京津冀地區有望在年內開工兩條城際鐵路。日前，鐵道第三勘察設計院發布了新建北京至天津濱海新區城際鐵路(京濱城際鐵路)、新建北京至唐山城際鐵路(京唐城際鐵路)首輪環評公告。根據初步計劃，北京到寶坻段約80公里的區間是兩條城際鐵路的共用線路，之后京唐城際將行至唐山，京濱城際則延至天津濱海新區。隨著津保鐵路的建成，兩條新城際的開工，京津冀三地即將迎來京津保唐“1小時交通圈”的日子。

　　京濱城際鐵路

　　天津去往北京的第二條城際鐵路，長約182公里。此次發布的環評公告首次披露了線路大致走向。京濱城際北京至寶坻段線路約80公里與京唐城際鐵路共線，屬于京唐城際鐵路工程建設范圍。新建線路則起自天津寶坻區，經過武清區、寧河縣、北辰區、東麗區，最終進入濱海新區。這條城際鐵路主要銜接北京與濱海新區，進一步強化北京與濱海新區的快速聯系，中間串接寶坻、天津機場等重要發展地區，屆時北京至濱海直達運營時間約1小時。同時，規劃京濱城際鐵路也將作為區域鐵路網的組成部分，通過向承德方向延伸能夠實現與京沈客運專線的銜接，形成天津與東北方向聯系的一條新通道，并通過引入天津樞紐實現東北與華東、華南的直通聯系，從而進一步提升天津鐵路客運樞紐地位。

　　京唐城際

　　北京連接唐山地區的城際線路。根據《新建北京至唐山城際鐵路工程環境影響評價第一次信息公告》，項目從北京市引出，經由河北省廊坊市、天津市，到達河北省唐山市。據了解，京唐城際長約160公里，將經過通州、廊坊、寶坻，抵達唐山。

　　京津冀城際鐵路投資公司相關負責人表示，根據計劃，京唐城際、京濱城際都有望在今年開工，目前這兩條城際鐵路正抓緊進行前期工作。天津交通管理部門將在年內完善鐵路客貨通道，推動高鐵、市郊鐵路、城市軌道“三網融合”，除建成津保鐵路和京津城際延伸線外，推進京濱城際、京唐城際等前期工作將是下半年的重點工作。