9月18日，記者沿111國道從北京來到豐寧滿族自治縣。

　　111國道是北京通往圍場壩上地區和豐寧最快捷的旅游公路。該路原設計標準低，成為“瓶頸路”。自2009年起，河北大部分路段已由原三級公路改造升級為二級公路或一級公路。2014年12月24日，豐寧南大梁至撒袋溝門段改擴建工程通車，共23公里，按一級公路改建，由雙向兩車道拓寬為雙向四車道，實現了與北京段的暢通連接。

　　這段路并不長，卻打通了豐寧到北京的交通瓶頸，為我省北部貧困地區發展增添了一條快車道。

　　生活更方便了，坐著公交車進京吃喝玩購

　　9月19日6時25分，豐寧縣城炫靚建材城院內，一個公交車站牌引起了記者的注意。站牌上下兩端為白色，左上角印有“城際班車”幾個大字。牌子中間為綠色，上面依次寫著三個站點的名字：豐寧、懷柔汽車站、地鐵望京西站。等車的人群中一位叫楊曉燕的女士，準備去北京王府井轉轉，購買衣服。

　　交通，潛移默化影響著人們的生活方式。“過去坐客車去北京，5個多小時才能到，要住一宿，很不方便。車票全程還要70塊錢。現在常去北京購物、旅游，公交車3小時就能到，當天就能回。我有北京公交卡，去一趟花20塊5毛。沒卡也不貴，38塊錢。”楊曉燕說。

　　6時40分，一輛白綠相間的公交車緩緩駛來，停在公交站牌旁。人們陸續上車，記者與楊曉燕揮手告別。

　　盡管毗鄰北京，但長期以來，百姓往來于豐寧和北京之間只能開私家車或乘坐長途客車，費用高，耗時長，影響了兩地的交往。豐寧滿族自治縣交通局局長孫喜書告訴記者，豐寧早就開始著手運作通往北京的城際公交事宜，但卻被道路卡了脖子。“北京公交車延伸，考慮到安全順暢等因素，必須得有一級公路。”

　　經過豐寧交通運輸局堅持不懈的努力，111國道豐寧南大梁至撒袋溝門段改擴建工程于2014年12月24日全線貫通，一舉突破了豐寧、圍場乃至內蒙古到北京的交通瓶頸。當年12月31日6時40分，豐寧至北京的城際公交車正式投入運營。線路全程約160公里，北京和豐寧雙向對開，每日雙向對發17個班次。

　　旅游業更火了，游客比去年同期增長20%

　　9月18日20時30分，在豐寧大閣鎮八郎府村，我們來到位于111國道附近一個叫“八旗風情”的農家院。由于是周五，很多北京市民趕來品嘗這里的特色美食：香嫩酥脆的烤全羊。北京市民張峰下班后從北三環出發，前往豐寧壩上游玩，中途到這里吃飯。他來過豐寧，那時111國道尚未改擴建，路很難走。“后來就不愿來了，直到新國道通車。”

　　鄭曉寧是黃旗鎮哈拉海灣村村民，當初嫁給徐應臣時，大家都認為她傻。因為，那時那個男人還很窮，他在張家口開的飯店剛剛倒閉。鄭曉寧不顧父母反對來到這里，將最好的年華留在了八郎府村。

　　夫妻之間堅貞不渝的愛，讓倆人對美好生活的向往就像一團火，從十年前一路燃到現在。他們開起了農家院，起初生意并不好，旅游旺季每天營業額常常不足2000元。111國道改擴建工程建成通車后，從北京等地到豐寧旅游的人大幅增加，農家院的營業額也水漲船高，今年的旅游旺季日均營業額達1.5萬元。

　　111國道帶火了農家院。但更重要的是，完善路網，連接東西向的244省道和在建的張承高速，將壩上地區與西部遼闊的大草原、東部浩瀚的渤海連成一個旅游大景區。9月19日15時，我們從111國道轉244省道前往豐寧壩上。壩上金秋來了——車窗外，艷陽高照，天空像一匹抖開的藍緞子，兩側山包的一片片草地上，點綴著片片白樺林以及很多叫不上名字的灌木，綠的、黃的、紅的草木波濤般此起彼伏，美不勝收，極具開發價值。

　　綠水青山，就是金山銀山

　　本著這一理念，豐寧將借助“京北第一草原”品牌大力發展旅游業，加快壩上地區3000平方公里、7萬人口脫貧步伐。今年截至9月中旬，到該縣旅游的游客已達169萬人次，同比增長20%，其中大部分來自北京。圍場也加快融入京津冀旅游圈，形成了集森林旅游、草原觀光、果品采摘等旅游項目于一體的木蘭圍場旅游品牌。

　　農產品好賣了，多種蔬菜價格比去年漲了近一倍

　　9月19日14時，菜商宋德華從北京新發地沿111國道一路北上，來到豐寧土城村。通過蔬菜經紀人找到村民李志偉，雙方談好價格：生菜每斤0.85元。李志偉馬上打電話雇了7個人，到田里砍菜。

　　在希望的田野上，綠油油的蔬菜，從眼前直鋪天際，新鮮的空氣夾雜著菜香，沁人心脾。李志偉對記者講：“今年，不知咋回事，從北京來的菜車‘冷不丁’多起來。”

　　難道是北京市場變大了？當地一位蔬菜經紀人搖搖頭說，近年來，北京市場還是相對穩定的。

　　要不然就是菜商變多了？這位蔬菜經紀人說，菜商每年都會變動，但大規模增加可能性較小。

　　“是不是這個原因？”聽到我們的對話，宋德華湊過來比劃著說：“111國道改擴建工程通車后，從北京到這里由原來5個小時縮短為3個多小時，大家來的次數就多了。我原來每個月來15趟，現在來20趟，而且我身邊的很多菜商朋友，也增加了進貨次數。我們來的頻次多，進貨量自然增加，菜農的菜也就好賣了。”

　　對此，大家均點頭稱是。李志偉說：“我租種了40畝地，來年準備擴大規模……”

　　車行迅疾，語聲漸遠，我們沿途聽到了當地群眾很多類似的話：“去年蔬菜滯銷，很多菜都爛在了地里。路修好后，今年形勢也好了，很多菜的價格比去年漲了將近一倍。我們準備發展特色產業，脫貧致富。”

　　111國道向北延伸，分別經過豐寧、隆化、圍場等國家級扶貧開發重點縣。該路豐寧南大梁至撒袋溝門段改擴建工程通車，極大地改善了這一區域的交通條件，對當地依靠特色產業、加快扶貧開發進程作用重大。

　　豐寧是名副其實的“北京大菜籃”，被列為“北京新發地批發市場蔬菜供應保障基地”，蔬菜種植面積23.1萬畝。隨著該路的修通，該縣深入開展了創“國家有機產品認證示范縣”、“全國有機農業示范基地”的雙創活動。隆化則瞄準設施蔬菜、有機水稻以及林果產業等，引領當地百姓脫貧。圍場引導廣大農戶發展林果產業，先后建立榛子基地30萬畝，金紅蘋果種植基地5萬畝，仁用杏種植基地3.3萬畝，沙棘種植基地60萬畝。

關鍵詞：京津冀,瓶頸路,打通