記者了解到，今年以來，借京津冀協同發展和京張聯合申冬奧“東風”，張家口市加快“編織”立體交通網絡，全力打通對接京津冀地區的發展大通道，同時加快推進綠色交通運輸崛起，從而爭取在京津冀協同發展中扮演更為重要的角色。

　　依托得天獨厚的區位優勢，張家口市在高速公路、鐵路、民航建設方面“三管齊下”，為區域經濟社會發展提供了強力支撐。目前，張家口市境內已建成京藏、宣大、張石、京新、張承、張涿等6條高速公路，通車里程達到825.5公里，位居全國地級市前列；大秦、京張、張集、豐沙、沙蔚等5條鐵路通過張家口市，此外還有50多條鐵路連接線，總運營里程達到623公里；2013年6月通航的寧遠機場經過一年的發展，已開通石家莊、上海、深圳、沈陽等重要航線，一年累計旅客吞吐量超過7萬人次。

　　為加速融入京津，張家口市將繼續加快交通路網建設進程，把交通一體化作為先行領域，加快構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網絡。在鐵路建設上，6月16日張呼客運專線張家口段全面開工建設；備受關注的京張高鐵可行性研究報告已上報國家發改委待批，預計8月底至9月初正式開工建設；張唐鐵路目前橋梁、隧道施工正在如火如荼地進行，預計2015年可建設完成，屆時將成為國家北煤南運的第三通道。

　　在高速公路建設上，今年4月22日二秦高速公路張家口段全面開工，京新高速三期即將開建，京蔚高速京冀界———張涿高速段已納入申冬奧規劃新建項目，張承高速二期年內隧道力爭全部貫通。另外，京北公路已列入申冬奧重點建設項目，正在積極開展前期工作；涿京一級路可行性研究報告已批復。而借助北京開通至懷來縣的公交和鐵路S2線的契機，張家口市擬建懷來京北客運一體化接駁樞紐場站，將北京至懷來的公交、鐵路乘客通過公交線路運輸到全市所有縣區，實現北京公共交通與張家口公交的無縫對接。

　　在城市公交、出租車、城鄉客運一體化、村鎮公交發展中，積極探索新能源公交車和電氣混合動力公交車的應用，加快推進綠色交通運輸崛起。今年計劃完成主城區新購置新能源公交車或電氣混合動力公交車達到100%；嚴禁超標準排放車輛上路運營。進一步完善縣區出租車管理，推廣使用清潔能源出租車，報廢更新出租車460部，全部更換為雙燃料車，完成出租車“油改氣”車輛改裝200部，到2014年底，各縣區清潔能源或新能源出租車達到30%以上。力爭到2017年底全市擁有公交車達到1182部，新增清潔能源或新能源公交車540標臺。

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