唐山港將形成大能力鐵路集疏運通道——元旦前夕，隨著唐山市海港開發(fā)區(qū)聶莊至東港增二線工程鐵路線全線鋪通，唐山港曹妃甸港區(qū)及京唐港區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)實現(xiàn)重大突破。此外，多個鐵路項目已經(jīng)開建或?qū)⑼旯ぁ?/p>

　　曹妃甸港區(qū)和京唐港區(qū)重點承擔(dān)北煤南運和外貿(mào)進口礦石接卸功能。按照京津冀協(xié)同發(fā)展確立的目標，加快曹妃甸港區(qū)及京唐港區(qū)的鐵路網(wǎng)建設(shè)，是優(yōu)化地區(qū)鐵路布局，有效整合現(xiàn)有鐵路資源和運輸組織，適應(yīng)現(xiàn)階段經(jīng)濟社會發(fā)展需求，增強區(qū)域競爭力的有力支撐。同時，也是加快釋放港口功能、促進鐵路物流蓬勃發(fā)展，有效服務(wù)北京(曹妃甸)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗區(qū)建設(shè)的重要支點。

　　截至目前，除已開通的聶莊至東港增二線工程外，今明兩年還計劃建設(shè)和擴能三個項目。

　　——唐曹鐵路力爭在年底主體建成。該鐵路是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化率先突破的重點項目，也是唐山市列入2015年為群眾辦的十件實事之一，于2015年3月1日開工建設(shè)，力爭2016年年底主體建成。該鐵路線全長91.5公里，投資93.4億元，年貨運能力1.4億噸。

　　——曹妃甸港區(qū)鐵路擴能工程。該工程重點對曹妃甸北、曹妃甸西、曹妃甸及曹妃甸南4個既有鐵路車站和線路進行擴能改造，將來還與唐曹鐵路和馬上開工的水曹鐵路實現(xiàn)對接。該項目于2014年12月開工，力爭2016年年底主線建成。

　　——水曹鐵路項目即將開工建設(shè)。該工程北接遷安礦區(qū)既有卑水鐵路，南至曹妃甸區(qū)，線路全長約95公里，設(shè)計時速120公里。

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