京津冀協(xié)同發(fā)展，交通需先行。近日，秦皇島市交通運輸局科學(xué)編制了《京津冀交通一體化發(fā)展規(guī)劃》，制定了發(fā)展目標：到2020年，實現(xiàn)與京津高速公路、國省干線和重點農(nóng)村公路同步發(fā)展，實現(xiàn)客運快速化、公交化，貨運物流化、網(wǎng)絡(luò)化，著力縮短與北京時空距離，實現(xiàn)京津秦“一小時交通圈”，加快建立快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通運輸體系。

　　打造服務(wù)首都旅游出海口

　　目前，秦皇島市交通運輸局正在謀劃實施西港區(qū)郵輪郵艇碼頭和新開河港海上客運樞紐項目，通過游艇基地和游艇俱樂部建設(shè)，吸引京津高端客戶群入秦，力爭早日開通秦皇島至唐山、天津高速海上客運及環(huán)渤海地區(qū)高端海上旅游航線，滿足濱海高端商務(wù)區(qū)需求。

　　同時，進一步深化京津冀在集裝箱、散雜貨、能源等物資運輸中的合作；大力發(fā)展集裝箱航線，拓展港口腹地、優(yōu)化疏港通道，打通遼西、內(nèi)蒙古方向陸路通道。

　　打造對接京津大通道

　　圍繞完善京津冀地區(qū)城際鐵路客運網(wǎng)，秦皇島市積極配合國家和省加快推進京唐秦城際鐵路、環(huán)渤海城際鐵路和承秦鐵路項目，爭取早日形成環(huán)京津城際快速直達客運體系，實現(xiàn)秦皇島到北京時空距離由3個小時縮短到1小時。

　　圍繞京津冀交通互聯(lián)互通，秦皇島市已啟動京秦高速二通道前期工作，正在謀劃北戴河新區(qū)經(jīng)唐山至北京新機場高速公路、建昌經(jīng)青龍至曹妃甸高速公路、京秦高速北戴河新區(qū)支線及高速公路連接線項目，2020年前，基本形成對接京津的高速大通道。圍繞暢通北戴河區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，已啟動建設(shè)昌黎、撫寧、盧龍“通海公路”、北戴河至北戴河機場快速通道等項目，為北戴河及北戴河新區(qū)承接北京醫(yī)療、教育、科研資源轉(zhuǎn)移提供交通支撐。

　　打造北京分流備降機場

　　秦皇島市加快推進北戴河機場建設(shè)步伐，力爭今年暑期建成通航；立足京津冀臨空區(qū)域協(xié)同發(fā)展，積極培育北戴河機場航班航線，力爭2020年前開通哈爾濱、成都、海口等23條國內(nèi)航線，俄羅斯、韓國等7條國際航線。正全力打造以北戴河機場空港產(chǎn)業(yè)園為中心，北戴河機場通用航空基地及青龍、黃金海岸通用機場為重點的“通用航空城”，全面承接京津冀區(qū)域農(nóng)林、旅游、救援等通用航空業(yè)務(wù)。

　　打造零距離換乘客運網(wǎng)

　　重點建設(shè)秦皇島火車站綜合交通樞紐，北戴河新區(qū)、山海關(guān)區(qū)、昌黎縣長途汽車站及出租汽車服務(wù)中心等場站；加快推進“公交都市”建設(shè)，扎實推進城市公交向縣區(qū)延伸，2020年前，公交分擔率由現(xiàn)在的16.9%提升到30%以上。加快推進河北交通應(yīng)急指揮中心北戴河分中心建設(shè)，力爭今年年底前建成投入使用。

　　打造京畿區(qū)域物流基地

　　加速對接京津冀物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力推進龍家營物流園區(qū)、北部物流園區(qū)、秦東物流園區(qū)、山海關(guān)臨港物流園區(qū)等4個已列入國家公路運輸貨運樞紐建設(shè)；加快推進京津冀物流一體化進程，形成以專線物流運輸為特色，網(wǎng)絡(luò)物流、現(xiàn)代商貿(mào)、農(nóng)業(yè)物流運輸與城市配送為骨架的現(xiàn)代物流運輸體系，實現(xiàn)京津冀區(qū)域貨運12小時通達圈，貨流12小時送到各市縣節(jié)點。

關(guān)鍵詞：一小時,交通圈,協(xié)同發(fā)展