張家口與承德之間，燕山山脈巍峨縱橫，景色秀美，卻也山勢陡峭。宋代名士蘇頌曾在雄奇的燕山腳下長吟：“三關猶有燕山隔，安得陵空縱羽翰。”

　　由于地勢險峻，這里交通基礎薄弱，來自冀晉北部和內蒙古中部地區的車輛要繞行北京才能抵達冀東沿海。因為交通不便，燕山山區以及壩上地區經濟發展滯后。

　　這種狀況將徹底扭轉。2015年12月30日，張承高速公路全線通車，張家口和承德無直達高速的歷史宣告結束。

　　緩解“京藏大堵車”

　　冀晉北部和內蒙古中部地區到冀東沿海必經北京的歷史宣告結束

　　打開手機上某款地圖APP軟件，從承德到張家口有兩套方案：可取道大廣高速經北京轉京藏高速到張家口，距離380公里左右；若走張承高速直達張家口，距離差不了多少。近日，承德一運輸公司經理馬洪義要運貨到張家口，該軟件推薦了前者，他卻毫不猶豫地選擇了后者。

　　“我吃過大虧。”張承高速沒修通之前，馬洪義最不愿接張家口方面的貨單，來回幾乎都堵車。甚至有一次，該公司一位司機堵了兩天，還在路上睡了一宿。“都說時間就是金錢，我得少掙多少錢啊！”

　　實際上，張承高速張家口至崇禮段早在2010年就通車了。但該路只通到崇禮，成了名副其實的“斷頭路”，馬洪義去張家口辦事，還得要繞北京。

　　2010年前后，京藏高速出入京方向頻頻出現大堵車。于是在當時的媒體上出現了很多奇怪的報道：擁堵的貨車一眼望不到邊際，商販在路邊叫賣盒飯、方便面；幾十家小旅店在路邊應運而生。

　　據河北省高速公路張承張家口管理處副處長胡東介紹，解決大堵車的突破口就是張承高速。如果張承高速修通，來自冀晉北部和內蒙古中部地區的車輛可取道該路轉承秦高速等抵達冀東沿海，不必再過京藏高速。

　　就這樣，張承高速被提上議事日程，并成為首都地區環線高速的重要組成部分。張承高速修通后，張家口到承德路程由5小時左右縮短至3小時左右。同時，冀晉北部和內蒙古中部地區到冀東沿海及東北三省必經北京的歷史宣告結束，首都交通壓力得到緩解。

　　農民踏上“康莊道”

　　村民們種的蔬菜，不再因交通不便而爛在地里

　　“張承高速通車了，我們也就有福了！”豐寧壩上魚兒山鎮崗子村村民姚秀說，他們種的蔬菜，再也不會因為交通不便而爛在地里。

　　姚秀家有100多畝菜地，每年蔬菜成熟的季節，也是他們最為擔驚受怕的時候——怕儲存成本太高，怕菜價太低，更怕沒人收購。前年，壩上蔬菜出現滯銷，大白菜毛菜每斤5分錢、干干凈凈的凈菜每斤8分錢客商都不收購。豐寧全縣甘藍15000畝、白菜25000畝均出現程度不同的賣難。對此，她曾百思不得其解：“好端端的白菜，價格那么低，怎么就沒人收呢？”

　　魚兒山鎮位于豐寧北部，交通不便成為蔬菜滯銷的重要原因之一。張承高速通車后，這種情況得到了改善。這條路距離該鎮不遠，從北京方向來的貨車，可經111國道轉張承高速前來，秦皇島、承德等地的客商可經承秦高速轉張承高速來此買菜。

　　張承高速全長367公里，在豐寧境內就有近140公里。該縣縣政府辦副主任劉明閣說，作為在豐寧有出口的第一條高速公路，該路對豐寧發展有機養殖、種植具有重大推動作用。

　　該路經過的沽源地處壩上高寒地區，適宜種植錯季蔬菜，目前蔬菜種植面積約55萬畝，占全縣耕地的45.8%。“張承高速有57公里通過沽源，并設有兩個出口。我們縣將依托該路重點發展農業，帶領群眾脫貧致富。”沽源縣交通局副局長高寶說，該路對推進集中連片特困地區打贏脫貧攻堅戰具有重大意義。

　　旅游業“旺上加旺”

　　高速直達崇禮和京北第一草原，可隨時來一場“說走就走的旅行”

　　承德市民王福利是滑雪愛好者，每年冬天都會到張家口崇禮滑雪，可道路難走始終是件煩心事。張承雖相鄰，但他開車走高速還得繞北京，一路下來就是4個多小時。張承高速通車后，可直達崇禮，方便多了。

　　張家口與承德旅游資源極其豐富，有清水河上游水源地、國家級濕地公園閃電河濕地、崇禮的各大滑雪場、京北第一草原等。長期以來，這里的旅游產業就比較紅火，不過由于缺乏完善的交通基礎設施，旅游業難以更上一層樓，實現“旺上加旺”。

　　張承高速通車，徹底打破了交通瓶頸。

　　它作為我省北部一條東西走向的重要干線，連接起了大廣高速、京藏高速、二秦高速等，為東北和西北地區的群眾來張家口和承德游玩，提供了高速大通道。冬季到崇禮滑雪、夏季到草原策馬奔騰——對于他們而言，一場“說走就走的旅行”不再是夢。

　　京北第一草原位于豐寧大灘鎮，是北京游客夏秋季旅游的熱門目的地。張承高速通車后，與111國道豐寧境內段連接，從北京前往京北第一草原旅游將更為便捷。從承德市區到京北第一草原旅游將可一路高速直達，時間從過去的4個小時縮短為2個小時。

　　對于這條高速的利用，沽源更是達到了極致。針對縣域旅游資源，該縣進行了規劃，AAAA級景區塞上莊園和天鵝湖都被列為重點項目，圍繞張承高速制定的《沽源縣旅游發展總體規劃書》長達156頁。