日前，由省發改委和交通運輸廳負責的《張家口市承辦2022年冬奧會綜合交通規劃》編制完成，規劃著重研究北京市、張家口市、崇禮縣等重要節點間的交通聯系，這不僅是張家口市搶抓京津冀協同發展和京張聯合申奧契機的重要體現，也意味著京張同城化的目標正漸行漸近。

　　據了解，目前張家口市已建成6條高速公路、5條鐵路，其中高速公路通車里程達到825.5公里，居全國地級市前列。隨著2013年6月寧遠機場順利通航，集公路、鐵路、航空于一體的現代立體綜合交通體系已經形成，區域性交通樞紐地位日益彰顯。

　　在基礎設施對接方面，張家口將推進京張鐵路放到重中之重的位置。目前，京張城際高鐵已立項，預計年內開工，通車后，北京到張家口的時間將縮短至40分鐘。同時從張家口到崇禮的輕軌正在編制可研報告，對接通車后，崇禮將融入北京一小時經濟圈。此外，加快推進張唐鐵路建設，今年計劃完成投資15億元，預計到2015年通車后，會大大提高張家口與港口運輸的便利性，加大貿易、煤炭運輸。張呼鐵路張家口段上半年開工建設，計劃完成投資10億元。

　　除了鐵路，京新高速公路三期已完成招投標，控制性工程即將開工，年內路基全部開工，完成投資10億元；京蔚高速公路京冀界——張涿高速公路段已納入申奧規劃新建項目，正在通過省交通運輸廳與北京市交通委協調規劃建設事宜；張承高速公路二期年內完成投資25億元；京北公路已列入申奧重點建設項目，正在積極開展前期工作，京冀兩家正在協調對接事宜；涿京一級路可行性研究報告已批復，進入收費許可申報工作階段；蔣京線養護改造工程計劃年內開工。

　　借助北京開通至懷來縣的公交和鐵路S2線的契機，張家口市擬建懷來京北客運一體化樞紐場站，將北京至懷來的公交、鐵路乘客通過公交線路運輸到全市所有縣區，實現北京公共交通與張家口公交的無縫對接。

關鍵詞：京張,協同發展,冬奧