石家莊市地鐵1號線一期工程建設又傳喜訊。9月24日，張營停車場開始正線鋪軌，標志著地鐵1號線一期工程西段正線鋪軌拉開序幕，至此正線鋪軌工程全面展開。

　　我市地鐵1號線一期工程為東西向骨干線，線路西起西王，沿中山路向東，穿過京珠高速后轉(zhuǎn)向南至長江大道，之后沿長江大道向東至秦嶺大街向北，到達終點東兆通站，全長約23.9公里。全線鋪軌由兩個標段完成，分別從東、西兩端向中間推進，全線設有五個鋪軌基地，目前北宋站鋪軌基地已經(jīng)開始實施東段正線的鋪軌，西段正線鋪軌也隨著張營停車場鋪軌基地的第一幅軌排上線拉開序幕，其他三個位于西兆通綜合維修基地、留村站、烈士陵園站的鋪軌基地將陸續(xù)開始鋪軌作業(yè)。

　　在張營停車場鋪軌基地，記者看到，進行鋪軌作業(yè)的設備和機具已全部到位，現(xiàn)場已經(jīng)組裝好10幅軌排，第一幅軌排正在通過大型龍門吊吊運到預定的道床位置。據(jù)工程技術(shù)人員介紹，軌排調(diào)運完成后，通過測量定位、加固、立模、初調(diào)等工序后，即可現(xiàn)澆混凝土，完成該節(jié)軌排的鋪裝作業(yè)；再經(jīng)精調(diào)、焊接、應力釋放等工序，該段軌道便可通車使用。

　　“15標段承接的鋪軌工程有西王站、和平醫(yī)院站、中山廣場站、人民廣場站四個道岔區(qū)，這是施工的重點和難點”，據(jù)中鐵上海工程局集團項目負責人介紹，岔區(qū)是地鐵的交通樞紐，列車可以在此變換軌道和交叉運行。岔區(qū)施工組織難度大、技術(shù)要求高、工藝復雜，為保證工程進度，項目部已制定了岔區(qū)施工的專項方案，并已提前開始了西王站岔區(qū)施工。

　　該負責人表示，15標段鋪軌工程西起張營停車場，東至省博物館站,共9站10區(qū)間和1座停車場，正線線路均為地下線，折合單線鋪軌長為22.4千米；線路沿線設置張營停車場、烈士陵園兩個鋪軌基地，其中烈士陵園鋪軌基地預計10月底投入使用，為全線2016年3月15日實現(xiàn)“短軌通”，4月26日“長軌通”的目標奠定了基礎。

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