從石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司獲悉，截至6月12日，石家莊地鐵1號(hào)線一期工程8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著一期工程全面進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道施工階段。

　　盾構(gòu)機(jī)全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械。“隧道施工是地鐵施工的主要工程。”地鐵1號(hào)線一期工程第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理蔣陽(yáng)春表示，盾構(gòu)機(jī)挖掘隧道，是目前地下結(jié)構(gòu)開(kāi)挖技術(shù)較為先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的施工方法，每天能夠掘進(jìn)十幾米，施工安全、快速、經(jīng)濟(jì)、地表沉降小。過(guò)去的人工挖掘效率相對(duì)低下，每天僅能挖1至2米。

　　石家莊地鐵1號(hào)線一期工程為該市軌道交通東西向的骨干線，預(yù)計(jì)2017年建成。線路西起西王，沿中山西路、中山東路、長(zhǎng)江大道和秦嶺大街鋪設(shè)。線路全長(zhǎng)約23.9公里，均為地下線，共設(shè)站20個(gè)。

　　今年是石家莊地鐵工程建設(shè)提速年，年度計(jì)劃完成投資67.5億元。今年，將加快1號(hào)線一期首開(kāi)工段主體結(jié)構(gòu)（含區(qū)間）建設(shè)，累計(jì)完成總工程量50%以上。標(biāo)準(zhǔn)車站全封頂，鋪軌基地全建成，站點(diǎn)和區(qū)間等工程實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”。

關(guān)鍵詞：區(qū)間隧道,施工方法,施工安全,隧道施工,工程實(shí)現(xiàn)