張家口站：一個世紀的風云紀錄
7月1日，張家口站正式“退休”。此前一天下午，被張家口人稱為北站的張家口站送走了最后一撥外出的旅客；當天晚上將近21時，最后一撥到來的旅客，也走出了車站。作為中國首條自主建設的鐵路——京張鐵路的終點站，張家口站在一個多世紀的歷程中，也見證著一座城市、一個區域所經歷的風風雨雨。借助這樣的機遇，我們嘗試走近老站，從它的一磚一瓦間讀出那些曾經的風云際會。
一座老站 向一個城市告別
北站: 心頭抹不去的回憶
6月30日7點15分，伴隨著一聲長鳴的汽笛，4416次列車最后一次緩緩駛出火車北站。此時的車站猶如送孩子遠行的父母一樣，即便有再多的不舍，也要“注視”著列車的離去；又如戍守邊疆的戰士，在晨輝下站好最后一班崗…… [詳細]
7月1日京張鐵路張家口站謝幕
2014年7月1日，過了那一夜，歷史將從此翻開新一頁。作為京張鐵路終點站的河北省張家口站經歷105年的歲月滄桑最終退出歷史舞臺。就像年輕人終將贏得時代的寵愛和喝彩，身為張家口未來交通樞紐主力的張家口南站，將取代張家口站的地位，無論在書本中，抑或是回憶里。[詳細]
百年老站“謝幕” 1日起停止旅客列車開行
上午還響晴的天空，這一刻落起了雨絲，讓現場見證百年老站“謝幕”的人們感到些許滄桑和傷感。就在同樣的地方，1909年9月張家口站投入運營那天，幾乎全城的人都來看火車，一時萬人空巷。 [詳細]
鐵路枕軌 依然完美服役
百年未朽枕體現“建筑良心”
在這則充滿鄉愁與緬懷的新聞里，有一個細節：蹭去鐵軌內的塵土，上面露出“1907”的字樣，這是中國最老的鐵軌之一；鐵軌下的枕軌，材料雖為木質，卻同樣歷經百年而未朽。[詳細]
老火車站停用 鐵軌過百年未見腐朽
在車站正常使用的軌道旁，還靜靜躺著4道鐵軌。扳道工張師傅撿起一根樹枝，蹭去鐵軌內的塵土，上面露出“1907”的字樣。“這應該是國內最老的鐵軌之一了。”張師傅說，京張鐵路1905年9月4日開工，這鐵軌就是那時鋪設的。[詳細]
保老站風貌 盼建館存遺
市民盼建博物館作紀念
似乎每一個張家口人都和這個老站有著千絲萬縷的聯系，也正因為如此，對于老站的將來，他們也有著自己的期待。市民：能把這個北站保留起來，作為咱們一個名勝古跡或者一個值得大家懷念的一個地方。市民：希望建起一個歷史博物館之類的，讓市民見證張家口的輝煌和北站建立的功勛。 [詳細]
專家吁建博物館保護工業遺產
自7月1日起，京張鐵路終點站張家口站停止辦理旅客上下車業務，運行105年的百年老站正式“退役”。鐵路老職工子弟、張家口市歷史文化研究會副會長梅大生表示，京張鐵路“拉”來了半個張家口，希望建京張鐵路博物館以紀念京張鐵路。
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