張家口站

　　“中國鐵路之父”詹天佑的杰出作品、京張鐵路的終點站——張家口站(當地人俗稱張家口北站)即將完成自己的歷史使命。

　　7月1日，歷經了105年風雨的張家口站將正式“退休”。

　　兩對列車改到張家口南站

　　中國鐵路發展史上有一座豐碑——京張鐵路。

　　京張鐵路由“中國鐵路之父”詹天佑主持設計、施工，是完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，全長200多公里。

　　而位于河北省張家口市橋東區的張家口站(當地人俗稱張家口北站)則坐落在京張鐵路的終點站上。

　　該站由詹天佑親自主持設計施工，1905年開建、1909年啟用,至今已經歷了105年的風雨滄桑。

　　昨日，張家口車務段發布消息，經過北京鐵路局研究決定，7月1日起，張家口站將正式“退休”，停辦旅客上下車業務。

　　目前，張家口站仍有兩對綠皮車始發，分別是北京-張家口的4415/6次列車和大同-張家口的6088/7次列車。

　　張家口車務段工作人員介紹，7月1日，該站停辦客運業務之后，北京-張家口4415/6次運行區段改為北京-張家口南；大同-張家口6088/7次運行區段改為大同-張家口南。

　　張家口站仍保留售票功能

　　得知張家口站即將停用的消息，不少張家口市民呼吁，把“北站”改建成鐵路博物館加以保護。

　　對此，張家口車務段工作人員表示，為方便張家口市民購買火車票，今后張家口站仍會保留售票業務，張家口市民仍可前往該站購票。

　　此外，張家口站停用之后并不會被拆除，暫時將作為停車場夜間用于存放車輛。

　　而對于該站的未來，北京鐵路局正在研究商議，鑒于張家口站在京張鐵路上的重要歷史地位，將來一定會好好保護利用，但具體情況目前還不能確定。

關鍵詞：賣票,列車,張家口站