 攝

    長城網訊(記者 賈芳 見習記者 董達 通訊員 譚磊)日前，總投資52億元的河北省重點建設項目冀中南公鐵聯運智能港試通車運行，標志著京津冀地區將再添一條連接“一帶一路”沿線國家的新通道，內陸城市發展外向型經濟將不再單純依賴港口。

　　依托區位優勢打造11個功能分區

　　智能港位于石家莊市京廣鐵路高邑貨運站，北銜京津、南望河南、西靠山西、東臨山東，107、339兩條國道也在此交匯，京港澳高速公路及京廣高速鐵路作為對外聯絡線，3小時物流圈內涵蓋天津、黃驊兩大港口，可與北京、天津、濟南、太原、鄭州五大區域經濟中心相連，建成后將形成公路、鐵路、航空、海運為一體的立體交通網。

　　智能港借助“一帶一路”和河北省物流戰略發展規劃，謀劃開行中歐、中亞鐵路集裝箱班列，開行“冀蒙俄”鐵路專線，打通石家莊通往歐洲市場的鐵路大通道。與京津冀區域內天津港、黃驊港以及周邊區域的青島港展開密切合作，全力開通海上運輸業務，實現冀中南區域的貨物可經東部沿海三大海上口岸通過東海、南海途徑馬六甲海峽直抵東南亞、南亞、西亞、非洲及歐洲等“一帶一路”沿線國家。

　　智能港規劃建設11個功能分區：鐵路港服務區、公路港服務區、物流保稅區、汽車中轉基地、電商產業園、冷鏈物流區、工業品倉儲區、農產品倉儲區、企業孵化區、金融商務區、生活配套區。智能港內建有兩條長度1050米鐵路專用線，由京廣鐵路直接引入園區，滿足整列貨車?？?。

　　一個通道，兩個樞紐，三個中心

　　開行中歐、中亞鐵路集裝箱班列，打通石家莊通往歐洲市場的鐵路大通道；未來進出口貨物的報關、報檢、報驗、結匯等手續均在多式聯運樞紐和石家莊鐵路口岸“一站式”進行，沿海、沿邊進出境口岸不做重復檢驗，使“不沿邊、不靠海、不臨江”的地區具有通商口岸，實現國際集裝箱直接過境運輸；建設以華北大宗工業品和農產品為主要服務對象的大宗商品集散中心、致力于打造華北區域鐵路郵政快件中心、鐵路快遞包裹集散分撥中心的電商物流集散中心；建設含海關監管區、綜合服務區和行政商業區的B型保稅物流園中心，提供保稅倉儲、國際物流配送、增值加工、進出口貿易和轉口貿易、出口退稅、物流信息處理及咨詢等服務。