高鐵正定機場站(資料圖)。張紅昱 攝

　　長城網7月3日訊(記者 賀宏偉)記者從石家莊機場了解到，2014年1至6月，京石空鐵聯運客流突破11萬人次，比去年同比增長翻了一番，其中進出北京的客流占到40%左右，也就說今年上半年4.5萬名旅客借道石家莊機場進出北京。

　　京石空鐵聯運，北京客源占比大

　　截止6月30日，京石空鐵聯運客流量達到11.2萬人次，同比翻了一番多。其中，換乘航空旅客7.6萬人次，換乘高鐵旅客3.6萬人次，空鐵聯運日平均客流量突破600人次，客流占比分列前三位的為北京40%、保定13%、邯鄲10%。從北京客源構成看，團隊和散客各占一半。據石家莊機場高鐵候機樓工作人員介紹，北京團隊旅客從石家莊機場乘坐國際、地區航班的客流量增幅明顯，比如韓國首爾、濟州，臺北等，散客飛往上海、重慶、成都、廣州、深圳、廈門、昆明等城市者居多。

　　住在北京東城區的李先生為記者算了一筆時間帳，從北京西站到首都機場提著行李轉乘兩次，時間在2小時以上。而從北京西站到正定機場站只需1小時左右，到達高鐵站后行李可以在高鐵站高鐵候機樓托運，機票價格有優勢，還能節省時間。李先生說，從去年以來他已經12次借道石家莊機場出行。

　　低票價和無縫隙換乘成最大吸引力

　　數據顯示，石家莊機場空鐵聯運客流中，有近4萬名旅客乘坐的是春秋航空的航班，相對優惠的機票價格無疑是北京客源選擇京石空鐵聯運的首要考量因素。

　　石家莊機場近年來以“為社會大眾提供安全、便捷、經濟的航空服務”為目標打造大眾化航空樞紐機場，2013年除了繼續與春秋航空公司合作外，還引進了韓國濟州航空、釜山航空、德威航空、真航空及泰國捷特亞洲航空公司5家國外低成本航空公司，春秋航空開通了石家莊飛往臺北航線，其他4家外籍航空公司開通了飛往韓國首爾、濟州、釜山、襄陽和泰國普吉島、曼谷等9條國際客運航線。

　　京石空鐵聯運客流增長除了地理和價格上的因素外，石家莊機場空鐵聯運無縫銜接服務讓旅客得到了實實在在的實惠和便捷。5月23日，石家莊機場和春秋航空聯手推出“空鐵快線”網絡“0元”購票產品，旅客通過航空公司直銷網站選擇“空鐵快線”產品享受“0元”購買火車票。此外，石家莊機場還為除石家莊站外隔夜空鐵聯運的旅客提供免費住宿。空鐵聯運旅客可以在高鐵站候機樓辦理購票、換登機牌和行李托運手續，隨后乘免費擺渡車過安檢登機。

　　今年年初，石家莊機場正式啟用北京西站“空鐵聯運”服務柜臺，機場候機樓設立火車票自動售票機，高鐵候機樓增加免費wifi網絡，更多人性化的服務設施讓旅客享受到更高效、便捷的無縫隙“空鐵聯運”服務。

　　7月1日起，正定機場站增開7趟列車

　　從7月1日起，京廣高鐵正定機場站增開7趟列車，日停靠列車增至32趟，京石空鐵聯運銜接更加便捷、高效。

　　從7月1日起，京廣高鐵正定機場站由日運行25列增至32列，有14列高鐵動車的出發地和目的地進行了調整，其中往返北京至山西的共四列分別為G605(北京西-太原南)、G623(北京西-太原南)、G617(北京西-太原南)、D2004(運城北-北京西)；往返北京至武漢的三列分別為G507(北京西-武漢)、G2505(北京西-武漢)、G2502(武漢-北京西)；往返北京至西安、邯鄲的各兩列分別為G653(北京西-西安北)、G2618(西安北-北京西)、G6772(邯鄲東-北京西)、G6744(邯鄲東-北京西)，其余三列為G2611(北京西-寶雞南)、G568(鄭州東-北京西)、G504(長沙南-北京西)。

　　高鐵正定機場站列車加密后，每天從7:31至21:38，平均每小時有2趟列車停靠，特別是11時和16時，每小時停靠往返列車達到了4趟，更加方便了石家莊機場空鐵聯運旅客出行。

　　除高鐵候機樓外，石家莊機場依托城市候機樓前端服務，進一步加密和增開地面旅客直通車，加強“空鐵路”三種運輸方式的有效銜接，構建“零距離換乘”、“無縫隙銜接”的立體集疏運體系。今年，石家莊機場在保定、滄州、邢臺等直通車穩定運營的基礎上，又開通了往返深澤、安平等縣域的旅客直通車。從7月1日起，石家莊機場至辛集旅客直通車由原來的3班增至4班。目前，石家莊機場建設的異地城市候機樓達到10個，旅客直通車通達冀中南地區12個縣(市)。

關鍵詞：機場,空鐵聯運,機票,訂票