長城網2月25日訊(記者 宿馨元)2月25日，河北省公安廳交管局公布了2014年全省交通事故的分析報告，揭示交通事故背后的原因，提示駕乘人員警惕那些不在意、不注意的“小毛病”、“壞習慣”所隱藏的嚴重危害。

　　數字顯示，平均每天，河北境內就有6個人因交通事故死亡，12個人因事故受傷。盡管非機動車和行人并不是交通事故的主體，但是非機動車造成的交通事故中，電動車占據了58%，其中死亡事故中，56歲以上老人占據了52%，老年人是最大的受害群體，去年全省平均每天發生13起一般程序處理事故。

　　2014年適用一般程序處理的道路交通事故5010起、死亡2499人、受傷4542人、財產損失4951萬元。與2013年同比四項指數除財產損失上升25%外，其余三項指數分別下降3.7%、0.08%和4.7%。其中，一次死亡3人以上較大道路交通事故12起、死亡56人，同比減少1起。一次死亡5人以上較大道路交通事故5起，死亡31人，同比增加2起。

　　全省事故統計7宗最

　　省道事故死亡人數占比最高

　　通過對全省實發交通事故情況進行全面細致的分析發現，從發生交通事故季度上看，事故起數和死亡人數呈逐步上升趨勢，第四季度最高，10月份起數和死亡人數全年單月最高，9月份較大事故多發。10月份事故起數和死亡人數分別占總數的9.8%和9.6%，為單月最高。下半年環比上半年事故起數和死亡人數分別上升23%和13%。9月份共發生3人以上較大事故9起、死亡40人。

　　從發生交通事故道路行政等級上看，省道事故起數和死亡人數占比最大，國道每百公里事故起數和死亡人數以及單起事故死亡率最高。

　　按事故起數和死亡人數排列：省道共發生事故起數和死亡人數分別占總數的42.2%、43%，國道共發生事故起數和死亡人數分別占總數的23.3%、28.4%，縣道共發生事故起數和死亡人數分別占總數的20.5%、17%，鄉道共發生事故起數和死亡人數分別占總數的14%、11%。

　　按單起事故死亡率排列：國道單起事故死亡率0.31，省道單起事故死亡率0.26，縣道單起事故死亡率0.21，鄉道單起事故死亡率0.2。

　　高速公路事故死亡率最高

　　從發生交通事故的道路類型看，一般城市道路及城市快速路事故起數和二級公路死亡人數占比最大，高速公路單起事故死亡率最高，一級公路每百公里事故起數和死亡人數最高。

　　按事故起數和死亡人數排列：一般城市道路及城市快速路共發生事故起數和死亡人數分別占總數的31%、18.2%，二級公路共發生事故起數和死亡人數分別占總數的27.9%、34.6%，一級公路共發生事故起數和死亡人數分別占總數的11.9%、14.9%，三級公路共發生事故起數和死亡人數分別占總數的11.6%、13%。

　　按單起事故死亡率排列：高速公路單起事故死亡0.77，是全省平均數的3.7倍，一級公路單起事故死亡率0.26，二級公路單起事故死亡率0.26，三級公路單起事故死亡率0.23，一般城市道路單起事故死亡率0.12。

　　酒駕死亡率最高

　　從發生事故的主要違法行為上看，駕車時有操作不規范妨礙安全的行為、未按規定讓行、無證駕駛、超速行駛、逆行是引發我省交通事故的主要原因，酒后駕駛導致事故同比上升幅度最大，逆行同比下降最多，酒后駕駛單起事故死亡率最高。上述五項主要違法行為共引發事故起數和死亡人數分別占總數的69%、70%，平均單起事故死亡率0.2。

　　按事故起數排列：駕車時有其他妨礙安全的行為起數，占總數的32%；未按規定讓行起數，占總數的11%；無證駕駛起數，占總數的10.6%；超速行駛起數，占總數的10%；逆行起數，占總數的4.7%；酒后駕駛起數，占總數的1.2%。

　　按死亡人數排列：駕車時有其他妨礙安全行車的行為死亡人數，占總數的34%；無證駕駛死亡人數，占總數的11.7%；超速行駛死亡人數，占總數的8.5%；逆行死亡人數，占總數的7.1%；未按規定讓行死亡人數，占總數的5.9%；酒后駕駛死亡人數，占總數的2.7%。

　　按事故起數和死亡人數同比排列：酒后駕駛同比上升30%和35%，逆行同比下降12.1%和18.6%，超無證駕駛同比上升15.6%和3.4%，未按規定讓行同比上升9.5%和4.9%，速行駛起數同比上升9.5%，死亡人數同比下降10.1%。

　　按單起事故死亡率排列：酒后駕駛致人死亡率最高，平均單起事故死亡率0.45，是全省平均數的2.3倍；逆行平均單起事故死亡率0.3；無證駕駛平均單起事故死亡率0.22；

　　駕車時有其他妨礙安全行為平均單起事故死亡率0.21；超速平均單起事故死亡率0.17。

　　18-20時事故死亡人數最多

　　從發生交通事故的時段上看，下午和前半夜的事故起數和死亡人數呈高位運行狀態，14-18時事故起數最高，18-22時死亡人數最多，17-18時的事故起數和20-21時的死亡人數為單小時最高。

　　以4個小時為單位統計：下午14時-18時共發生事故起數和死亡人數，分別占總數的24%、19.4%；前半夜18時-22時共發生事故起數和死亡人數，分別占總數的22.6%、25.7%；而后半夜的1時-5時發生事故最少，事故起數和死亡人數，分別占總數的3.6%、8.5%。

　　以1個小時為單位統計：一天內事故起數最多的是17-18時，最少的是3-4時；死亡人數最多的是20-21時，最少的是2-3時。

　　20年以上駕齡單起事故死亡率最高

　　從發生交通事故的責任駕駛人駕齡上看，3年以下駕齡駕駛人引發事故起數和死亡人數占比最大，16-20年駕齡駕駛人萬人肇事率最高，20年以上駕齡駕駛人單起事故死亡率最高。

　　按事故起數和死亡人數占比排列：3年以下駕齡駕駛人共發生事故起數和死亡人數，分別占總數的33.8%、29.2%。6-10年駕齡駕駛人共發生事故起數和死亡人數，分別占總數的24.3%、24%。4-5年駕齡駕駛人共發生事故起數和死亡人數，分別占總數的15.8%、16.2%。11-15年駕齡駕駛人共發生事故起數和死亡人數，分別占總數的12.8%、14.5%。16-20年駕齡駕駛人共發生事故起數和死亡人數，分別占總數的9.5%、11%。20年以上駕齡駕駛人共發生事故起數和死亡人數，僅占總數的3.8%和5%。

　　按單起事故死亡率排列：20年以上駕齡駕駛人平均單起事故死亡率0.3。16-20年駕齡駕駛人平均單起事故死亡率0.27。11-15年駕齡駕駛人平均單起事故死亡率0.26。4-5年駕齡駕駛人平均單起事故死亡率0.24。6-10年駕齡駕駛人平均單起事故死亡率0.23。3年以下駕齡駕駛人平均單起事故死亡率0.2。

　　重型貨車肇事死亡率最高

　　從責任者交通方式上看，小型客車肇事起數和死亡人數占比最大且同比上升幅度最多，重型貨車萬車肇事率和單起事故死亡率最高。

　　按事故起數和死亡人數排列：駕駛小型客車發生事故起數和死亡人數，分別占總數的54.2%、42.5%。駕駛重型貨車發生事故起數和死亡人數，分別占總數12.7%、25%。駕駛摩托車發生事故起數和死亡人數，分別占總數的12.6%、12%。

　　同時，按照萬車肇事率來看，重型貨車萬車肇事率是全省平均數的4.1倍，是小型客車的3.5倍，是摩托車的6.6倍。

　　按單起事故死亡率排列：重型貨車平均單起事故死亡率0.41，大型客車平均單起事故死亡率0.3，摩托車平均單起事故死亡率0.2，小型客車平均單起事故死亡率0.16。

　　私家車肇事死亡人數最多

　　從車輛使用性質上看，私用車輛事故起數和死亡人數占比最大，貨運車輛單起事故死亡率最高。

　　私用車輛共發生事故起數和死亡人數，分別占總數的75.7%、63.6%，同比分別上升19.4%、5.7%，平均單起事故死亡率0.18；貨運車輛共發生事故起數和死亡人數，分別占總數的15.3%、28.2%，同比分別下降2.95%、3.65%，平均單起事故死亡率0.4。營運客車(公路客運、公交客運、出租客運、旅游客運)共發生事故起數和死亡人數，分別占總數的3.1%、2.2%，同比起數上升4.8%，死亡人數下降12%，平均單起事故死亡率0.15。

關鍵詞：河北省,2014年,交通事故