走近石家莊地鐵首臺始發盾構機操作手

　　4月11日上午11:18分，在石家莊南村站盾構施工現場，操作手崔萌和他的助手在盾構機操作室內目不轉睛地關注著儀表盤上不停閃爍的數據，從而掌握盾構機的運轉情況。為了順利始發，崔萌跟他的助手已經在這里盯了好幾天了。

　　崔萌，33歲，山西人，地鐵1號線11標段盾構分部副經理。雖然年紀并不算大，但是崔萌參與地鐵機械操作已經7、8年了，操作盾構機也有了3、4年的時間，曾經在鄭州、北京、南京等地參與地鐵施工。“現在始發的這臺盾構機去年還在北京地鐵7號線服役，那時候我就是它的操作手。”崔萌告訴記者，今年他和這臺盾構機一起來到石家莊，因為是“老朋友”的緣故，他操作起來非常順手。

　　“現代盾構掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，是一個復雜的自動化系統。”崔萌解釋說，盾構機的始發不是簡單摁一下開關的過程，盾構機有液壓、水、電等多個系統組成，盾構機始發前需要啟動20多個泵站缺一不可。

　　“推進位移、刀盤轉速、刀盤扭矩……”在盾構機的控制室內記者看到監控屏幕上有密密麻麻的數據，崔萌告訴記者，這些數據能夠準確的反應盾構機的運轉狀態，比如說推進位移顯示的就是盾構機推進的速度，刀盤轉速就是刀盤的運轉速度，刀盤扭矩則是刀盤的運轉力度。“如果這些數據突然出現急劇變化，那就意味著前方肯定出現情況了，這時就要及時找出原因進行調整。

　　崔萌表示，高精度盾構掘進測量系統，能夠全天候的動態顯示盾構機當前位置相對于隧道設計軸線的位置偏差，操作手可根據顯示的偏差及時調整盾構機的掘進狀態，使得盾構機能夠沿著正確的方向掘進。“采用盾構機施工的優點很多，但是它也有缺點，就是盾構機突然停機。”崔萌告訴記者，地鐵區間所用的盾構機一般都為土壓平衡盾構機，在持續施工中可以保證土壓的平衡，可是一旦停工，就會造成土壓平衡失衡，會造成地面下陷，甚至將盾構機埋起來，造成盾構機作廢。而且停工后再啟動，盾構機的故障率會很高。

關鍵詞：石家莊地鐵