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　　“奧運模式”治理大氣效果幾何

　　專家認為，APEC期間大氣治理難度遠大于奧運會，機動車限行可能性大

　　APEC時隔13年重回中國，北京的空氣治理成為焦點。

　　2008年奧運期間的北京藍天讓人印象深刻，從8月8日至24日奧運會召開的17天，全市空氣質量天天達標，污染物濃度全面下降50%，創造10年來歷史最好水平。

　　據了解，2008年奧運會期間，環保部與北京市政府牽頭，會同天津、河北、山西、內蒙古、山東省等省區市及有關部門，共同制定了“第29屆奧運會北京空氣質量保障措施”。北京采取部分機動車限行、停止在施工地污染工序、重點企業限排等措施，天津和河北部分地區也相應采取部分臨時減排措施。

　　環保部城市環境管理專家組成員彭應登認為，2008年奧運會處于夏季，正值北京雨季，擴散條件好，污染物排放總量處于低谷；APEC期間是秋冬交替期，屬于北京霧霾頻發期，不利的氣象擴散條件、季節性裸露地表，加上采暖季排放，無論是本地污染源還是區域傳輸，污染控制難度整體上遠大于奧運會期間。

　　他表示，雖然如此，但與2008年奧運會期間相比，北京已出臺了一系列行動計劃和措施，在應對重污染天氣方面有了更加成熟的程序和操作方案，采取措施效用會更明顯。

　　彭應登認為，機動車限行很可能是APEC大氣治理措施之一，“從政府的角度，最容易采取的應急性措施就是機動車限行。”他表示，“奧運模式”作為應急手段，對社會發展、國民經濟和居民生活影響很大，不可能作為常態化方式。要治理大氣，還是要采取常態化的、健康的治理措施，加強日常的、民用的污染源優化，強化日常管理，“細水長流的措施效果比較持久。”

關鍵詞：APEC,大氣治理,限行