長(zhǎng)城網(wǎng)4月13日訊(記者 張欣)實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展，交通先行。目前，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為我國(guó)空氣環(huán)境污染的重要來(lái)源，是形成霧霾天氣的重要原因。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車尾氣污染將越來(lái)越嚴(yán)重。因此，同呼吸，共行動(dòng)，保護(hù)環(huán)境已成為京津冀三地的迫切需求。

天津市純電動(dòng)公交車換電過(guò)程。 長(zhǎng)城網(wǎng)記者 張欣 攝

天津市純電動(dòng)公交車換電過(guò)程。 長(zhǎng)城網(wǎng)記者 張欣 攝

　　限行限購(gòu)緩解天津道路交通擁堵

　　“今年3月1日啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車限行管理以來(lái)，中心城區(qū)小客車交通流量下降了20%，公共汽車和地鐵客運(yùn)量提升了8%，外環(huán)線內(nèi)早高峰和晚高峰交通擁堵警情分別下降了83%和74%。”天津市交通港口局總工程師曹世成向記者介紹了天津市實(shí)施限行政策以來(lái)，天津道路交通擁堵的明顯改善。

　　據(jù)了解，到2013年底，天津市機(jī)動(dòng)車保有量已接近280萬(wàn)輛，照此發(fā)展，到2017年，天津機(jī)動(dòng)車的總量就是現(xiàn)在北京的總量，屆時(shí)，天津道路擁堵程度將遠(yuǎn)超北京。針對(duì)這種情況，天津市委、市政府立足生態(tài)城市、美麗天津建設(shè)，著眼城市可持續(xù)發(fā)展，順應(yīng)民生需求，于2013年12月15日，頒布小客車限購(gòu)、限行政策。

　　在經(jīng)過(guò)充分論證后，天津市通過(guò)搖號(hào)和競(jìng)價(jià)并舉的方式實(shí)施汽車限購(gòu)政策。曹世成介紹說(shuō)：“天津汽車限購(gòu)工作在廣大市民的理解、支持和幫助下取得了階段性成果。對(duì)普通搖號(hào)者來(lái)說(shuō)，小客車不是必需工具，不是剛需，可以參加搖號(hào)；對(duì)于剛性需求者來(lái)說(shuō)，競(jìng)價(jià)逐步走高是必然趨勢(shì)。但是我們不希望無(wú)限放大價(jià)格，希望在理性價(jià)位上進(jìn)行競(jìng)價(jià)。”

關(guān)鍵詞：京津冀,交通,新能源