左龍幫老大娘拎行李。

　　2011年暑期，北戴河站重新建設后投入運營，恰逢秦皇島站施工改造，車站接發的旅客列車成倍增加，達到創紀錄的每晝夜153趟，客流是平時的8-10倍之多。面對艱巨的任務，左龍斬釘截鐵地說“能。”他帶領服務隊員連續43天的披星戴月，絲毫不降低工作標準，他們扶老攜幼、拾金不昧，取得了新站建成后第一個暑運戰役的開門紅。上級領導稱贊說，“左龍愛心服務隊”不僅是展示形象的儀仗隊、擔當重任的突擊隊，還是最可信賴的預備隊、心系旅客的服務隊。

　　2013年津秦高鐵開通前夕，深夜的高鐵站臺上，總能看見左龍筆直的身影，邁著矯健的步伐，走來走去。隊員從一列縱隊出場到展開需要多長時間，旅客從下樓梯到每節車廂分別要走多長距離、多長時間，他都掐著表，一步一步丈量數次。左龍還提前學習高鐵相關業務知識，多次去北京南、天津西等高鐵站，細心揣摩他們的作業方式，結合北戴河站的實際情況，細化完善高鐵接車作業方案，組織隊員一遍一遍地進行模擬訓練。

　　左龍還有一句常掛在嘴邊的話：怕苦怕累不是左龍服務隊。高鐵開通前的某個晚上，忙碌了一天的服務隊，正在列隊進行班后總結，準備下班，突然接到車站命令：今天晚上津秦高鐵聯調聯試有個大當子，要求服務隊連夜沖刷站臺。左龍二話沒說便帶領隊員們奔赴站臺。11月的北戴河寒風凌冽，隊員們揮舞著掃帚，干得熱火朝天。經過一夜的奮戰，高鐵站臺煥然一新。

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