河北省交管局今日發布兒童安全出行防范寶典及典型案例，其中，兒童坐副駕駛位置、將兒童獨自留在車內、讓兒童圍著汽車玩耍、兒童違規騎自行車等均屬于危險行為。據統計，在撞車事故中，未經約束兒童受傷害的幾率比受約束兒童要高4倍以上。我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經成為14歲以下兒童死亡的主因。

　　危險行為之一：兒童坐副駕駛位置

　　2010年，浙江寧波薛女士駕車時讓8歲的兒子坐在了副駕駛座上，且沒有系安全帶，結果不幸與一輛皮卡車相撞，其子受撞擊死亡。

　　據分析，急剎車或發生碰撞時，副駕駛座上的小孩會前沖，撞向中控臺或前風擋。即使有氣囊保護，氣囊彈開的位置又往往是在孩子的頭頂，不但不能起到保護作用，反而會造成更嚴重的傷害。如果給兒童系上了成人安全帶，安全帶肩帶和兒童鎖骨的位置不對應，發生車禍時，兒童還可能被勒住脖子。此外，若是家長抱著孩子坐在副駕駛位置，家長的胸部還會對孩子造成極大的損傷。研究顯示，當汽車在每小時40公里速度行駛時突然緊急剎車，在慣性的作用下，5.5公斤重的嬰兒會變成110公斤，家長根本不能對其起到保護作用。

　　河北交管部門提示，12歲以下兒童必須坐在后排，幼兒必須使用兒童專用座椅。同時，開啟天窗或者車窗時，家長一定要照看好自己的孩子，別讓孩子把頭、手探出車窗或天窗。

　　危險行為之二：把兒童獨自留在車內

　　2007年5月，安徽合肥一名3歲男童因被校車駕駛員“遺忘”，在當日30攝氏度高溫下，滯留校車6小時后死亡。

　　即使室外溫度比較涼爽，汽車密閉時，車內的溫度也會迅速升溫，達到危險度數。外界溫度處于15攝氏度以上時，車內的溫度就可能升高至43攝氏度以上，最初10分鐘內，車內溫度就可能升高達6攝氏度。

　　河北交管部門提示，家長離開車輛時，應將車輛停靠在安全地點后，與孩子一同離開。

　　危險行為之三：讓兒童圍著汽車玩耍

　　2006年6月，浙江寧波一名2歲女孩在一輛貨車后停留，貨車司機啟動車輛倒車時沒有觀察到車后的情況，在倒車過程中撞倒孩子，致其當場死亡。

　　孩子們在車輛周邊玩耍時，因身形小，加上駕駛員存在視覺盲區，容易被駕駛員忽視。駕駛員啟動車輛時，如沒有事先查看車輛四周，無法發現在車輛周圍的兒童，一旦啟動，很可能會撞倒、碾壓車后的幼兒，車尾位置在倒車時最為危險。

　　河北交管部門提示，家長不要讓兒童在車輛四周玩耍，駕駛人開車前要仔細查看車輛四周情況。

　　危險行為之四：中小學生騎行追逐、打鬧、橫穿道路等

　　3月15日，保定市14歲中學生劉某騎自行車時違規載人，與沈某駕駛的無號牌二輪摩托車相撞，三人同時受傷。

　　騎行自行車逆行、占用機動車道、突然橫穿等危險行為，極易與機動車發生碰撞，把自己置于危險之中。

　　河北交管部門提示，騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時，不搶行猛拐，要提前減速，觀察四周情況再轉彎；經過交叉路口，按照信號燈指示通行，不闖紅燈，不越線停車，更不能在道路上追逐打鬧。

　　此外，讓兒童自己上下車、兒童橫穿馬路、兒童在馬路上玩滑板等，也屬于危險行為，家長應教育孩子出行遵守交通規則，保護自身安全，家長自己也要注意避免出現上述危險行為。

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