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　　落實(shí)功能定位進(jìn)行時(shí)

　　4月16日，裝新興際華集團(tuán)下屬子公司——北京凌云公司整體搬遷至河北省邯鄲武安市，被認(rèn)為是中央實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略后首家落戶河北的央企子公司。而據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》記者獲悉，大型央企首鋼集團(tuán)旗下的股份有限公司——北京首鋼股份有限公司第一線材廠在退出北京后，也將會(huì)搬遷至河北遷安。

　　《新京報(bào)》報(bào)道稱，在4月19日舉行的2014中國(guó)城鎮(zhèn)化高層國(guó)際論壇上，白溝新城管委會(huì)常務(wù)副主任、白溝鎮(zhèn)委書記楊建軍透露，正在跟豐臺(tái)區(qū)接洽，大紅門部分業(yè)態(tài)遷到白溝“希望比較大”。楊建軍表示，白溝鎮(zhèn)正在打造一個(gè)新商貿(mào)新城，占地1萬(wàn)畝，準(zhǔn)備投資500億；準(zhǔn)備建設(shè)一個(gè)500萬(wàn)平米的新商貿(mào)城，第一期已完成了110萬(wàn)平米的建設(shè)。承接北京市場(chǎng)轉(zhuǎn)移這部分，現(xiàn)有的30萬(wàn)平米的市場(chǎng)商城，沒有安排其他業(yè)態(tài)，留出來(lái)了。此外，我們承諾北京的市場(chǎng)過(guò)來(lái)，免5年租金，這是政策優(yōu)惠。

　　公路

　　“北京七環(huán)”建成437公里

　　打通斷頭路，完善交通網(wǎng)。全長(zhǎng)2800多公里的京昆高速，在距離北京只有24公里的河北淶水成了斷頭路，這一斷就是6年。而現(xiàn)在，北京市、河北省正在分頭施工，力爭(zhēng)在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)京昆高速和北京西六環(huán)的無(wú)縫對(duì)接，為河北新增一條進(jìn)京大通道。

　　由于過(guò)去的規(guī)劃工期和施工標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，北京周邊的京昆、京臺(tái)、京秦等6條高速公路、8條國(guó)省干線一直都是斷頭路。

　　河北省交通廳綜合規(guī)劃處處長(zhǎng)鄧偉表示，“河北和北京的交通部門積極對(duì)接，確保一兩年之內(nèi)，盡快打通這些斷頭路。”

　　不光是打通斷頭路，被稱作“北京七環(huán)”的大外環(huán)也正在加緊建設(shè)，西南半環(huán)已經(jīng)建成437公里。全長(zhǎng)940公里的大外環(huán)有850公里都建在河北，它串起京張、京沈、京滬、京臺(tái)、大廣、京珠等高速公路，形成“一環(huán)六射”的高速路網(wǎng)，既可緩解北京的交通壓力，也讓環(huán)北京各城市之間的聯(lián)系更加緊密。

　　高鐵

　　津保高鐵預(yù)計(jì)明年通車

　　正在建設(shè)的河北保定到天津的津保高鐵預(yù)計(jì)明年通車，將形成北京、天津、保定半小時(shí)高鐵圈，石家莊到天津的旅行時(shí)間將由目前的4個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)左右。

　　機(jī)場(chǎng)

　　北京南站可辦天津登機(jī)

　　首都新機(jī)場(chǎng)落戶在京冀交界后，天津機(jī)場(chǎng)也把觸角延伸到北京。幾天前，在高鐵北京南站出站口多了一個(gè)天津機(jī)場(chǎng)的候機(jī)室，乘客在這里就可以直接辦理天津機(jī)場(chǎng)的登機(jī)手續(xù)。

　　據(jù)介紹，在這里買完機(jī)票，坐高鐵直接到天津站，出站就有機(jī)場(chǎng)大巴接送，比在南站到北京機(jī)場(chǎng)要快約半個(gè)小時(shí)。

　　旅游

　　京津冀一卡通再次擴(kuò)容

　　越織越密的交通網(wǎng)，拉近了三地旅游市場(chǎng)合作。3年前京津冀旅游部門聯(lián)手推出的旅游“一卡通”，今年再次擴(kuò)容，游客持卡可以在三地100多家景點(diǎn)、近千家商戶享受團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠。

　　天津市旅游局市場(chǎng)促進(jìn)處處長(zhǎng)馬本忠介紹，北京旅游委已經(jīng)和北京相關(guān)銀行進(jìn)行了溝通，有望今年將京津冀旅游一卡通在北京落地發(fā)行。

　　點(diǎn)題未來(lái)發(fā)展

　　社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)布局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究室主任陳耀對(duì)半月談?dòng)浾弑硎荆磥?lái)幾個(gè)熱點(diǎn)項(xiàng)目可以成為京津冀一體化的有力抓手。首先是北京正在建設(shè)的新機(jī)場(chǎng)。它的直接投資是七八百億，它正好跨越北京和河北。河北目前已經(jīng)在布局臨空經(jīng)濟(jì)，依托空港發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展。因?yàn)樾聶C(jī)場(chǎng)剛提出來(lái)也有一條理由，即帶動(dòng)河北的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)。

　　“所以未來(lái)的臨空新經(jīng)濟(jì)區(qū)不應(yīng)該是北京自己建設(shè)，而是應(yīng)該考慮跟河北共同考慮制定一個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃。前一段時(shí)間我參加過(guò)他們做的規(guī)劃，有幾種方案，河北占多少，北京占多少，是各占50%，還是北京多一點(diǎn)，還是河北多一點(diǎn)，后來(lái)我們傾向于河北在面積上要大一些，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)作為京津冀非常重要的增長(zhǎng)極，它不單單是空港的問(wèn)題，它圍繞依托空港建立航空城空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，我們建議至少是一千平方公里以上，通過(guò)新機(jī)場(chǎng)能夠成為京津冀協(xié)同發(fā)展共同的抓手。”

　　“再一個(gè)抓手就是自貿(mào)區(qū)。現(xiàn)在全國(guó)有20多個(gè)省都在申報(bào)自貿(mào)區(qū)。現(xiàn)在天津有一個(gè)方案，河北也有方案。我比較傾向于河北跟天津沿海能夠聯(lián)手，共同在沿海做一個(gè)自貿(mào)區(qū)的申報(bào)。實(shí)際上，河北的沿海，特別是像曹妃甸這個(gè)地方，如果單獨(dú)搞自貿(mào)區(qū)的可能性很小，濱海新區(qū)單獨(dú)搞也不行。濱海新區(qū)跟曹妃甸在環(huán)渤海完全是連在一起的，它們干的事也是一樣的，都是依托港口搞重化工。我覺得，探索兩地將來(lái)在共同分工，在自貿(mào)區(qū)的分工方面也各自有所差別，這是我們推進(jìn)協(xié)同發(fā)展很重要的領(lǐng)域。”(綜合半月談、新京報(bào)以及21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道相關(guān)稿件)

關(guān)鍵詞：京津冀,協(xié)同發(fā)展