在即將到來的6月30日，隨著北京駛來的4415次列車停進站臺，105歲的張家口站將畫上歷史的句號。

　　7月1日起，在新調整的全國鐵路運行圖當中，張家口站將停辦上下車業務。

　　張家口站建于1909年，是中國自行設計、修建的第一條干線京張鐵路的終點站，站內“張家口車站”五個字是詹天佑親筆題詞。

　　由于鐵路運輸的發展，張家口站的運輸量逐漸減少，它將退出歷史舞臺，不再承擔客運業務。

　　停運

　　兩對綠皮車移至南站

　　張家口站是由北京鐵路局管轄客貨運兼辦的一等站。曾擁有到發線6條、站線及專用線30條、貨物倉庫5座。1949年以后，政府大力開發西北，老京張鐵路已經無法適應運量發展。1955年，豐沙線的建成通車，堪稱京張鐵路的姊妹線。1956年，張家口南站建成投入使用，張家口站的客貨業務開始逐漸向南站轉移。

　　張家口站運輸量逐年削減，與其堅守到最后的兩對綠皮車，也將隨著7月1日新的全國鐵路運行圖做出調整：

　　北京-張家口4415/4416次，運行區段改為“北京-張家口南”。大同-張家口6088/6087次，運行區段改為“大同-張家口南”。

　　張家口站站長劉滿全告訴記者，張家口站將在7月1日起停辦客運，但為方便市民，售票業務將得以保留。張家口站今后將用做車底存放，但更詳細的規劃安排，他還沒接到上級通知。

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